昨天3月7日，铁路总公司公布了今年首批三个电力机车招标采购项目的中标结果，涵盖91台时速160六轴7200KW客运电力机车、304台六轴7200KW货运电力机车、191台八轴9600KW货运电力机车，中车株机、中车大连、中车大同、中车戚墅堰、资阳中车等公司获得订单。具体结果如下：
一、六轴7200KW交流传动货运电力机车
（招标编号：2017TJZC-1-6ZHY）总台数304台
大家都知道，这么多年来六轴7200KW货运电力机车一直是铁道部以及现在的铁路总公司招标的主力车型，为啥，价格便宜呀，用着还好用。实话说这个车型的价格真的是白菜价。这个车拿到国际上卖，随随便便加个300万到500万也能轻松出手。
估计株机公司、大连公司、大同公司已经哭了好多年了。这也是为什么机车厂这么多年销售额看着挺高，但是利润始终上不来的关键原因。至于戚墅堰与资阳中车，都是中车株机公司转让的技术。戚墅堰与资阳此前都是生产内燃机车的，但是现在国内内燃机车已经萎缩的很厉害，还有那么多员工等着吃饭呢，所以他们就也参与到电力机车的生产中。实话说，电力机车的市场也就那么大，这几年光景也不是很好，真要说出路，还是要做好国际化。毕竟国际上内燃机车的市场还是很大的。
此图为大同公司出口白俄罗斯的电力机车。
二、八轴9600KW货运电力机车
交流传动八轴9600kW货运电力机车采购项目（招标编号：2017TJZC-1-8ZHY），总台数191台，中结果如下：
这是个大单，这款车的技术含量还是比较高的，能力也强，是目前中国也是世界上大力士的佼佼者，主要应用范围包括大秦铁路等重载铁路。株机公司的就是HXD1、中车大同就是HXD2、中车大连就是HXD3。资阳中车也是受让了中车株机的电力机车技术。现在应该都是深改型了，见闻君认为无论是颜值，还是内涵都有了很大的提升。下面就是深改型HXD1
三、160km/h(6轴7200kW)交流传动客运电力机车
160km/h(6轴7200kW)交流传动客运电力机车采购项目（招标编号：2017TJZC-1-6ZKY）
这个系列就是1D、2D、3D了，实话说客运电力机车比货运电力机车的要求还是要高不少的。而且这三款车也都是新产品，所以就哥仨自己干了。这款车也还是很有前途的。现在铁路客运都已经高铁化了，但是普通铁路客运也要发展呀，提速至160公里就很有必要。
当然，需要说明的是，中车正在研发时速160公里的动力集中型动车组，将是该款车型的竞争对手。不过，所谓动力集中型动车组，其实就是这款车加上25T的客车转向架。当然动车组在舒适性等方面的要求更高，未来也会更加受到欢迎。比如跑跑即将建成的川藏线，岂不是令人神往？
