作者：齐俊杰（TXqiguan）
这两天有消息说，王健林李彦宏和马化腾组织的电商联盟，要拆伙了。据说早期投资的50亿已经都败光了，但万达电商还是一穷二白，到第二次注资的时候，李彦宏和马化腾都不愿意被隔壁老王再坑一次，于是纷纷闪人。万达没办法只能注册了新飞凡，继续他的飞凡电商之旅。
万达电商干了得有5年了，据说那会老王到处找CEO就差给马云和刘强东打电话了，而200万年薪，也被视为是打破行业规则的数字，但结果却是CEO换了三，万达电商只干成了飞凡网一个事，万达集团官方数据显示，截至7月31日，飞凡APP上线一周年，公司累计开放合作项目数超过3000个，累计注册会员数1.2亿，累计APP下载量1200万。当然对于这个数字，您一笑了之，因为我的身边朋友机会没有人用过这个网站，连资深的圈内人也很少提及，因为你进入了飞凡网的首页，你也不知道他到底是盘什么菜，到底想要干什么？
当年飞凡网可是要对标淘宝的，可看着这样的页面，估计能乐出来的人只有马云了，完全就不知道他在说什么，也不知道他要干什么？就连飞凡自己发的公关稿，都是胡写一通，比如7月底，他说飞凡网商业联盟全国百城千店疯狂年中庆活动期间，3000+飞凡网商业联盟成员企业在活动期间共吸引线下客流5亿人次，实现销售额120亿元，而飞凡网APP总访问量达10.5亿人次，单小时访问峰值达2300万人次。目前飞凡网会员总数超1.2亿，活跃会员高达4460万。对于这样的东西，没有一家正常的媒体给予报道，只能通过地方站抓取到搜索引擎上，也体现了万达公关的无奈。自己写的恐怕连自己都不信，没有媒体解读，没有业内关注，甚至连拿稿费的记者都不愿意发个评论出来。有人说在互联网时代，最大的失败不是被骂，不是倒闭，而是舆论的冷漠，连关注你的人都没了，那你还干个屁啊！
都在提马云和王健林的吵架，其实正常吵架，马云的话完全可以用两个字“呵呵”代替，对于万达电商和万达扬言打造的O2O似乎不屑一顾，其中干脆问了下王健林，你准备付出多大代价？直指王健林的痛点，最后王健林只是不痛不痒的说了句，不想付出太大的代价，代价太大自己就穷了！
那么万达到底要干什么，我们只能从之前的一些王健林的只言片语来看，众所周知，万达的成功主要是一种房东的商业模式，盖好了之后，招商进来，然后每年收房租。拿房产抵押，然后加杠杆扩大再生产，再收租再抵押。万达凭借着速度优势打败了其他的地产商，也成为国内商业地产里面的一杆大旗，而现在王健林思路变了，要电商化，互联网化，一方面是体验上的改造，万达要通过APP的方式，把销售、停车位、美食城、电影院统统的整合起来，他的思路就是信息服务，让你提前查看和预定。然后留存这一部分数据，待以后开发。第二方面就是金融上的，给商户贷款，然后再给消费者提供消费贷款。这大概就是飞凡网
听来听去，都在理但又都不意外，万达这么干却着实有些纠结。
首先，万达是房东模式，他之前对接的只是商户，现在如果做O2O，那么就要跳过商户，直接了解用户需求，这部分积累万达是没有的。前期的弯路和学费是肯定要交的。
其次，万达的用户，跟马云的用户不一样，万达的用户有很强的本地化特征，即使在一个城市，东边和西边的用户也不一样，消费能力不一样，消费行为也不一样。你要通过LBS的功能定位他，然后发现他的潜在需求。至于万达广场之外的人群，或者离万达广场很远的人群，对于万达的APP服务，实在是没什么需求。如此大的局限性，能产生多少用户，多高的唤醒频次，存在着较大的疑问。王建林说，去年万达广场有16亿人次，今年会超过20亿，我们暂且说他是真实有效的，这里面大多数都是重复用户，那么每月也就1亿人次，平均一天大约是300万人次流量。这想成为一个入口级应用还差的太远。
第三，产品粘性不高，只有在万达广场才有用，如果远离，就完全没有用处。而每天都泡在万达广场的，也就是周边写字楼的工作人员，他们日常是要上班的，而不是去消费的。消费能力有限。而真正的强消费者，是周末逛街的顾客，他们的唤醒频率最高也就是每周一次。
第四，痛点不足，O2O的吸引力不大，万达所提出的无非是顶车位，定餐馆，定影院酒店的服务，车位除了几大城市的工作日外，其他时间是不缺的，而预定服务则大众点评和美团等产品用途更加广泛，替代性也更强。
第五，金融服务方面，万达的商户都是跨国企业居多，小的民营企业只有很小一部分，是否存在大量的资金需求存疑，而个人消费贷这块，本就是信用卡业务，竞争者相当多，万达的地域局限性让其发展受到比较明显的限制。
第六，飞凡网，这个还真不好评价，没见到也不知道怎么卖，卖什么。反正竞争惨烈。天猫淘宝京东唯品会亚马逊寺库等等几乎覆盖了各个领域的电商销售，万达的优势在哪？实在讲不好
综上所说的六点，万达电商没有给大家信心，相信马云听半天也是一头雾水，没啥新鲜的点。再加上万达在互联网电商上已经折腾了将近5年，进展却相当缓慢，另外，王健林还说万达要做轻资产的公司，这点估计让马云彻底放心了，道理很简单，京东虽是平台，但京东物流却是相当重资产。淘宝是轻资产但马云也在布局物流行业的重资产项目，电商的趋势已经从轻走向了重，物流仓储逐渐变成了电商争抢市场的核心，这么看万达又一次犯了方向性的错误。
