如果说，豪华品牌得以持续增长的外部原因是豪华车市场不断扩容的大环境因素而制，那么，品牌自身对国内市场的投入形成的影响力就是其内在因素，这一投入最重要的表现就是国产化。
对于刚迎来90周年纪念的北欧豪华汽车品牌沃尔沃而言，“90”不仅仅是年龄，更象征着车系的旗舰车型，是自身品牌工艺与设计的最高体现。在竞争激烈的豪华车市场，沃尔沃以一系列“90”系的旗舰产品强势回归到全球消费者的眼前。
2017年第一季度，沃尔沃全球销量同比增长7.1%至129148辆，连续第四年创造历史新高。作为全球最大的单一市场，中国在第一季度贡献了23335辆的销量，同比增长18.8%，增速为全球各大市场首位。
对于未来，沃尔沃汽车中国销售公司总经理陈立哲对时代周报记者表示：“未来10年，应该是沃尔沃历史上最精彩的10年。我对沃尔沃未来的产品布局以及营销策略非常有信心，同时也认定只有中国市场成功，才能奠定沃尔沃的成功。”
本土化努力如果说，豪华品牌得以持续增长的外部原因是豪华车市场不断扩容的大环境因素而制，那么，品牌自身对国内市场的投入形成的影响力就是其内在因素，这一投入最重要的表现就是国产化。
虽然不如奥迪、宝马、奔驰构成的豪华车第一阵营那般固若金汤，但势均力敌也是豪华汽车品牌第二阵营的主格局。当前除雷克萨斯尚未国产外，捷豹路虎、凯迪拉克和沃尔沃无一不是靠国产车型的销量提升竞争力。
据了解，捷豹路虎和凯迪拉克今年在国产新车方面至今还没有明确规划，沃尔沃则在前期经过XC90和S90两款车型的品牌塑造后，又带来北欧的旅行专家V90 Cross Country，而且在下半年，更会带来当前最火热的中型SUV和小型SUV细分市场的产品XC60、XC40。这样，恰好与捷豹路虎和凯迪拉克在时间节点上形成错位竞争，沃尔沃也有望借机重返“豪华品牌第四”之位。
虽然捷豹路虎、凯迪拉克和沃尔沃都有着长期的国产化战略，后续国产车型也都在规划之中，但很明显，沃尔沃的国产化正在进入一个上升期。
全球化征程从2015年起，在沃尔沃成都工厂生产的S60 Inscription就出口美国；到今年4月初，400余辆沃尔沃S90长轴距版豪车从大庆发运，再次出口美国。
事实上，中国制造出口的两种车型，正是向全球传达了沃尔沃全球制造战略的成功，而且对中国制造充满了信心。业内人士对时代周报记者表示，以产自中国的iPhone为例证，只要产品品质过硬，美国人并不会纠结产地，他们更重视品牌与标准，国产沃尔沃如果能够在美获得成功，就是代表中国汽车制造业打了一场翻身仗。
2016年11月，沃尔沃汽车集团在上海发布全新制造战略，沃尔沃大庆、成都、路桥三大整车生产基地落户中国的战略布局也随之完成，沃尔沃的中国产业体系已成为其全球制造和供应链体系的一部分，这也是与其他品牌在中国实行的“国产化”完全不同的关键。同理，沃尔沃欧洲工厂和正在建设中的美国工厂也会出口中国。另外，沃尔沃在全球各大生产基地均采取统一研发、统一采购、统一材质、统一品质的全球标准，服务全球市场。
十年之考在陈立哲的眼中，站在品牌发展至今90周年的新起点上，未来的10年将是沃尔沃的一个转折点，沃尔沃的全球复兴将再度提速。
“沃尔沃会加快投放力度，每年会推出1-2款新产品与大家见面，目前我们见到的SPA平台的全线产品，陆续在全球与国内上市，下一个将是CMA平台。” 关于产品，陈立哲谈道。
事实上，10年的时间对于一家车企来说并不漫长，而对于刚完成从“安全”到“智能驾驶”转型的沃尔沃来说，更是一次全新挑战的开端。
所以在这短暂的10年内，沃尔沃将通过销售高端车型积累充足的经验，来提升自己的营销能力，并创造出更好的销量成绩。可以看出，随着中国基地向沃尔沃全球市场出口产品数量的逐渐增加，中国基地在沃尔沃全球制造供应链中的作用将愈发凸显，进而也将带动沃尔沃全球销量快速提升。
眼下，中国制造2025计划正处于加速推进阶段，相信在此战略方针的指引下，沃尔沃会成为走在前列的汽车企业，因为只有中国市场成功，沃尔沃才能够成功。
编辑：蔡骏
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——布留索夫
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