相较于沪港通而言，深港通的开通更让投资者期待，北京时间11月18日，深港通首场内地路演在深圳证券交易所（深交所）举行。深交所总经理王建军、香港交易所（港交所）行政总裁李小加、中国证券登记结算有限公司(中国结算)周明参加了路演并发表演讲。
根据港交所官网信息显示，深港通在内地的路演共三场，未来还有两场分别为11月23日(上海)、11月25日(北京)。市场人士猜测，如此一来，深港通或无法在11月21日开通，可能最快也要等到11月28日。如此，深港通准时开通将“幻灭”，为何延迟？承载“希望”的深港通又包含着高层怎样的战略？
深港通的推出是否能完善高层的金融大战略还需观察
延迟的成因？
市场原憧憬监管公布在11月21日开通深港通的消息，但最终“好梦成空”， 据市场消息指，深港通较预期延误，或与近日人民币持续贬值有关。随人民币的贬值走势愈趋明显，我们内地走资问题过去数月一直成为官方关注的问题。
事实上，港交所行政总裁李小加提及到互联互通制度属封闭式系统，相关的人民币投资会原路返回内地，加上清算及结算均“不过境”，深港通只属纯粹的投资工具，不会带来资本外流问题。
两通的大战略
高层为什么要贯彻沪港通和深港通？说到底，是为了金融改革目的，资本市场的开放和人民币的国际化。在最终状态下，资本可以在中国和国际市场上自由流动和配置，人民币也可以成为国际贸易和金融体系中的重要一环。显然，这需要多方面的改革，而沪港通和深港通是其中的一块“试验田”。
对于想“出海”的大陆资金来说，可以通过这两个工具在香港试水，为技术操作和监管提供经验。比如，我们内地流动性太过泛滥，多渠道入手化解国内金融体系的风险，由堵改疏。这就需要把我们内地严重过剩的人民币引导出去，俗称人民币出海，又叫资本输出。但资本项下的外汇还不能自由兑换，也不能急于放开。所以才有了沪港通和深港通。
在国家战略布局中，金融市场的控制非常重要。控制住港股的定价权，就要先从中小盘股开始。在未来的人民币国际化进程中，港币与美元间的联系汇率也将成为人民币自由兑换的一块试金石。要在港币上有控制力，就要提前下手布局香港的金融市场。
港交所的“盛装”
深港通从技术上对高估值的中小创业股的压制作用，不比曾经“满城风雨”的“注册制”小。今年，“注册制”无限期搁置后，壳资源迎来“回光返照”。近两个月相关深港通概念股在主板走出一波“秋收”行情的背景下，中小板创业板指数却裹足不前。
与其指望深港通成为大陆A股的救命稻草，不如说港交所期盼境内过剩的流动性如久旱逢甘露。所以，比起政策上放行，技术上可行，更重要的是人气的累计，资金的累加，这才有港交所在深港通开通之前急切地全体出动，来境内“招揽生意”的举动。
疯狂南下？谨慎北上？
如今，“更成熟”的港股投资者终于可以来了。与证监会的越来强硬的金融监管下，他们输送的这点“弹药”，只填补低估值的“小洼地”，将很快迷失在如同QFII（合格的境外投资者）一样的泥潭里。
而我们内地资本南下才是令港交所夜不能寐的天大喜事，尽管市场的情绪比之去年5月的牛市消退不少，如今却有新的故事好讲：一是人民币贬值，赶紧去投资紧盯美元，以港币计量的港股，保值增值；二是海外资产配置，绕开5万美元的个人购汇限制，方便合法；三是港股小盘股价值洼地，淘金要趁早。
只是，这里头陷阱也不少：一是买港股对冲人民币贬值，要买收入在境外的公司；二是购汇限制是绕开了，一买一卖的汇兑损失，何时能补赚的回来？尝鲜的代价就是佣金高、利率高、汇兑损失高；三是小盘股不是价值洼地，而是价值陷阱，港交所对“老千股”的纵容使得往上炒不如往下炒，这种玩法，国内的“涨停敢死队”或许会水土不服。
总结来看，深港通对A股或许更多前期就是一个概念。既然是概念，靴子落地，见好就收，才是炒概念的标准姿势。大陆投资港股、投资海外，也不是第一天进行。2008年的外资投行用accumulator（累股期权）就曾狠狠“打劫”过大陆的诸多高净值投资者。这次，券商用50万人民币（约7.25万美元）的门槛，为中产阶级“量身定制”的深港通，是否killed later，还需时日观察。
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