互联网开启暴利时代!微信、滴滴,今天是支付宝

互联网开启暴利时代!微信、滴滴,今天是支付宝
2016年09月12日 14:01 财经新干线

9月12日消息,今天国内第三方支付平台支付宝发布公告表示,因综合经营成本上升,自2016年10月12日起,支付宝将对个人用户超出免费额度的提现收取0.1%的服务费,个人用户每人累计享有2万元基础免费提现额度。在用完基础免费额度后,用户可以使用蚂蚁积分兑换更多免费提现额度。

这是继微信3月开始收取用户提现手续费后,支付宝的一次跟进。

在收费的信号背后,是互联网战略进行下一阶段的一个开始。

而比微信和支付宝更为激进的是,滴滴出行在完成对Uber中国业务的吸收之后,暴利开始图穷匕见。笔者亲身打了一次快车,据司机反映,不仅补贴在大幅减少,而且暴雨天多加的费用,也在被平台方蚕食。准确的说法,能不能拿到奖励或者加成收入,要看系统给不给。当天他上午拉了15单,按照以往可以拿到200元补贴,而现在他仅能拿到40元。笔者的这一单,全程费用26元,而司机仅仅收到21元,其中至少五元收入,被平台收走。此外,司机对笔者说,你知道中国道路上每天有多少辆车在为滴滴打工吗?是八百万辆车!当然,这个数据并不准确,因为在2015年,大致就已经是这个数字了。虽然可能大量的车辆往日习惯于赚补贴,但是滴滴对于中国出行行业的整合,其影响力是显而易见的。假设每辆加盟车辆平均每天可以为滴滴带来10元收入,那么滴滴每天就能净赚8000万元。一年下来,滴滴净赚百亿绝非空穴来风。只要滴滴控制住成本,那么这个庞然巨物早晚会成为中国最赚钱的企业之一。

互联网平台形成了巨大的经济规模。互联网经济总量在近20年经历了爆炸式增长,据“互联网女皇”玛丽·米克尔的《2015年互联网趋势报告》,1995年前15大互联网公司的市值总和为170亿美元,而2015年则达到了2.4万亿美元。包括阿里巴巴、百度、腾讯和京东在内,全球15大互联网公司均基于平台模式运营,而据哈佛大学托马斯·艾斯曼的研究表明,全球最大100家企业中的60家主要收入来自平台模式。

而在中国的互联网行业,以平台为基础,以衣食住行为业务主线,分化布局的格局已经基本形成。其中,淘宝成为中国人消费的主要平台,大众点评锁定了中国人的餐饮,携程或者链家等瞄准了旅行和二手房交易,滴滴出行成为出行行业的巨无霸。

而平台化带来的另外下一步,就是延伸服务业务的介入。比如分期付款等金融业务。消费的同时享受分期付款的服务。但是,如果你没有进入任何一个平台,那么你孤立的金融业务,根本就不可能跟上互联网和移动互联网布局的大潮。既往那些孤立的创业者,不可避免的将遭遇进一步的孤立。

互联网平台也正在孕育了更多创新创业机会。

以淘宝电商平台为例,直接或间接拉动就业人数已超1000万,仅浙江62个淘宝村就直接带来6万人就业,并催生出网店装修师、“淘女郎”等新兴职业。

此外,互联网平台作为“四众”模式核心,汇聚各类要素和资源,引发了新一轮创新创业潮流的到来。但是,根据历史经验,当潮流已经确定,那么潮流之外的旁枝末节或者非主流创业者,很可能遭遇更大的尴尬。但是明知山有虎,偏向虎山行,如果姿态正确,也许会有更意想不到的成功。

比如,互联网的开放性和互联网应用的代谢效应,使得这个行业永远有创新的产品和平台出现。比如,淘宝之后出现了京东,百度之后出现了搜狗,腾讯则自行开发了微信,但是即使有了功能强大的QQ移动版,却还是出现了各类直播软件。

从商业角度看,还有各类数据公司的出现,比如一些大数据企业。此外,还有一些创意产业,这些都不是一个平台就能实现的。只是平台如果愿意,并采取开放的态度,那么竞争就会变成合作与利益共享。

既往的一些沉淀,并没有完全失去价值,甚至随着数据和用户的积累,成立多年的平台,有望成为参天大树。而不得不正告像滴滴这样的企业,钱还是要慢慢赚的为好,不要急于追逐过大的利润为宜。

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