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快递行业在“双十一”购物狂欢节前集体涨价的余波尚未平息，如今又出爆炸性新闻。10月13日晚间，申通快递、韵达股份齐发公告称，拟联手中通快递、上海圆通蛟龙投资等成立保险公司。
根据公告，几家公司欲发起设立中邦物流保险股份有限公司（以下简称中邦保险）。当然，此次中邦保险的筹建、设立尚需经中国保监会批准或核准。
据资料显示，近年来许多行业的领军企业都对保险业“趋之若鹜”。百度、阿里、腾讯、京东等互联网企业都已布局保险业。不过，截至目前，在80多家财产险公司中，尚未出现专业“物流保险公司”的身影，而这次集齐了四大快递公司的中邦保险一旦获批，其影响力将不容小觑。
对此，业内人士纷纷提出疑问，四大快递公司联手杀入保险圈，难道是要抢退货运费险的“金饭碗”？而这份每件平均只有0.6元左右的运输保单或将为新成立的中邦保险提供基础的业务，或者中邦保险的成立意图将快递生态圈的各个场景化的保险业务一网打尽？
而笔者认为，四大快递企业成立保险公司并非是要抢谁的饭碗，恰恰是弥补了保险企业在快递领域产品没有全覆盖的短板，而这个局如果布置成功，不仅有利于快递行业提高服务质量，还有处于快递企业的转型发展。
首先，无论是互联网公司，还是物流企业，都要“挤破头”似的争抢保险业牌照，就是要分这块万亿市场的大蛋糕。据测算，中国保险业保费规模2020年将达到5万亿元左右（保险密度3500元/人），而2016年中国保险业保费规模为3.1万亿元，意味着未来4年的复合增速在13%左右，增长近2万亿元。无疑，这个空间体量很惊人。
再者，对于各大快递公司来说，目前市场份额已经基本瓜分完毕，拿申通快递来说，2017年上半年，公司完成业务量17.26亿件，同比增长18.3%，快件完成量占全国总量的10%。
而这些快递公司的业绩要想再次突飞猛进，不转行发展恐怕难以为继。未来快递企业只有推动“实业+资本”的两轮驱动，做到金融更好的为保险业服务，那么快递行业还有较大的发展空间。
再次，让保险业务更好的深入到快递行业的每一个场景环节。物流行业，特别是快递行业发展迅速，传统的保险公司、保险产品缺少对快递行业的风险转移覆盖，缺少对快递公司、快递业务的风险补偿。
因此，四大快递公司联手通过发起设立保险公司，深度结合快递、物流行业特点，可以有针对性开发特色保险产品，服务于快递主业，有利于分担、补偿快递领域的特殊风险，有利于本公司快递、物流行业的更好发展。
最后，四大快递企业携手成立了一家保险公司，以往快递企业间的合作仅是简单的业务互助，此次合作将来可能会出现数据交换和共享，金融领域的产品附加值很高利润率高，可为已经上市的快递企业资本助力。
四大快递企业成立保险公司并非是要抢谁的饭碗，因为与快递业薄利多销相比，保险业的上万亿丰润的市场更加诱人。同时，快递企业进入到保险业后，可以更有针对性的推出覆盖物流行业保险产品。如此，则有利于保险行业的发展和服务质量的提升。当然成立保险公司后，四大快递企业可以作为股东，充分利用大数据分析，来为自己拓展业务，提高业绩提供更好的支持。
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