传说中的中国“神钢”或在不久后出现在中国——不在“南方”，就在“北方”。据不愿透露姓名知情人士称，“中国正在考虑创建南方钢铁集团和北方钢铁集团。该计划尚未最终确定，可能存在变数。”能够确定无疑的是，中国近期将会在钢铁行业进行“大动作”。分析人士认为，北京在构建“中国梦”时，国企改革是必然要走的一步棋，钢铁行业首当其冲。
会否重蹈朱镕基覆辙
近日，彭博社援引知情人士称，作为钢铁行业将是国有企业改革重组的重要一步。中国计划合并首钢集团和河钢集团，创建北方钢铁集团。而在6月下旬就已经传出，宝钢集团和武钢集团联姻成立南方钢铁集团的消息。
创建南方钢铁集团或者北方钢铁集团，涉及的四家钢企两两重组，意味着“中国神钢”呼之欲出。
2014年由于中国南、北车的合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”（简称“中车”）被舆论戏称为中国“中国神车”——中国倚重大体量的企业参于国际市场的竞争的思路初露端倪。因此，此轮中国钢企的重组后将形成的大体量钢企亦被戏称为中国“神钢”。
河北钢铁是目前中国最大的钢企，世界第二大钢企
舆论对中国钢铁企业的合并存在两种声音，一是认为战略重组是必然，中国需要通过进一步对钢企进行战略重组以获得预期的目标，达到包括化解产能过剩、打造全产业链竞争优势的目的；另一种声音则是强调谨慎处理企业重组，上一轮（2007年-2011年间）中国钢铁业曾掀起“兼并重组潮”，结果无一成功案例，本轮的兼并如何处理好人员安置是首要问题，关系到国企改革的成败。
据报道，武钢集团董事长马国强曾公开表示：在去产能大背景下，武钢职工总人数虽有8万人，但钢铁主业只需要3万人，其余5万人只有另找出路，这就是武钢现在做的事情。1990年代，朱镕基的国企改革方案至今被诟病，主要原因就是人员安置问题没有得到妥善的解决。
2016年，对中央来说，其所面临的经济下行压力前所未有。经济下滑，钢铁行业是最明显不过的晴雨表了。因此，牵扯到国企改革就必然会先拿钢企“开刀”。
国企改革：一盘大棋的一粒子
事实上，面对的最大难题就是拉升中国经济，以保持世界第二大经济体的地位。没有经济作为基础，中国就很难继续保持在国际世界的地位。在复杂的国际环境下，中央提出的“一带一路”包含了丰富的意蕴。由此带来的基建项目所产生的大量钢铁需求，对中国来说，将是拉动经济增长的利器。而由此带来的其他一二三产业项目更是无法预估的利好。
对北京而言，任内提出构建起的“中国梦”是其实现政治梦想的一个路径和平台，初步达成预想的目标则需要下一盘很大的棋。显然，国企改革却不过是其诸多棋子中的一子。
7月4日，北京在“全国国有企业改革座谈会”，称“国有企业是壮大国家综合实力、保障人民共同利益的重要力量，必须理直气壮做强做优做大，不断增强活力、影响力、抗风险能力，实现国有资产保值增值。”
通过兼并重组等方式把国企“做大做强做优”，从而国企达到让世界范围内配置资源的需要。很显然这已经是中共从上到下的共识。
打造 “具有国际竞争力的国有企业和国有资本，是中国进入国际要素市场的希望，也是中国获得国际要素市场定价权的主通道。”中共的意图简单而坚定。
面对国企大合并的风潮有渐起之势，观察家称，一旦中国“神钢”的模式出现，不容忽视的是，巨头合并的结果有可能带来更大的垄断，有违给市场放权的“混改”的本意， 甚至背道而驰。“国企改革”的落子并不容易，理直气壮的出发点和愿望都无可厚非，但审慎地地对国企进行改革，或许采用“试点”的方式更有利于达到目的。
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