2017年06月08日 17:03:42 金投网

开车的人总是盼着油价能降,而昨天,还真传出了油价下降的消息。当你听到“两桶油”降价促销,第一反应是什么?搞错了吧?!

近期由中石油、中石化这“两桶油”牵头发起的一轮降价潮正在多地上演,一些民营、社会加油站销售压力骤增,只能硬着头皮被迫跟进,与此同时,两桶油又在此时开启了成品油价格战,由此引发一场激烈的市场份额争夺战。

这究竟是何所致?背后的原因是什么?价格战又能持续多久呢?

在业内看来,此举是国内成品油供应过剩、需求低迷、零售高利润乃至共享单车普及等多重因素所致,此外,也不排除与中石化销售公司在境外IPO前夜冲销量有关。

随着2015年原油进口管制松绑,民营炼厂开始逐渐获得进口原油使用权和原油进口权,原料问题得到解决,自2015年起,山东民营炼厂汽柴油产量增加势头迅猛。

其中,2016年山东地炼汽柴油产量同比增幅超过了40%,总产量逼近6300万吨。进入2017年之后,山东地炼汽柴油(尤其是柴油方面)产量仍在持续增加中。

但是自2017年5月5日起,发改委将停止接收有关原油加工企业使用进口原油的申报材料。

从5月份开始,两桶油加油站大打价格战,促销优惠幅度在1元/升-1.6元/升不等,以提高零售份额。这导致民营加油站也不得不加入这场价格战。其中,山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。

小编认为,国内成品油价格战早就该打响了,因为国际油价从每桶100美元左右走低到50美元每桶左右已经很长时间,国内油价的跌幅还十分有限,如果根据国际油价跌幅来推算,目前国内成品油零售价应有较大的下调空间。

所以从目前来看,这场价格战还将持续一段时间。那么问题来了,降价优惠能持续多久?

对于车主们来说,降价优惠当然是好事,但优惠能持续多久,也成为车主们最关心的话题。

有关专家表示,二季度成品油出口配额大幅缩减,国内成品油市场供需矛盾压力骤然增加,加上国内环保检查力度堪称史上最强,市场需求持续疲软,全国批发行情走势艰难,加上国际原油支撑乏力,成品油难言乐观,贸易商操作情绪不高,多按需补仓为主,短期难寻支撑。从目前的局面看,汽柴油消费增速缓慢,价格仍处于弱势震荡下行的态势。

据数据显示,5月,40家主营炼厂平均开工率为73.32%,较上个月下滑0.79个百分点。而山东地炼常减压装置平均开工率为58.13%,环比下滑1.53个百分点。

“虽然环比下降,但整体来看,国内主营及地方炼厂开工率仍维持较高水平,随着国四普柴升级加速,个别地区受资源置换影响,国三普柴较前期略微偏紧。” 赵桂珍说。

此外,进入6月份,将有上千吨的检修装置恢复重启,而沿海地区进入休渔期,船用柴油需求大幅下挫。

这种情况下,专家分析说,在地炼出口配额取消的形势下,市场销售压力倍增,零售加油站的促销或将成为常态化。

最后小编想要提醒大家,下一轮调价窗口将于2017年6月23日24时开启,也将是6月份的最后一次调价。目前来看,由于国际油价走势不稳,下一轮调价是涨是跌尚不明朗。不过中石化等加油站的降价举动至少会持续到7月份,对于消费者来说,近期可以畅享低价盛宴了。

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