3月2日，顺丰控股收盘报于67.91元，下跌2.99%，换手率26.41%。
在连续4个交易日涨停后，顺丰控股于3月1日开盘再度涨停，最高达73.48元，然而临近尾盘开板跳水，收盘报于70元。
与此同时，A股上市的圆通速递、申通快递、韵达股份等快递公司的股价也纷纷下跌。
不过，即使如此，上述四家快递公司总市值超4500亿，顺丰控股以2841亿元市值，领头深市。
这些快递公司真那么值钱吗？
都是劳动密集型产业，估值真那么多？我们先来看看这些快递企业的2016年财报及业绩预报。
2016年度，顺丰营业利润36.93亿元，归属净利润为41.80亿元；申通净利润为12.62亿元，韵达净利润11.75亿元，圆通为13.5亿元至 14.5亿元。
追溯此前的借壳方案，顺丰承诺2016年、2017年、2018年的业绩分别是21.8亿元、28亿元、34.8亿元；申通快递的承诺业绩为11.7亿元、14亿元和16亿元；韵达股份的业绩承诺为11.3亿元、13.6亿元及15.6亿元（扣非后）；圆通速递承诺11亿元、13.3亿元、15.5亿元。
目前看来，这四家快递龙头全部超额兑现了其第一年的承诺，顺丰的净利润更是高居榜首。
根据公告，中国快递业“借壳天团”上市前，申通预估值为169亿元，圆通175亿元，韵达180亿元，顺丰448 亿元。现如今，申通总市值433亿元，圆通754亿元，韵达478亿元，顺丰2841亿元，市值均已翻倍，而顺丰的市值更是翻了6.34倍。
顺丰的高估值，与其盈利能力相关，很大程度上也得益于其庞大的资产规模。
中国快递物流咨询网首席咨询师徐勇表示，顺丰的估值主要是由于顺丰旗下的快递业务属自营业务，上市资产包含其总体资产，而申通、圆通和韵达采取加盟形式，上市资产中只有总部和转运中心。
徐勇表示，与UPS和联邦快递相比，国内的民营快递公司还有差距，股价形成原因复杂，不能完全作为其实力的表现，长期来看应该都会回归正常值。资本市场股价会有波动是正常的，但他看好顺丰的发展。
资料显示，顺丰控股目前限售股本逾40亿股，流通股本1.33亿股，占比仅3.32%，而流通盘比例太小极易获市场资金撬动，一名财务分析人员告诉《国际金融报》记者，顺丰控股的盘子小，如果想维持这样的市值还是很容易的。
而据媒体报道，同为劳动密集型企业的美团今年1月下旬最后一轮估值是60亿美元，百度外卖2016年7月时估值达到24亿美元，投资方为百度和其他投资机构。
对于外卖和快递的估值，中国物流学会特约研究员杨达卿表示，“快递与外卖服务有很大差异性，外卖公司目前局限于送餐服务，市场容量比快递要小。但外卖如能综合到家、到门服务，服务链向上下游延伸，市场容量能够扩展。
社保将成盈利炸弹？就目前的情况来看，中国的快递业可能还有一段高增长阶段。
3月1日，国家发改委发布新一轮大部制改革后第一个综合交通运输发展规划《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。规划明确到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。
对此，杨达卿表示，政策红利之下，快递行业还有很大的增长空间，一是来自网购的全面普及及跨境电商；二是来自快递业务链向供应链延伸，从快递服务到快捷供应链服务。
他认为快递企业的商业价值在于连接“消费人”和“消费品”，只有打破传统多层级慢反应的流通服务，提供更便捷更高效的渠道服务，才能获得长足发展。
武汉科技大学金融证券研究所所长董登新认为，现在快递业市场发展空间比较大，但是未来的劳务成本会考验快递行业未来的盈利能力，需要投资人高度关注。
“据说现在很多快递员公司没有为他们买社保，这是不行的，违背了劳动合同法和社会保险法。快递业的人海战术，说白了是靠苦力，中国快递在工资和福利这块肯定要有所改善，对劳动密集型企业，这点非常关键，会影响其利润。” 董登新认为，就这一点而言，未来顺丰能否保持高利润增长是存疑的。
《国际金融报》记者在招聘网站上查询快递员招聘信息时发现，一般快递公司招聘快递员少有“五险一金”的保障，就连顺丰也没有，而较为出名的外卖网如饿了么、美团外卖员则有此待遇。
记者采访几位快递人员，均表示“暂时没有五险一金”，其工资都采取多劳多得，绩效提成的方式。
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