12月1日，中国第一汽车集团公司（以下简称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）、重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）在武汉签署了战略合作框架协议。
三大汽车集团内部人士对外表示，这标志着中国汽车行业的“国家队”开始全面合作。
根据三大汽车集团共同披露的协议内容，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、拓展海外市场以及新商业模式等四大领域开展合作。
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在前瞻共性技术创新领域，三家车企将共同创建“前瞻共性技术创新中心”，围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果。
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在汽车全价值链运营领域，三方将重点加强传统整车平台和动力总成等方面的协同，开展生产制造领域的合作以及协同采购，并深化在物流领域的协同合作。
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在拓展海外市场方面，三方将探索在海外产品、海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面的深度合作。
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三方还将共同探索新商业模式，加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作，探讨在金融领域的协同，共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设。
事实上，三大汽车集团在以上合作领域早有接触。
今年2月，中国一汽与东风汽车正式签署共建前瞻共性技术创新中心战略合作框架协议，双方将围绕车载智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性技术进行研究；6月，中国一汽与东风汽车在零部件领域再次展开合作。
汽车行业分析师崔珏对《国际金融报》记者表示：“跟以往相比，这次出席战略协议签约仪式领导的数量和重要程度都令人震惊，除了三大汽车集团的董事长以外，集团副总经理级别的领导几乎都出现在了现场，这背后的意义重大，哪怕说这三大集团以后会合并，都一点不为过。”
来自中国汽车工业协会的数据显示，在过去十年中，中国一汽、东风汽车、长安汽车在国内一直是位列销量排行榜二、三、四位的汽车集团（不同年份排名会有变化）。2016年，三大汽车集团累计销量为950.64万辆，接近国内汽车市场总销量的38.4%。其销量之和可以与大众汽车、丰田汽车、通用汽车争一下全球前三。
而在营业收入方面，三大汽车集团的数据也非常惊人。2016年，东风汽车营收约为5699亿元，净利润约94亿元；中国一汽营收约为4304亿元，净利润约160亿元；长安汽车营收为785.42亿元，净利润达102.8亿元。
此外，三大汽车集团都和海外主流汽车制造商建有合资公司，不断进行技术交流或共同研发。
即使现在三大汽车集团还没合并，但是仅通过各领域合作的方式，其能调动的相关汽车资源也足以让整个行业震动。
经过近二十年快速发展，中国汽车产品品质和竞争力有了很大提升，开始与国外品牌展开正面竞争。但是，随着移动互联网飞速发展，汽车领域出现了跨界融合、产业融合等新生态，汽车产业正在发生深刻的变革。三大汽车集团对外表示，此次合作有助于中国汽车企业抢占战略制高点。
记者 张力克
