6月26日，这是一个值得中国人骄傲与自豪的日子，因为由中国铁路总公司牵头组织研制的中国标准动车组”复兴号”（以下简称“复兴号”）问世了。被称作“最新版中国高铁”的“复兴号”究竟长啥样？它与广为人知的“和谐号”又有何不同？一起来了解！
试验速度可达时速400公里以上
据悉，被媒体称作“最新版中国高铁”的“复兴号”，从2012年开始研发，2014年完成方案设计，2015年下线，今年正式亮相。共有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。
其中，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台；
“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”则为技术类型代码，代表动力分散电动车组。
“复兴号“比“和谐号” 好在哪？
相比此前的“和谐号”，“复兴号”显然拥有更纯正的中国血统。大量采用了中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准。
在254项重要标准中，中国标准占就到了84%。
而且，复兴号”还采用了全新低阻力流线型车头和车体平顺化设计，不仅线条更优雅、容量更大，跑起来也更节能。
据悉，“复兴号”列车在高度上不仅从3700毫米增高到了4050毫米，而且车厢内乘客可以随意充电连WiFi，还能通过照明控制模式获得不同的光线环境，进一步增加了乘客的舒适度。
另外，为确保安全，“复兴号”一路上都有“随行医生”严密监控，可以全方位实时监测，在出现异常时，可自动报警或预警，并能自动采取限速或停车措施。更牛的是，通过远程数据传输，地面能实时掌控车辆状态，对列车进行同步监测、远程维护。
积极推动中国高铁“走出去”
以“复兴号”中国标准动车组为平台，根据世界上其他国家的实际需求，量身打造，设计研制具有国际竞争力的动车组成套技术和产品，积极拓展国际市场，推动中国高铁“走出去”。据悉，印尼高铁项目将使用具有完全自主知识产权的中国标准动车组。
未来，我国铁路将更加注重安全、经济、智能、舒适、绿色，通过研究应用新技术、新材料，提升铁路技术装备安全性、适用性、可靠性；通过研究应用信息新技术，对于我国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。
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