中国邮轮旅行实战宝典

中国邮轮旅行实战宝典
2017年02月20日 16:55 力哥说理财

简单好玩有干货,大家好,欢迎来听力哥说理财。

上回力哥说到,今天中国唯一可以和国际邮轮巨头分庭抗礼的只有天海邮轮的新世纪号,那这是什么鬼呢?

话说天海邮轮是携程与皇家加勒比合资组建的邮轮公司,把皇家加勒比旗下的高端品牌精致邮轮的一艘过气老船买过来翻新后,就成了新世纪号。但不管怎么翻新,船龄摆在那里,所以这艘7.1万吨的邮轮至少从外观上看,是竞争不过其他国际邮轮的。但软件方面,因为有美方团队帮忙管理运营,所以其实做的还是可圈可点的。尤其是住宿和餐饮方面,我觉得可能比歌诗达邮轮做的还要好一些。另外这艘船毕竟是带有混血基因的本土品牌,所以船上很多工作人员都是中国人,无论是娱乐活动还是舞台表演,都会更加接地气一些,没有什么装逼环节。尤其是其他国际邮轮一般都会演出百老汇歌剧或者音乐剧,都是大段大段的英文甚至意大利文唱段,很多老年人就一点兴趣都没了,而这艘船上都是中国特色的演出,加上票价比较便宜,所以从性价比上看还是不错的。正是由于运营一年多来,这艘船的口碑很不错,许多本来对本土邮轮不报什么期望的游客上船后发现物超所值,所以现在这艘邮轮的价格已经和歌诗达赛琳娜号差不多了,比地中海抒情号还要贵一点。

最后总结一下。在旅游预算非常拮据的情况,如果是年轻人,对吃不讲究,对玩比较讲究,我推荐歌诗达赛琳娜号和幸运号,最便宜一千多块钱就能上船了。如果是老年人,对玩无所谓,但对吃比较讲究,那我推荐天海新世纪号,同样最少一千多块钱就能上船了。如果预算稍微宽裕一点,能出得起两三千块的,那就选择公主邮轮,吃的会更好。如果不差钱的,四五千块甚至六七千块也出得起,那我强烈推荐皇家加勒比的海洋量子号和海洋礼赞号。无论是吃、住、玩、购、看演出还是服务水平,从各个角度看,这艘船的表现都非常出色,几乎没有明显短板。所以如果你第一次坐邮轮就选择了海洋量子号,那其他邮轮我建议你今后就不要再坐了。正所谓由俭入奢易,由奢入俭难,坐过档次最高的量子号,其他邮轮就难入法眼了。

听到这里可能有人心里就要犯嘀咕了,什么?只要一两千多块就能坐邮轮了,只要三四千块就能坐全世界最顶尖的邮轮了?现在人民币这么不值钱,国内随便哪里转一圈就要一千多了,要是出趟国,三四千块最多只够东南亚转转。邮轮这种听上去很高大上的旅游方式真的已经这么便宜了吗?没错,真就这么便宜。记得3年前力哥第一次坐海洋航行者号的时候,内舱房还要4000多元,而今年我坐海洋量子号的阳台房,也不过4000多。

之所以会出现这种价格大跳水的局面还是要感谢市场竞争。

在2006年以前,中国只接待过非常少的国际邮轮,这些邮轮只是把天津上海这些中国港口作为旅游目的地停靠一下,船上坐的都是老外。直到2006年7月,歌诗达爱兰歌娜号邮轮在上海首航,这才标志着中国真正进入了邮轮旅游时代,距今不过10年。

而在最初5年,邮轮游在中国依然没什么人气,主要原因是硬件不达标,中国的港口缺少能停靠10万吨级以上超大型邮轮的码头。而迈阿密港拥有12个超级码头,可同时停泊20艘邮轮,这就是差距。

所以当年第一艘以上海为母港的邮轮爱兰歌娜号只有2.8万吨,和中华泰山号一个级别,你说对游客能有多少吸引力呢?

还是以上海为例,上海原本在虹口北外滩建造的上海港国际客运中心只能停靠8万吨以下的邮轮,也就是说最多也只能停靠海洋神话号、新世纪号这些今天中国市场档次最低的邮轮。因为25年前造杨浦大桥的时候政府压根没想到将来这桥下要通过10万吨甚至20万吨的超级邮轮。所以2008年北外滩的一滴水刚刚建成投入使用,同一年年底又马上在宝山开建吴淞口国际邮轮码头,也就是我们今天常说的宝杨码头,这个能同时停靠1艘10万吨级和一艘20万吨级邮轮的码头直到2011年才造好,所以那些超级邮轮是从2012年开始快速进入中国市场的,仅仅过了3年,到2015年,宝杨码头已经是亚太地区最繁忙的国际邮轮码头了。而到今年年底,宝杨码头二期工程就将完工,到时候能同时停靠2艘20万吨级和2艘15万吨级的超级邮轮。这也是为什么许多邮轮公司说明年再进入中国市场的原因,因为上海的码头现在还没办法同时容纳那么多超级邮轮。

但是任何经济现象,最开始没几个人发现商机的时候,肯定是最赚钱的,最早来中国的歌诗达和皇家加勒比已经赚得盆满钵满了,但如今越来越多的邮轮进入上海港以后,市场供求关系就发生改变了,从过去的僧多粥少变成了僧少粥多。一是因为上海的冬天还是蛮冷的,而现在因为竞争激烈,冬天也开日韩航线,势必游客的兴趣度就会下降,二是上海虽然人口众多,腹地广阔,老百姓的消费力旺盛,但从全国角度看,邮轮游毕竟还是极为小众的一种旅行方式,知道的人并不多,三是欧美国家的老百姓会经常做邮轮去不同的目的地,而中国老百姓对邮轮游还处于猎奇心理,也没有形成那种在邮轮上过慢生活的习惯,往往体验过一次之后就不会再去第二次了,所以回头客也少。再加上现在中国其他沿海城市也开始大力发展邮轮经济,进一步分流了长三角以外地区的客源。所以现在邮轮游的价格普遍出现了跳水的情况,2000元上下的邮轮线路比比皆是。

这里顺便说一下我们国家对邮轮母港经济发展的整体规划,从2015年4月交通部公布的《全国沿海邮轮港口布局规划方案》来看,未来我国主要会建设12个邮轮母港,其中上海、天津、三亚、厦门已经建成了国际邮轮母港。从国家战略上看,上海港已经并且将来会继续成为中国最重要的邮轮母港,不但要服务长三角,而且要辐射全中国,今后不但要继续开拓日韩和台湾航线,还要开辟环球航线,这个定位只有上海港有。事实上2015年3月1日歌诗达大西洋号就已经从上海出发,耗时86天,完成了中国首个邮轮环球航行。

仅次于上海的是天津港和深圳港,已经建成的天津东疆码头主要服务京津冀,当然也要辐射整个中国北方,而正在建设的深圳太子湾邮轮码头则主要服务珠三角,另外广州也在南沙新区建设邮轮码头,深圳和广州的大型邮轮码头建好以后,肯定会进一步削弱香港作为国际邮轮母港的地位。特别值得一提的还有三亚凤凰岛邮轮码头,它不仅仅服务于海南岛,也不仅仅服务于华南或者西南地区,而是辐射全中国。因为三亚的热带旅游资源是中国独一无二的,尽管宰客事件层出不穷,三亚还是中国人特别喜欢去的旅游目的地,许多人去三亚旅游,就会顺便在三亚坐邮轮去越南、菲律宾甚至更远的新马泰。

另外大连港服务东北地区,青岛和烟台港服务山东省,厦门港服务福建省,还有舟山、海口、北海也会配合发展邮轮母港。

虽然中央为了平衡各地经济允许搞这么多邮轮母港,但未来最顶级的邮轮,依然只会以上海、深圳和天津为母港,因为长三角、珠三角和大北京地区就是中国富人最集中的三大城市群。而全球最新最豪华的邮轮来到中国市场的第一站一定还是选择上海,一些二三流邮轮才会选择开拓青岛、大连、厦门这些二线城市。所以如果你本来就居住在京津冀或者珠三角,那选择在天津、深圳、香港坐邮轮当然最方便,如果你不住在这些地区,那上海依然是你坐邮轮的第一选择。这里不但有最棒的邮轮,而且竞争最为激烈,也最容易淘到超便宜的船票。

顺便说一下怎么去宝杨码头既经济又方便。如果你是坐高铁到虹桥火车站或者是坐飞机到虹桥机场的,都是直接到地底下乘坐地铁二号线,坐5站或6站到中山公园站换3号线,再坐18站地铁到宝杨路站下车,地铁票价6-7元。出站后走到宝杨路上,打辆出租,沿宝杨路一直向东开3公里,差不多就是一个14元起步价就能到宝杨码头了,不堵车的正常情况下,一个半小时就能抵达。如果你是上海火车站下,那下车就有三号线,更方便了。如果你是浦东机场下的话,还是坐2号线到世纪大道站换4号线,再到宝山路站换3号线,地铁票价9元,全程耗时要超过2小时。如果你本身就住在上海,但是距离宝杨码头比较远,拖着行李箱换地铁嫌麻烦,一路直接打车过去又嫌贵,你又正好有私家车的话,可以考虑自己开车去码头,然后把车停在宝杨码头外的停车场,过夜的话每天停车费32元。力哥算过,从我家打车去码头要50公里,打车得170元,往返就是340元。如果我开车的话,去掉油钱50元,停车费只有不超过290元,也就是我坐的邮轮航程别超过10天9晚,那就是开车更划算。

说到邮轮航程长短,我要再多说两句。上海出发最短的邮轮线路是到济州岛一地的4天3晚。但邮轮是这么计算时间的,第一天下午登船,到傍晚吃晚饭前启航,第二天上午到了济州岛下船玩半天,第三天在船上玩一整天,到了第四天早上吃完早饭后就要下船了。到最后一天早上,除了供应早餐,船上其他一切娱乐设施都暂停使用,所以就算你在船上赖到中午也没什么可玩的,当然也不会再给你提供午饭。所以所谓的4天3晚行程,真正可以用来玩的时间只有两天半,所以你看到4天3晚的行程就知道是玩两天半的,看到5天4晚的行程就是玩3天半的,以此类推。以力哥多次乘坐邮轮的经验,我觉得吧,对于第一次坐邮轮的中国人来说,选择6天5晚也就是真正玩4天半的行程是最合适的。因为如果只玩两天半,这艘船上很多功能可能还没来得及玩就要下船了,只玩三天半的话,时间也比较紧,毕竟中间有两个白天你是在岸上玩的。如果能玩四天半,差不多就处在整艘船能玩的都被你玩遍了,新鲜感也消失得差不多了,到最后一天已经开始觉得有些无聊的那个时间点,这时候下船回家正好。如果你要玩什么8天7晚甚至10天9晚这种时间更长的线路,欧美人会更喜欢这种,但作为习惯快节奏生活的中国人,不管这艘船有多么好玩,我估计你都会感到无聊的,更不要说持续几个月的环球航线了。普通人既没有这种经济实力,也没有那么长的假期,更没有那种可以在海上漂几个月的从容淡定的心态。

所以我觉得选择那种6天5晚,有2到3个岸上观光行程的邮轮线路比较合适。普通邮轮会安排3天岸上观光,留下一整天让你在船上玩,但是海洋量子号和礼赞号因为船上玩的东西特别多,就特意只安排2天时间岸上观光,留下2个整天让你在船上玩。既然说到了岸上观光线路,下回力哥就来聊聊上海出发的邮轮航线哪条最好玩。

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力哥理财物语:大跃进式抢滩中国市场让邮轮价格越来越亲民

思考:你会选择在哪里坐邮轮?

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