2017年11月09日 12:15:20 郎club

1稻盛和夫,何许人也?

关于稻盛和夫:

可能很多读者从没听说过这个名字,但是在企业界,他可是大名鼎鼎的,连马云都曾亲自登门拜访过他,并三次请他到杭州阿里巴巴总部请教如何进行企业管理。中央电视台经济频道也曾多次报道他的事迹。

他是日本“经营四圣”之一。

在日本经济发展过程中,曾经出现过“经营四圣”。这“四圣”都有谁呢?分别是松下公司的松下幸之助、索尼公司的盛田昭夫、本田公司的本田宗一郎,以及京瓷集团的稻盛和夫。稻盛和夫是四人当中唯一健在的一位。

所以,您哪怕从未听说过京瓷集团和稻盛和夫,但是看看与之并称的都是些什么大神,也能大概知道他的地位了。松下、索尼和本田公司的优秀与卓越,那是大家都耳熟能详的。

稻盛和夫的一生,说起来挺神奇。他的伟大事迹包括:

白手起家,40年里创建了京瓷和KDDI两家世界500强企业;耄耋之龄,不惜压上自己的一世英名,出手挽救积重难返的日本航空公司。

2010年2月1日,已经78岁高龄、完全是航空业的门外汉的稻盛和夫,在退休13年后,应日本政府的再三邀请,再度出山,零薪水出任破产重建的日本航空公司的董事长。在他的领导下,仅仅一年,日航就创造了日航60年历史上空前的1884亿日元的利润。按当时的汇率,约合140亿元人民币,是日航历史纪录的两倍。

这是什么概念?这就相当于一个已经宣告破产的公司,到了稻盛和夫手里,不仅死不了,还能在3天时间内实现王健林的小目标。

日航这个利润,在当年全世界727家航空公司中,也是独占鳌头、遥遥领先的。不仅如此,日航还在2012年9月,再度上市!这是日航创造的又一个新纪录。因为日本从20世纪60年代以来,有138家上市企业破产重建,重建成功的只有9家,平均花费15年,最短的也花了9年。而日航,仅仅花了2年零7个月。

2稻盛和夫挽救日航的“法宝”是什么?

稻盛和夫在日航取得的成就是世界瞩目的。然而,他最初去日航的时候,并不被看好。

当时,日本舆论普遍认为,日航不仅巨额负债2.3亿万元,而且日航“比衙门还要衙门”,内部四分五裂,已经病入膏肓了。派一个78岁的老人去重建日航,还是个外行,简直是乱弹琴!日本的社会精英们连篇累牍,列举了大量事实做了大量的“科学分析”,预言“领导人绝对选错了!”“日航必将二次破产!”当然,现实很快将精英们的预言击得粉碎。

日航在短时期内起死回生、大落大起,成为世界企业经营史上的经典案例,这能够给予我们什么启示呢?

事实上,稻盛和夫去日航后,并没有给日航传授什么“科学”的管理方法,日航更没有条件引进任何先进的技术、设施和设备。稻盛和夫带去日航的最重要的东西只有一样,那就是——稻盛和夫的哲学。

3稻盛和夫的哲学竟然这么牛,那它到底讲了什么呢?

稻盛哲学都是“大白话”,如果我们细读《心法:稻盛和夫的哲学》这本书,我们就能够深刻理解日航奇迹的原因。

在《心法:稻盛和夫的哲学》这本书中,稻盛先生对存在、意识和意识体、宇宙、造物主、科学、欲望、自由、善恶、因果、宗教、死亡等人生、社会和宇宙的重大命题,从哲学、科学和宗教三个角度进行了精彩纷呈的交叉分析,十分耐人寻味。可能有读者会说,呀,这么抽象啊?那我可读不懂!

别急,同其他哲学相比,稻盛哲学的特点是相当明显的:

首先,稻盛哲学非常简朴。

稻盛先生非常善于用朴实的语言表达深刻的思想,稻盛哲学没有任何难懂的哲学术语。它深入浅出,却又有感动和召唤人心的力量。你想啊,稻盛和夫刚刚创业时,他最初的28名员工中大多数是初中生,他当然要用他们听得懂的语言来讲哲学,让他们理解、接受啊。否则听都听不懂,还谈何实践?

此外,稻盛哲学具有很强的实践性。

稻盛和夫与大多数哲学家不同,他是科学家出身,年轻时就有重要的发明创造,而且27岁就创办企业。因此,他的哲学是名副其实的“从实践中来,到实践中去”。

稻盛和夫认为,尽管人们物质上的富裕生活已经实现,但仍有许多人觉得不幸福,心里不安。而之所以感觉不到幸福,就在于人们没有认真思考自己应有的生活方式和思维方式,忘记了“知足”,忘记了关爱他人,采取了利己主义的人生态度。

所以,稻盛和夫提出,我们现在最需要的是:直面“人为什么而活着”这一根本性的问题,确立做人的最基本的哲学,确立正确的人生观。

4稻盛和夫是怎样将稻盛哲学用于日航的?

稻盛先生赤手空拳创建了京瓷和KDDI两家世界五百强企业,又以惊人的速度挽救了也曾是世界五百强之一的日航。

稻盛先生拼命工作同时还拼命思考,他将自己科学实验的经验、企业经营的经验以及人生经验提升到哲学的高度,再反过来指导工作、指导经营和人生,并取得了卓越的成功。

那么,稻盛和夫是怎样将稻盛哲学用于日航的呢?

首先,他以78岁高龄、十足的外行、零薪水出任日航董事长。

接着,他宣布出任日航董事长的三条大义:为了保住留任的3.2万日航员工的饭碗;为了给低迷的日本经济的重振助上一臂之力;为了保持航空业的竞争态势,让日本国民有选择航空公司的权利。

接下来,到了日航后,稻盛和夫明确揭示新生日航的经营理念和企业目的,就是“追求全体员工物质和精神两方面的幸福”。在这基础之上,“为旅客提供最好的服务;提高企业自身价值,为社会的进步和发展作贡献”。

此外,稻盛和夫给日航干部上课,首先讲的,不是企业管理知识,而是领导人应有的资质,要求大家以“作为人,何谓正确”作为判断和行动的基准,要求干部成为受到部下信任和尊敬的人。

稻盛和夫还领导编制了《日航哲学》四十条,用哲学来改变员工的意识;用阿米巴来改变日航的官僚型组织。

这整个稻盛哲学的实践过程,都是一气呵成、闻所未闻的。在稻盛哲学的引领下,日航这一巨型企业不仅迅速恢复了生机,并且形成了可持续发展的高收益的企业体质。

5稻盛哲学具有普遍性,有不少企业已成功复制。

事实上,包括中国在内,全世界正在认真学习和实践稻盛哲学的“盛和塾”的企业家人数已经超过11000名。而且在这11000多家企业中,有不少企业已经在某种程度上成功复制了稻盛和夫的成功模式。

这说明了什么?说明稻盛的模式是不分行业、不分国界、不分时代、也不需要领导人有特殊天赋的,是可以复制的。就是说,稻盛哲学具备普遍性,这一点极其重要。

有必要向不了解稻盛和夫的读者解释一下什么叫“盛和塾”。

“盛和塾”起源于京都,1983年,京都的年轻一代企业家们稻盛先生向他们传授经营知识和经营思想,自发组织了“盛友塾”,不久改名为“盛和塾”。

最初,“盛和塾”只有稻盛和夫和少数人参加。后来,学员们认为应该为更多人提供这样的机会,因此开始自发地展开活动,盛和塾的圈子也随之不断扩大。经过30余年岁月流转,截至2017年3月,盛和塾的规模已经扩大到在日本有64家分塾,在国外有32家分塾,塾生人数超过11000名。

稻盛哲学,从小处说是拯救企业的哲学,从大处说,它其实就是“拯救人类的哲学”。

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