“快递公司在上次菜鸟顺丰互撕时已经站过一次队了，这次又要站，好累啊。”
京东这两天怒刷存在感：先是与唯品会的合并传闻闹得沸沸扬扬，后又来了一波辟谣，今天又和天天快递开撕。
7月20日，京东相关负责人告知《国际金融报》记者，京东将从7月31日起，暂停天天快递服务。
对于原因，京东表示，“在2017年上半年度的综合评比排名中，天天快递很遗憾的在服务质量和用户满意度方面都得分较低，位于所有快递公司中的最后一位，同时我们还发现其存在部分违反平台规则的行为。”
“后续我们将持续与天天快递保持沟通并希望其能提高服务质量，并会依据其提升方案决定是否重启合作。”该负责人如是表示。
随后，天天快递发布声明进行反击：
第一，京东单方面停用天天快递，事前未进行任何沟通；
第二，京东停用天天快递的理由荒谬，与国家邮政局公布的数据不符；
第三，京东此举侵犯商户的选择权和天天快递的声誉。
根据国家邮政局发布的2017年上半年邮政业消费者申诉情况通告，天天快递的申诉率从1月的30.9，一路走低到5.51，下降趋势明显。
对此，《国际金融报》记者向京东询问能否提供各家快递的申诉率，京东方面表示暂时无法公开。
天天快递相关负责人对《国际金融报》记者表示，此事发生得非常突然，天天是单方面“被停用”，京东并未在事前对天天快递发过通知，他们没有收到任何消息。
据了解，2016年12月30日，苏宁以现金出资29.75亿元收购天天快递70%股份；剩余的30%的股份作价12.75亿元，将在交割完成后12个月内完成。
那么，京东对于天天快递的封杀，是否与对方背后的苏宁有直接关系？
中国物流学会特约研究员杨达卿对媒体分析，天天快递被苏宁物流集团收购后，或是因为京东与苏宁的竞争，带来背后京东物流子集团和苏宁物流集团的服务站队。
电商战略分析师李成东则对《国际金融报》记者表示，这次京东关闭天天快递，应该没有什么深层次原因，很可能是因为投诉太多了，而天天快递又属于较小的公司。
业内人士表示，也有很大的可能，京东纯粹只是在“搞事”，制造话题——这是京东的战略。
一位法律人士对《国际金融报》记者，根据目前的情况，京东的作为可以被认定为正常市场行为，也能说构成不正当竞争，只看执法部门查得严不严。
记者 郑馨悦
