机票超售
美联航殴打越南裔华人的新闻已经好几天，非但没有冷下来，事情还越闹越大，
现在这位越南裔美国人已经找了两位律师，开新闻发布会，说自己得了严重脑震荡还可能要接受整形手术，要提9位数的赔偿。
美联航对这件事的回应可以说是公关自杀，新闻刚爆出来，没重视，还责备了一下乘客：你们太不成熟了！还说谎是因为机票超售才驱赶乘客，其实是想把自己的员工安排进去。
什么是机票超售
讲起机票超售，这在各国航空业都是允许的行为，主要是因为经常有旅客会在起飞前后改签或退票，为了避免虚耗座位的损失，航空公司经常会超售机票。
虽是通行做法，但是每家航空公司对机票超售的赔偿却都是自己定的，没有统一标准。像美联航这样赔你4张券，每次还只能用一张，就相当无耻了。
那咱们国内的几家航空公司对机票超售的赔偿标准是怎样的呢？
我国的机票超售补偿
在咱们国家，四大航空集团的运输总周转量之和在2015年达到市场总额的88%。所以咱们重点来看这几家航空公司对于机票超售的赔偿方案。
从上面的表格可以看出，四家航空公司一定会做的就是帮不能成行的旅客安排就近的航班，这也是国际通行的惯例。但是关于补偿条件，四家航空公司也只有海航直接写明了退票和改签的补偿金额。
除了表格里显示的退票补偿票价的30%，对于改签的旅客，海航是这样赔偿的：
海航的补偿方案
▷如果后续的航班时刻和原定航班时刻差距4个小时以内，补偿票面价格的30%，最低赔偿200元。
▷航班时刻差距在4-8个小时，补偿票面价格的60%。
▷航班时刻差距在8个小时以上时，补偿旅客票面价格的100%。
虽然其他三家没有直接写明，但咱们可以从之前的一些超售案例中看看国内航空公司的面对超售时的服务和赔偿水平。
国航的超售案例
2014年11月29日，两位乘坐国航CA1518航班的乘客因为勇闯登机口，“强行”占了别的乘客的位置而被指责。国航后来发声明强调旅客为强行登机，同时承认国航自己在操作上也有失误，那么国航的失误是什么呢？
经过记者的不断追问，国航才承认，这两位从海航转过来的乘客，其实国航是给她们发了登机牌的，然而手续办完了，国航才发现机票超售了，因此在后台取消了这两位乘客的登记手续，却没有告诉她们。
这两位乘客本来就是从另一个航班改签过来，结果改签后还是不能坐，有多着急可想而知了，但是国航把自己超售的责任推给乘客，也是相当没有责任感的。
东航的超售案例
东航，2016年1月份，东航MU564航班由于临时调整机型，座位数减少，突然变成超售50多张机票，导致40多名旅客无法及时成行。虽然这次一位不是东航直接超售，但是造成的结果就是这些原本有座位的乘客现在没有座位了，那么东航是怎么赔偿的呢？
除了给每位乘客改签其他航班，现场东航一值班经理称，愿意向每名乘客赔偿200元，并要求旅客签署放弃追诉权利的声明，但多数旅客没有签声明。
虽然没有签，但最后这几位旅客都通过改签的方式走了，也不是谁都有空跟航空公司耗的。
至少从上面两个案例中，国内航空公司也没有很大方，有的时候还很不负责任。当然幸好，至今还没有发现像美联航这样打乘客的行为。
小编提醒，如果您乘坐国内航空公司的航班，且出行很迫切，建议尽早到机场换登机牌，因为部分航空公司处理超售情况的原则是：高票价旅客优先于低票价旅客登机；同等级票价的旅客之间，先换登机牌的旅客优先于晚到旅客登机。
但对于补偿，像国外某些航空公司赔偿票价四五倍的情况应该是不可能的~
（部分资料整理自澎湃新闻）
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