国资委主管杂志今天刊登了一篇惊悚的文章——《电动车替代燃油车又是个世纪骗局？》
基于有国资委不可描述的背景，受这篇文章的恐吓，A股市场中新能车概念全线回调，并带弱了整体市场的人气。
整篇内容非常长，并且十分专业，经盐老狮消化并高度总结之后，可以浓缩为两句话：
油气资源是可再生资源，鼓吹油气不可再生终将耗尽，是美国为了推高原油（天然气）价格，进而剥削贫油国赚取不正当利益的“世纪骗局”，此其一；
其二，世界主要发达国家之所以提出禁售燃油汽车，是为了利用新产能刺激经济增长，避免进入衰退的一种手段，而中国不能再承受因新能源车带来环保压力之重，进而再次落入“世纪骗局”。
好吧！盐老狮既没有能力去分辨这个观点是否正确，也没有研究去争论油气可不可再生，这种跟炒股赚钱一毛钱关系都没有的问题。
但是这背后透露出的政策信号却不得不警惕：
9月9日，工信部副部长表示，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。其后一个交易日，新能源车概念股集体走出井喷行情，整体涨幅接近5%。
从工信部的职责与分工来看，主要是拟订实施行业规划、产业政策和标准，推动重大技术装备发展和自主创新。因此，在汽车产业上“推陈出新”是工信部的分内应尽之职责；
而国资委则要“对所监管企业国有资产的保值增值进行监督，加强国有资产的管理工作”，考虑到传统能源例如油气、石化、煤、矿多由国（央）企驻扎，而目前开拓新能源车主要是民企担当，因此在这个问题上，国资委提出不同意见，也是“守土有责”的一种表现。
都没错！
但因为有分歧存在，这个传统能源车停产停售时间表“研究”的历程可能会比较曲折，今年基本上已经无望。新能源车概念的政策红利比预期要来的更晚一些！
有意思的是，其实在国资委这篇文章怒怼之前，新能源车概念也就激动了那么一天，并没有走出许多分析师所期许的“跨时代行情”。
换言之，国资委口中的“世纪骗局”基本也没什么股民上当。
在盐老狮看来，之所以会这个样子，主要是因为新能源汽车这个故事一点新鲜感都没有：
在08年席卷全球的次贷危机冲击之后，我国抛出“七大新兴战略性产业振兴计划”，其中新能源汽车是重中之重，财政部拿出了大量资金，一边在供给侧大力补贴新能源汽车制造厂家，一边在需求侧为消费购买新能源汽车减免税费，然而在艰难起步之后，新能源汽车并没有驶上快车道，相反部分厂家“骗补”的丑闻，让此后新能源汽车补贴的门槛更高，而且补贴力度更弱。
九年之后的今天，电池技术并没有实质性突破，外出充电毫无便捷性可言，新能源的二手车残值接近于零，政府补贴的热情不减，但实际给的钱却比原来少了，在这个概念的旧瓶子里，装的还是原来的配方。
并且，改革开放近40年的成功经验告诉我们，计划配置资源的效率不可能比市场高，由政府搀扶着颤巍巍走向市场的产业，除了给腐败开天窗之外，是没有竞争力可言的！
因此，盐老狮倾向于认为，新能源汽车概念再次站上风口的催化剂，在于汽油价格要涨到让多数燃油汽车车主感到难以承受的时候。
只有大家觉得已经加不起油了，才会基于成本而不是基于道德（环保），去选择使用成本要低的多的新能源汽车，需求侧旺盛了，新能源车厂商才会在竞争压力下去改进、生产出更多、更实用的新能源车，而不是建个装样子的模型去骗补贴。
08年7月，国际原油最高价达到了147.25美元，而在今天，国际原油的价格还不50美元，仅为零头，在个别国家加个油就像加水一样，这实在是太不利于新能源汽车的蓬勃发展了。
今天，你只需要记住这个逻辑就行了：当国际汽油价重新走向牛市之时，就是新能源车（概念）完成蜕变飞向蓝天之际！（“买什么股”微信公众号 盐老狮）
