11月20日消息，据美国财经网站CNET报道，通用汽车(General Motors)前副董事长鲍勃·卢茨(Bob Lutz)上周五对CNBC表示，特斯拉是一个“失败的企业”，不会长久。
鲍勃·卢茨是一位著名的特斯
卢茨说，这家电动汽车制造商面临的问题有，对汽车的固定成本失去控制、生产进程效率太低，没有经销商网络。
上周四晚，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克刚刚在美国加州霍桑展示了公司新款电动半挂卡车Tesla Semi，和新款电动跑车、第二代Roadster。
此外，卢茨还说，特斯拉也没有什么东西，让其他汽车公司不能轻易复制。
“特斯拉没有秘方。他们用跟其他人一样的锂离子电池。“
事实上，他认为通用汽车甚至有优势，因为它的电池续航更佳，成本也更低。
在特斯拉发布电动卡车之后，上周五，大型卡车运输公司J.B.亨特运输服务公司(J.B. Hunt Transport Services)就表示，公司预定了“多辆特斯拉半挂卡车”，而零售商沃尔玛则表示，将试试特斯拉的新卡车。
特斯拉股价周五上午上涨近3%，但后来失去了大部分涨幅，收盘仅上涨0.8%。
卢茨认为，特斯拉此次新品发布是转移公司财务困境的一种方式。他说：“他们的资金已经大出血了，所以不得不进行另一次融资。”
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事实上，特斯拉观察者认为该公司将继续以该速度烧钱，但特斯拉表示目前正加快Model 3生产，这将为公司带来利润。而投资者似乎并不担忧。21日特斯拉股票上涨近3%至317.81美元(约人民币2097.96元)，使其市场总资本达到530亿美元(约人民币3498.69亿元)。而福特市值为480亿美元(约人民币3168.62亿元)。但特斯拉对资金的需求仍不断高涨，上周马斯克公布公司的最新筹资计划，要求客户提前支付预订的汽车。而这些汽车可能未来几年都无法完成交付。
尽管特斯拉创始人系列Roadster在未来2年中无法完成交付，其订金仍高达25万美元(约人民币165.03万元)。该款车预订量仅限1000辆，意味着将产生2.5亿美元(约人民币亿16.50亿元)的资金。而常规的Roadster首付也达到5万美元(约人民币33.00万元)。另外，自动驾驶电动卡车也可提前预订，订金为5000美元(约人民币3.30万元)。该车将于2019年开始生产。
但这些资金与特斯拉的巨大需求相比是微不足道的。由于大量投资打造Model 3，特斯拉每季度烧钱高达10亿美元(约人民币66.00亿元)。尽管每辆Model 3售价3.5万美元(约人民币23.10万元)，在短时间内是无法获利的。
彭博社情报分析师Kevin Tynan表示，无论特斯拉还能坚持10个月或1年，目前马斯克急需资金。他预测，到2018年中期，特斯拉将需要筹集至少20亿美元(约人民币132.00亿元)新资金。
特斯拉在11月1日给股东的信中表示，公司将有足够的资金来实现明年3月份前打造5000辆Model 3轿车的目标。届时，特斯拉预计将从销售中获得大量资金。特斯拉CFO Deepak Ahuja也表示，届时随着对Model 3的投资减少，公司总成本也将减少。特斯拉发言人Dave Arnold则拒绝提供细节。
特斯拉目前比以往都更加依赖循环信贷，尽管债券市场可能是一条出路，但现在该选择似乎不是特别诱惑。尽管本月初已从93.88美分的低点回升，3个月前买入18亿美元(约人民币118.80亿元)债券的投资者资本仍在缩水。这可能会使投资者考虑出售股票，从而弱化股东的地位。目前马斯克是特斯拉最大的股东，持股20%。
