从去年发布全球最快电动超跑蔚来EP9，到今年3月奥斯汀发布“第二起居室”概念车蔚来EVE，再到今年4月份的上海国际车展，蔚来最新量产车蔚来ES8车型的首度亮相。蔚来汽车可谓是互联网造车大军中的实战型企业。
近日，在2017泰达国际论坛上，蔚来创始人李斌发表了演讲，期间他透露，蔚来量产车ES8将在今年12月正式上市，届时关于这辆车的正式信息也将公布。目前，ES8限量版首批5000辆车型已经预定一空，公司也已进行第二批5000辆的预定。
有国内媒体曝光了一组蔚来ES8的部分动力参数信息。
在动力总成架构与参数方面，ES8采用前后单电机驱动，构成电四驱系统，前后电机峰值功率均为240kW,峰值扭矩均为420Nm，最大转速为15000rpm。与其它很多电动汽车类似，传动系统也采用了单速固定齿比减速器，速比为9.599。笔者猜测，不仅前后电机一样，前后电驱动系统也是一样。采用三元锂动力电池，标称容量192Ah,有67度电，应该是功率型电池。综合来看，这套动力总成效率还是蛮高的。
整车性能方面，极速将达到200km/h，表明电机后段加速能力出色，主要是因为采用了交流异步电机。百公里加速时间4.4秒，超过比亚迪唐官方百公里加速4.9秒，建立中国量产新能源汽车百公里加速最快纪录。60km/h等速续航达到500公里，达到特斯拉的水平，不过，对于消费者来说，更值得参考的是NEDC工况下355公里续航里程。慢充需要8个小时，毕竟有67度电，快充需要1个小时。
据悉，江淮蔚来工厂已经正式投入量产，ES8先在蔚来南京工厂进行试生产，正式量产将在江淮蔚来的合肥工厂。
此前有报道称，江淮蔚来整体合作规模约 100 亿元，产能是5 万辆/年，这之中，江淮汽车主要作为生产方，负责一系列汽车产品生产以及资质问题，包括协助蔚来汽车进行合作车型的产品投产，协助样车试制，并提供样车试制相关设施、设备和人员。而蔚来汽车则需要提供必要的量产车相关技术信息、零部件以及相关物料的支持，同时授权江淮汽车品牌与车型的生产权。
