2017年的最后一日，
广州地铁总客运量达1002 .57万人次！
元旦期间，
广州地铁总客流2819.9万人次！
能承载如此庞大的客流量，
不得不赞一下我们逆天的广州地铁！
前不久，广州地铁上演了“四线齐发”
9号线、4号线南延段、13号线、21号线的开通，
让不少街坊欢呼雀跃！
回顾开通首日盛况请戳：
4条地铁新线试乘报告新鲜奉上！
然而，这只是一个开始，
因为市地铁公司近日发布了相关招标文件，
今明两年共有7条新地铁线路要动工，
投资约1100亿元！
从上表可以看出，
此轮新规划的7条线路中，
涉及越秀、天河、海珠、荔湾、黄埔、白云、番禺等区
其中番禺和白云受益最大！
番禺有3条新线，包括3号线北延段、7号线二期、12号线，且有的线几乎全是换乘站，不仅有区内交通的持续覆盖，还大大联通了番禺的区外交通。
另一方面，涉及白云区的新线也有3条，包括8号线北延段二期、13号线二期、14号线二期。
下面我们再来了解下这些线路的具体情况，
看看有没有经过你家门口的？
▼
三号线东延段
3号线东延段起于番禺广场，沿亚运大道向东延伸，止于亚运城媒体中心，全长约9.6公里，设计时速为120km/h。全线设番禺客运站、海傍等4座车站。
建好后，广州地铁3号线可由天河直达南沙，石楼镇等，番禺东部居民终于可以快速往来天河，沿线的亚运城、石楼镇等大批居民将更快直达珠江新城、东站及机场。
五号线东延段
5号线东延段起于既有的5号线文冲站，南至黄埔客运港站，全长约9.7公里。设计时速为90km/h。
5号线东延段工程的建设，将与既有五号线有机地结合，串联起广州市多个重要功能区，可以推动并完善城市功能布局结构的调整。
另外，延伸线与13号线、8号线换乘，实现黄埔与中心城区快速联系。
七号线二期
7号线二期起于大学城南站，向北延伸，止于水西北站，全长约22公里。建成后，延伸了一期番禺区内的轨道布局，加强了广州南站、大学城、黄埔多地的联系。
八号线北延段
8号线北延段二期起于白云湖，止于广州北站，全长约20公里。设9座车站，换乘站2座。2017年11月，8号线北延段二期有了新调整，线路预留拆解条件，未来分成两条线：江府站以南属于8号线，广州北站至江府站单独成为另一条新线，两条线在江府站换乘。
8号线北延线拆解段要经过均禾，将申报建设规划，马上进入建设程序，将彻底解决均禾片区没有地铁的历史。
十号线
10号线新建段起于石牌桥，止于西朗站，全长约19.9公里，设计时速为80km/h。线路呈东北—西南走向，斜穿市区，自石牌桥站向西南延伸，全线设14座车站，其中换乘站8座。分别为天河路站、东湖站、滨江东路站、五凤站、东晓南站、石溪站、广钢新城站和西朗站。
十二号线
12号线起于浔峰岗站，止于大学城南站，全长约37.6公里，设计时速为80km/h。
十四号线二期
14号线二期起于广州火车站，止于嘉禾望岗，全长约11.6公里，设计时速为120km/h。根据招标文件，全线设7座车站，换乘站包括广州火车站（与2、5、11号线换乘）、新市墟站（与12号线换乘）。
预计到2023年，广州将形成总长约800公里的轨道交通网络，通车里程约为现在的2.5倍。
对于广州地铁这种开挂的表现，也有小伙伴表示：像三号线、五号线的部分换乘站本来就很拥挤，更多新线开通后，拥堵情况会不会更严重啊？
