“买什么股”微信公众号（微信ID：nmsmga）注意到，在国资委副主任张喜武定调即将到来的2017年国企改革重点，表示央企数量将会进一步缩减后，日前国资委党委召开会议传达中央经济工作会议精神，要求继续推动中央企业兼并重组，进一步突出主业、做强主业。大力压缩管理层级，减少法人户数，不断提高企业运行质量和效率。
“买什么股”微信公众号需要提醒指出的是，“央企合并概念”在股票市场中炙手可热的程度，绝不亚于当下风起云涌的“混改”：
自从中国中车发布重组合并预案以来，中国南车、中国北车股价涨幅均超过400%，而宝钢股份在宣布与武钢股份合并成为宝武钢铁之后，即使是在弱市中，也仍然有接近100%的上涨……
有意思的是，无论是南北车还是宝武钢，在合体前均有过数次公告辟谣，点头不是摇头是的玄机早已被机智的股民看破。
在“买什么股”微信公众号看来，南北车的合并，缘于国资委试图通过强强联合，来减少内耗，从而增强高铁行业央企在海外市场的竞争力，而宝武钢的合体，则是顺应“供给侧改革”的时代产物，解决国内竞争中因盲目扩产而导致的产能过剩。
而2017年央企合并大戏，重点在于“在强化主业的同时，本轮兼并重组将会更加市场化和公开化，避免行政性划拨，将会围绕资本市场展开”，是属于上市公司之间猜迷游戏：
“买什么股”微信公众号倾向于认为，当前在央企合并排行榜上排名第一的当属南北船，从增加竞争力的角度来看，南北船合并有利于国内舰船设备能力提升，有助于开拓全球市场；以“供给侧改革”而言，全球造船厂已经过剩，南北船产能过剩的问题也相当突出，合并已是摆在市场面前的一张明牌！
从上市公司来看，目前两船各拥有3家上市公司：中船集团旗下拥有中国船舶（600150）、中船防务（600685）、钢构工程（600072）三家，中船重工旗有中国重工（601989）、中国动力（600482）、乐普医疗（300003）三家。
同时，中铁隧道集团副总工程师王梦恕曾介绍过，中国铁建（601186）和中国中铁（601390）已经开始启动合并计划，国家层面已经开始研究。
与中国南、北车合并异曲同工，同为行业内两大主要竞争对手的中铁和中铁建的合并也可以防止恶性竞争，不会对百姓造成什么影响，但是对工程有利、对发展有利。合并以后也可以避免腐败，可以靠真正的技术和中铁总合理谈判。不过，“买什么股”微信公众号需要提醒的是，中国中车在合并后并没有显现出超出“1+1>2”的合体效应，中铁的方案或有待进一步商榷。
另外，关于中国神华（601088）和中煤能源（601898）可能合并的传闻，早在2008年8月就已传出！在对待神华集团与中煤集团“合二为一”的问题上，从20世纪末期开始，不少能源专家一直在积极呼吁，倡导尽早实施。
无论是煤炭品质、企业经营、市场竞争等来说，神华集团与中煤集团应该合并，合并后对两大煤业所面临业绩持续下滑困境有所改善。以宝武钢铁合并来类推，“供给侧改革”的主旋律之下，中国神煤指日可待！
而关于中国联通与中国电信合并，中国石油与中国石化的合并的市场传闻，盐老狮也认为并非完全不可能，但需要注意的是，这些高度垄断行业间的央企重组，首先需要在整体上有国务院对于通信、油气改革的顶层设计，在体制上进行统筹性规划，相对而言进度会比较慢。
“买什么股”微信公众号需要提醒的是，央企合并虽然肉比较肥，但这也绝不是一天之内就启动并走完的行情，在2017年的央企合并、混改、高端制造三条主线面前，年底金融风险的释放仍值得高度警惕。（“买什么股”微信公众号 盐老狮）
