中国航天科技集团六院新一代火箭发动机试验区，巨大的白烟升腾而起，人们都屏住了呼吸。当巨响、震动与光芒停止的一刻，人群中响起热烈的掌声——中国首台泵后摆火箭发动机试车圆满成功，这意味着中国成为世界上继俄罗斯之后第二个掌握泵后摆核心技术的国家！一起来了解！
“中国心”为重型火箭瘦身
所谓泵后摆技术是将摇摆装置后置，不仅用最小的摆动实现了推力矢量的变化，还使发动机结构更加紧凑，火箭总体构型更加优化。更重要的是为重型运载火箭发动机研制扫除了拦路虎，起到“瘦身健体”的作用，为研制更大推力液体火箭发动机奠定了坚实的基础。
据介绍，此次试车的首台泵后摆发动机是在已经进入工程应用阶段的120吨液氧煤油高压补燃发动机基础上通过局部调整而来，对液体火箭发动机泵后摆技术进行了有效验证。该发动机采用了包括多层波纹管柔性连接的高压摇摆软管在内的多种全新研制的零部组件产品，承受住涡轮泵排出的高温高压富氧燃气多重考验，在试验过程中活动自如，结构可靠。
是不是有些不明觉厉？还是让小编来带你捋捋这事的来龙去脉！
打破俄罗斯技术垄断
重型火箭对于航天发展意义重大，例如可以发射性能更好、功能更多的重型卫星以及大型空间站。在深空探测方面，可以发射更大的深空探测器。特别是在载人登月方面，重型火箭更是必不可少。而发动机作为火箭的心脏对于我国重型火箭的研发至关重要。
目前，中国已经研制了以长征五号和长征七号为代表的新一代运载火箭，它们使用中国研制的YF-100液氧煤油发动机和YF-77液氢液氧发动机。不过，这相对于深空探测、载人登月等要求还有一段距离。
所以，俄罗斯就从中看到了商机。于是，他们一改往日技术垄断的态度，面向中国的推销愈发热心起来，不断声称“RD-180大推力液氧媒油发动机无疑是中国研制重型登月火箭的上佳选择。”甚至还频频放出消息称“中国正就引进俄RD-180火箭发动机与俄罗斯进行接触”。
RD-180作为当今世界上最优秀的液体火箭发动机之一，地面推力达到了390吨，综合性能的确比YF-100发动机好很多。但中国航天人都明白“打铁还需自身硬”的道理。所以，从未放松本土500吨级大推力液氧煤油发动机的技术攻关，因为，这才应该是中国未来重型火箭的主发动机，而它的推力甚至比RD-180还增加了约四分之一！
现在你该明白官方低调宣称的“泵后摆技术为重型运载火箭发动机研制扫除了拦路虎。”有多厉害了吧？
中国火箭抢滩商业发射
厉害了word航天人！你们为国家省！钱！了！而日前在京举行的全球航天探索大会上，中国火箭专家们更带来了关于赚钱的利好消息。
种种迹象表明，低成本进入太空正迎来难得的发展机遇，中国也正在探索商业航天的具体路径。
据悉，我国正在开展低成本运载火箭长征八号的研制工作，预计最快将在2018年完成研制实现首飞。中国航天科技集团相关负责人介绍，中国今后在提供商业发射服务时，中低轨主流卫星发射任务将主要采用新一代中型运载火箭长征八号来完成；微小卫星专属发射可以采用长征十一号；高轨发射任务将由长征三号甲和长征五号来完成，其中长征五号将主要面向大型载荷、多星发射任务以及探月、探火等深空任务。
同时，为抢滩全球市场，“共享经济”的概念届也将被用在中国商业火箭的发射模式当中。 比如，共享“太空班车”将根据客户指定的时间和轨道，提供专属的发射服务。而“太空顺风车”类似于“拼火箭”，会根据发射主任务的剩余运载能力，提供指定时间与轨道的发射服务。
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