政商经讯(ID:zsjx82)
早前泰国政府做出决定，中国将在泰国建设中泰高铁，成为连接中国与新加坡并经过老挝、泰国、马来西亚的“铁道丝绸之路”的一部分。
中泰高铁的第一阶段连接曼谷和呵叻，估价55亿美元，这是迄今为止泰国最大的投资项目，也是中国获得的第一个出口高铁技术的海外订单。
而前不久印度刚和日本签订高铁订单，看到中泰高铁的新闻后，印度一位企业家(Arvind Jha)在网上评论到：“泰国高铁3000公里花了55亿美元，印度500公里170亿美元，印度咋了?”
原来，今年9月日本在印度启动了印度首个高铁项目，启动资金为日方向印度贷款的170亿美元，该高铁总里程为500公里。
表面一看两个高铁项目差价确实很惊人，不过有印度网民指出这个数字不对：“实际上对印度来说，高铁非常昂贵，但没有指出的是，55亿是第一阶段的250公里，不是3000公里”
但即使如此，还是有印度网民觉得中泰铁路更便宜：“如果我们算一下，实际上泰国还是达成了更便宜的交易，256公里55亿。512公里110亿。印度达成的是，160.9亿508公里。”
看到不管怎么算，中泰高铁还是比日印高铁便宜很多，印度网民又开始拿中国制造来说事：“你知道日本的质量跟中国比怎么样,印度可以通过这个项目从日本学到比中国更好的科技和技能!”，“偶尔想想质量，而不是到处充斥的次品!!!”，“即使日本项目昂贵，我们也应该选择日本品质，而不是劣质的中国货。”
其实中国制造已经开始向西方发达国家出口现代高技术装备，德国铁路公司就从中国购买机车及零部件,并称产品质量今非昔比。
中国高端装备的制造实力被很多人小看，都在贬低中国制造，但实际情况是中国高铁已经展现出强劲的竞争能力，恐怕这也是国外很多国家可以渲染中国质量差的真正原因，毕竟中国的表现让他们感到了危机。
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