天天快递慌了,苏宁急了,原来的小孩子京东长大了

天天快递慌了,苏宁急了,原来的小孩子京东长大了
2017年07月26日 00:03 西域刀客

这两天,京东与苏宁因快递引发的口水战不断升级,热闹得很。

相比前几年,这两年电商行业相对消停不少,很少再现当年电商之间的“战争”场面了,京东和苏宁近几天的战争,多少让人有些意外。

7月19日,京东宣布,为了确保用户和商家在使用物流服务当中的体验,京东将从7月25日起,暂停天天快递服务。

天天快递的后台主人是苏宁,于是天天快递在7月21日向邮政局投诉京东严重扰乱市场秩序后,24日,天天的主人苏宁的副董事长孙为民在微博上发文表示,“即使你京东看苏宁100个不顺眼,就是不想让天天快递通过京东的平台接活,你至少要做的漂亮点,威逼利诱平台商户,让这些商户自己决定是否终止与天天快递的合作”。“京东诬陷天天快递‘是全网服务最差的’黑锅,我们不能背”。

可能让天天快递和苏宁孙为民副董事长没有想到的是,同日,京东物流发言人发了一封措辞相当严谨又不再给天天快递和孙为民面子的公开信,信中称京东暂停与天天快递的合作,根源在于“从国家邮政局公布的2016年快递满意度排行榜来看:天天在十大快递公司中排名倒数第二,在京东平台所有合作的第三方快递企业中排名最低”。同时引用媒体的报道称,“被苏宁收购后天天的加盟网点也是“炙手可热”,但至今并未派送过苏宁的订单。”

京东的回复让天天有点慌了,也许苏宁和孙为民有点急了。

25日,苏宁孙为民再度发文称,“京东直接黑苏宁就好了,况且你黑苏宁不是一天两天,也不是一次两次。”然后大谈浙江桐庐对中国快递业的情怀和贡献,从文字间透露出特别那微妙的意思来。

随后,京东物流再次发文《京东物流三问苏宁:不提升服务就是自绝于用户》,紧盯住天天快递的服务质量和“为什么苏宁连自己的商品都不用天天快递来配送,是订单量太小还是不太放心?”问题不放,让整个事件进一步放大。

与顺丰和菜鸟的网络争端不同的是,当顺丰与菜鸟开撕之间,刘强东站出来力挺顺丰,而在这次京东和苏宁纠结,自始至终,刘强东并没有发言,倒是苏宁副董事长孙为民表现得这么急切,有点出人意料。

有顺丰和菜鸟争端最后由邮政局出来调停的先例,估计天天快递和苏宁孙副董事长想把事件搞大后,希望邮政局出来平息,出乎意料的事,至今,邮政方面并没有发布任何意见。

事实上仔细研究双方你来我往的战斗,京东咬住天天快递的服务质量差不放,其依据正是国家邮政局公开的2016年快递服务总体满意度得分,在这份评价中,天天快递只以70.8分总分排名倒数第二。天天快递有短在京东手里,邮政局出面的机率就很小了。

抛开京东和天天快递的恩怨,事件的根本原因可能在于,京东物流经过几年来的成长,已经可以和第三方物流抗衡了,而苏宁虽然收购了天天快递,也构建起了自己的物流体系,但受苏宁整体销售量的影响,其流量很难分流到天天快递方面。

五年前的2012年,苏宁董事长张近东称,京东还是小孩子,“和我们不在一个重量级”。当时的苏宁拥有业界数一数二的供应链,而原来的竞争对手国美进入内乱,苏宁的营业收入近千亿,市值也接近千亿。当时的京东估值也仅60~100亿美元,也就500亿人民币左右的估值,苏宁不把京东当对手也在情理之中。

然而,5年过去后的今天,京东市值接近4000亿人民币,而苏宁的市值却只有千亿左右,整整相差了4倍。

五年间,物是人非。今天的京东已然成长为中国仅次于阿里的电商平台,与苏宁的二股东阿里抗衡了,自然也不在乎阿里系苏宁旗下的天天快递,也不在乎苏宁副董事长孙为民的各种抗议,刘强东甚至连微博发言也懒得做了。

事实上,抛开苏宁和京东在物流方向的争端,看双方在产业方面的成长速度和位置,传统企业的互联网转型,如同在一艘旧船上的修修补补,能不沉就不错了,要与互联网产业的新贵比,难度太大。

旧有的荣光不再,但旧时的记忆犹存,所以当在主业上被对手甩远后,任何一点冲突,都会激发那种早已不在的自尊,而在慌乱中却早已没有了方寸。

  所以,京东的一个合作停摆,才会让天天快递慌了,是因为没有了京东的流量,日子难过了;苏宁急了,其核心原因就是原来他们认为的那个小孩子长大了,大到了自己够不着的程度。

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