文/王新喜
在9月1日举办的2016百度世界大会上，百度宣布成立L3事业部。按照官方的介绍，百度L3事业部将基于SD地图、ADAS地图、HD地图，向汽车企业提供L3级自动驾驶系统解决方案，以及包括联网产品、标准化接口在内的L3级HMI人机交互平台。百度L3事业部总经理顾维灏表示，希望与国内外车厂在L3自动驾驶领域有更加深入的研究，基于Learning Map和高精地图，打造智慧汽车新生态。
百度智慧汽车动作频频，L3事业部是下沉还是逆袭？
百度自从布局智慧汽车生态以来，动作频频，此前，百度智慧汽车通过智慧互联、智慧地图、智慧服务三大技术平台，将应用场景延展到了车机智能互联、远程车辆操控、智能语音交互等方面，全方位地覆盖了驾驶过程。
而度目前在自动驾驶技术上已经走的比较远。早在2014年，百度就成立车联网事业部，2015年百度又成立了自动驾驶事业部，这个部门所推出的无人驾驶技术是直接做L4级的完全自动驾驶，不需要人工操控；而这次百度成立L3事业部，从事的则是介于有人驾驶和无人驾驶之间的智能驾驶汽车的研发，对标的是NHTSA以及SAE所定义的Level 3自动驾驶。
对于现阶段的大部分传统车企而言，他们所正在尝试或已经推出的所谓自动驾驶技术，大多是基于ADAS辅助驾驶逐步过渡的路径，目前多数还没有到达L3层级。
百度虽然早早就在自研发L4领域，但目前成立L3事业部并不是降级研究L3领域，而是将与车企共建L3领域，并将其提到战略高度。因为国内众多车企也在纷纷涉足自动驾驶领域，但它们发力这一领域的技术并不到位与 L3等级尚有巨大差距，而L3的核心在于人工智能和大数据、高精地图、自动驾驶系统等技术的应用，在国内百度在这些技术领域已经走的比较远，可以以技术输出、解决方案输出的方式推动车企向自动驾驶L3层级靠拢。
百度之所以适合做L3自动驾驶的科技企业，源于“人工智能+大数据”的技术基因
在人工智能的大背景下，汽车工业目前正呈现两种趋势路线，一种是基于ADAS辅助驾驶逐步过渡的“渐进式”路线，即传统汽车制造厂向高度自动驾驶升级，另一种是“突变式”路线，就是全自动驾驶或者说无人车的研发。
但基于ADAS辅助驾驶逐步过渡的传统汽车企业，想要依托自身的力量达到L3水平可能存在不少的难题，比如L3等级需要高功能决策功能的AI功能以及ACC自动巡航和LKA车道保持的协同控制，这些需要算法和控制的强耦合以及高精度的地图和各种路谱扫描的感知系统的支持。
因此，对于L3自动驾驶技术来说，它的核心在于人工智能和大数据、高精地图、自动驾驶系统等技术。有人打了一个比方，自动驾驶汽车的传感器，就如同搜索引擎的爬虫，会从实际道路环境中采集的许多数据。但要对这些数据进行实时分析，并作出正确的反应，就要依赖于基于大数据基础上的强大的算法，而算法技术则需建立在地图数据尤其是高精地图基础上的数据分析。
目前百度在高精地图上也已经利用深度学习和点云技术，自动识别包交通标志、地面标志、车道线、信号灯等上百种目标，准确率超过90%。依托百度车联网生态系统和在建的Learning Map能力，百度高精地图能实现数据的分钟级更新。这是传统汽车所不能办到的，传统汽车厂商虽然具备高清摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等感知器件，这是自动驾驶所必须的设备与技术，但如果要解决可预见性与安全到达目的地的问题，这一切离不开高精地图与人工智能、深度学习机器精准识别技术。
所以，百度能够推动L3自动驾驶发展的核心就在于，其本身的人工智能和大数据、高精地图、自动驾驶系统等技术都已经发展到一个相对成熟的阶段，百度L3事业部基于百度体系，具备天生技术基因。
传统汽车产业+百度技术融合将加速车企智能化升级
在科技巨头无人驾驶技术的颠覆性作用下，汽车巨头们并没有无视，而是选择了跟进与拥抱。根据公开报道信息，目前国内外诸多的主流车企、一线车载Tier1厂商、芯片及系统提供商等，都加入了百度L3智慧汽车开放生态平台。有这样的良好的合作基础，对于百度L3事业部未来的无人驾驶解决方案以及与车企的商业合作来说是得天独厚的优势。
从另一方面来看，百度在智能汽车领域开始一种开放的心态，与传统汽车厂商分享人工智能的成果并赋能整个行业，对于传统汽车厂商而言，缩短了自动驾驶升级所需要投入的研发与时间，直接接入百度的人工智能与大数据，百度得以让自身的技术融入到整个行业，与之协同发展并获取整个传统行业的大数据，某种程度来说，也是科技企业与传统厂商融合之后，互相推动技术的更迭与商用的普及，传统汽车厂商迎来了自动驾驶技术发展的春天。
而对于传统车厂和零部件供应商来说，渐进式路线是他们正在努力的方向，这与百度智慧汽车的规划不谋而合，在百度的规划中，无人车着眼于5-10年后的前沿科技发展与应用，而L3自动驾驶解决方案则着眼于当下，致力于利用百度的互联网技术和平台资源，为汽车制造业提供智能化的解决方案，助推汽车行业的转型升级。
有业内人士曾经认为，自动驾驶技术甚至会让汽车公司进一步洗牌，传统汽车公司将因为难以跟上科技变革的步伐而被技术实力强大的公司收购。但传统汽车公司与拥有人工智能等技术的科技公司合作却避免了这种情况，因为这样一来，在自动驾驶领域，科技巨头与传统汽车厂商恰好优势互补，可以互相成就。而百度也因此让自身的技术与大数据深入改造传统行业，并为自身技术的商用与盈利模式带来新的增长点。
显然，当面临新的科技趋势，我们应理性看待，技术的作用不在于颠覆，而更多在于让人类的生活更美好。
作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载 作者微信公众号：热点微评（redianweiping)
