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2017年10月30日，《世界城市日——全球城市竞争力论坛》在广州举行，中国社会科学院（财经院）与联合国人居署共同发布《全球城市竞争力报告2017-2018：房价，改变城市世界》，全球城市经济竞争力指数十强城市，以及全球可持续竞争力十强城市相继出炉。
其中，科技创新中心城市与新兴经济体中心城市开始打破固有全球城市格局，进入最具城市竞争力行列。进入全球城市经济竞争力指数十强分别是：纽约、洛杉矶、新加坡、伦敦、旧金山、深圳、东京、圣何塞、慕尼黑、达拉斯。
值得一提的是，近期以来比较火的粤港澳大湾区有四座城市闯进100强，分别是深圳（6）、香港（12）、广州（15）和佛山（91），除此之外，澳门、东莞、中山、珠海也都闯进了前200强，可见粤港澳大湾区内城市强劲的城市经济竞争力。
但粤港澳大湾区不仅限于此，中国也不仅限于此，所以，从今年3月份的政府工作报告开始，中央领导人已经在不同时间不同场合多次提到粤港澳大湾区，毫无疑问，粤港澳大湾区已经上升为国家战略，国家希望确立粤港澳大湾区战略地位，从全球坐标出发谋划增创竞争新优势，强化港澳地区的“超级联络人”地位，进一步推动国际科技产业创新中心的形成，成为中国新经济的发动机。
看现在。大湾区的经济基础已经非常雄厚，2011年到2015年，粤港澳湾区的11个城市GDP逐年上升，从6.24万亿元人民币增长至8.44万亿元，约合1.22万亿美元。这一数值与2015年排名第13位的经济体澳大利亚的GDP相当，超过排名第14位的西班牙238亿美元，排名第12位的俄罗斯少1000亿美元。
与现在的世界三大湾区相比，2015年粤港澳大湾区GDP是旧金山湾区的2倍，接近纽约湾区水平；进出口贸易额约1.5万亿美元，是东京湾区的3倍以上。从经济增速来看，纽约、旧金山湾区经济增速基本稳定，而东京湾增速由2011年3.6%左右下降至接近0增长。虽然粤港澳大湾区总体经济增速略有回调，但依然在7-8%之间。如果这个势头一直保持下去，粤港澳大湾区只需6年即可超越东京成为全球经济总量最大的湾区。
看未来。俗话说：要致富，先修路。交通对一个地区一个国家的经济发展起到至关重要的作用，这也是我国为什么大力发展高铁的主要原因。所以，看一个地区的经济竞争力，未来的交通规划建设是一个非常重要的参数。
粤港澳大湾区作为中国经济发展最活跃的地区之一，其交通的发达程度也是名列全国前茅，并且湾区内规划和建设的交通配套都具有极大缩短城市间通勤时间的功能。
港珠澳大桥：被誉为世界第一跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.97公里，主体工程“海中桥隧”长35.58公里，预计2017年年底正式建成通车，届时珠海至香港的路程将缩短至半小时以内，实现珠海、澳门与香港的陆路对接，形成“1小时交通圈”。
深中通道：深圳至中山跨江通道是继港珠澳大桥之后，国家在广东布局建设的又一重大项目。将于今年年底全面开工，桥梁工程预计明年3月开工建设。据了解，深中通道跨江主体工程总工期为7年，项目预计2024年12月建成通车。届时珠江东西两岸一桥直通，深圳至中山行车时间压缩到半个小时。
赣深高铁：赣深高铁向南接入香港九龙车站，向北接驳正在建设的昌吉赣城际铁路，经昌九城际铁路，合安九客运专线，合蚌客运专线，连接京沪高速铁路，成为近期（2020年）预计开通运行的南北京九高铁大干线。
广汕高铁：总投资432.1亿元。广汕高铁全线设8个站，其中，广州市境内有2个（新塘站、增城南站），惠州市境内4个（罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站），汕尾市境内2个（赤石站、汕尾站）。
一系列的交通配套建成之后，将会极大的提高整个湾区的经济活力和竞争力，随之而来的是越来越多的人才被吸引过来。这也是我们所讲的人口流动的本质就是高端产业对人才的吸引。
而人口的流动就是财富的流动，人口流入越多的地方房价越高，流出越多的地方房价就会越低，所以，城市竞争力越来越强，人口流入越来越多的粤港澳大湾区对房产投资者来说，是一个非常值得关注的区域。
