号外财经 ：京东会不会成为下一个乐视?
作者：号外财经 编辑：号外财经 来源：号外财经网
号外财经讯刘强东在讲下一个故事之前：先拿天天快递开刀。
京东“封杀”了供应商天天快递，这件事满满地占据了电商界、物流界以及财经界的头条。随着事件的发酵，其背后的商业逻辑和手段也显露无疑。只不过，京东“封杀”天天快递的理由有点牵强，有点找茬。
国家邮政局公布的邮政业消费者申诉数据明明显示，天天快递在2017年上半年服务质量呈快速上升趋势，你京东单凭自己系统的数据就说天天快递综合服务质量较差，违反平台规则而进行停用处理，似乎不大公道，也不厚道。
刘强东到底打的什么算盘?!
京东一路亏损，一路招揽投资人，关键是人家刘强东会讲故事。京东提交给SEC的英文财报显示，京东2016年Q4净亏损16.7亿元，全年净亏损34.7亿元。《财富》杂志公布的2016世界500强企业名单中，京东以亏损5.73亿美元在中国上榜企业中位居亏损企业榜首。
正式进军稳稳盈利的快递行业，逆转京东“亏损王”的宿命，这似乎就是刘强东接下来的重要棋局。
先看看电商界和物流界的站队情况。长期以来，京东与阿里的互撕就像一场相搏想杀的电视剧，剪不断。京东和苏宁是电商界的典型企业，商业路径相向而行，都做的风生水起，都是业界的雄主，常被业界拿来对比。
苏宁与阿里是“亲家”，阿里通过淘宝(中国)软件有限公司以定增的方式拿了苏宁云商(002024.SZ)19.99%的股份，占据第二大股东之位。敌人的朋友就是敌人，因此，苏宁自然而然的就是京东的劲敌了。
在快递行业，顺丰是大哥大，今年6月份菜鸟整合快递数据端口时，遭到顺丰的抵制，当时刘强东发声支持顺丰。现在天天快递已归苏宁麾下，自然要遭到京东的阻击。
2017年1月2日，苏宁云商公告称，通过全资子公司以29.75亿元现金收购天天快递70%股份，在交割完成的12个月内，苏宁物流或其设立的快递相关行业运营公司以股权方式购买天天快递剩余30%股份。
物流是块儿香喷喷的奶油蛋糕。京东不只做自家生意，还要从整个行业里面分享收益。刘强东此前曾放豪言：以后物流只剩两家，京东和顺丰。
由此可见，一直亏损的京东，早就开始谋划吞下物流这块奶油蛋糕，此次封杀天天快递，也只是从敌对阵营开始痛下杀招。接下来京东是否会封杀其他的合作快递公司，还未可知，但“外人的孩子”肯定是不受京东待见的。
面对竞争，刘强东选择的是电商与物流两个行业、上下游的全面“撕逼”，这难免有夺人眼球之嫌，不过广告效应势必奏效。
狼烟四起。7月18日和7月19日，京东物流、苏宁物流先后与安利中国达成合作。9月1日起，京东将为安利自有移动社交电商平台“安利云购”，提供面向终端消费者的物流配送服务，并为安利提供店铺铺货等仓储物流服务。
同样也是自9月1日起，苏宁也将为“安利云购”提供仓储、运输、末端配送以及逆向物流等全链路物流服务。
有消息称，阿里巴巴董事局主席马云和苏宁集团董事长张近东已经在物流行业做好战略谋划，未来苏宁云商、苏宁易购、天天快递将组建新公司，并计划3年内上市。
在强手如林的物流行业，京东能否顺风顺水看来并没有十足的把握，刘强东厚此薄彼也就不难理解了。那么，这次刘强东做大物流真的能扭转京东连年的亏损吗?刘强东会不会步贾跃亭的后尘、京东会不会成为下一个乐视呢?
乐视所谓的生态链被业界人士讥讽为庞氏骗局，而刘强东曾为贾跃亭的微博点赞，随后又删除，这些细节被市场拿出来说事，在开刘强东玩笑的同时，也隐隐透露出刘强东在商业思路上的危险性。
乐视的产业布局失败，有两点值得思考，其一，表面上是战线拉得太长、资金链断裂，实质上更像是商业路径有问题，投进去的钱有点打水漂的感觉：只烧钱、看不到盈利，谁会做这样的冤大头、谁能持续买你的账呢!还有一条，就是乐视在行业竞争中的表现不够“和谐”，杀敌一千，自取灭亡。
如今的京东难以甩掉“亏损王”帽子，刘强东的所作所为越来越像贾跃亭，投资人不可能允许京东一直亏损下去。选择在物流行业分一杯羹来寻求解脱的京东，前途待解。
