2017湖北铁路项目大全:确保完成投资213.48亿

2017湖北铁路项目大全:确保完成投资213.48亿
2017年03月16日 14:00 高铁见闻

全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平透露,今年湖北的铁路建设将在确保完成投资213.48亿元的前提下,力争达到300亿元,增幅超过50%。

12017年湖北六大铁路项目

年内建成:

武九高铁大冶北至阳新段、天门至仙桃支线、潜江铁路支线3个项目。

年内开工:

黄冈到黄梅铁路、安庆至九江铁路、三峡翻坝铁路。

今年2月武九铁路湖北段电力电气化工程完成静态验收

武九高铁大冶北至阳新段

武九铁路大冶北至九江段从武黄城际铁路大冶北站引出,自西向东沿长江南岸而行,经湖北省的大冶市、阳新县,江西省的瑞昌市、九江县,于沙河街附近接入昌九城际铁路,利用昌九城际接入九江站。正线全长112.217km,其中湖北省境内长67.923km,江西省境内长44.294km。

天门至仙桃铁路支线

属于江汉平原货运系统的重要组成部分,线路自长荆铁路天门站引出,上跨武荆高速公路,沿 213 省道东侧至天门市设天门东站,向东至汉川市福星工业园设沉湖站,向南下穿武汉至宜昌铁路、跨汉江至仙桃市设仙桃东站,全线长83.033km。

潜江铁路支线

位于江汉平原的天门、仙桃、潜江三市境内,线路自天门东站引出,跨天仙一级公路折向西南,经岳口镇南侧先后跨越随岳高速公路及汉江,后折向西至潜江北站。线路全长35.164km。

黄冈至黄梅铁路

京九客运专线的重要组成部分,位于湖北省东部,黄冈市境内,从武汉至黄冈城际铁路黄冈东站引出,经浠水、蕲春、武穴、黄梅与安庆至九江铁路相连,全长122公里,估算投资148亿元。

安庆至九江铁路

起于安徽省安庆市,经安徽怀宁、潜山、太湖、宿松和湖北黄梅,设黄梅南站,于鳊鱼洲跨长江至江西九江,引入既有庐山站。安九铁路正线全长170.2公里,其中湖北(黄梅)境内51.012公里,投资100亿元。

三峡翻坝铁路

3月7日,湖北三峡现代物流有限公司与中铁二十局集团签订合作协议,共同投资建设并运营三峡翻坝物流产业园疏港专用铁路。该铁路将于今年底前开工建设。

该铁路是长江三峡江南铁水联运项目重要组成部分,投资32.97亿元,线路全长42.56公里,铁路等级II级,自宜万铁路宜昌南站引出,经宜昌市点军区、夷陵区,终点接入秭归县三峡翻坝物流园茅坪港。目前,该项目预可行性研究报告编制完成并通过审查,与宜万铁路宜昌南站接轨条件已经武汉铁路局批复同意,正在开展工程可行性研究及地质勘察等工作,整个项目进展顺利。(更多内容,点击文末链接阅读)

2代表呼吁启动京九阜黄段建设

京九高铁(北京至九龙客运专线)已经纳入国家中长期铁路网规划,线路全长2400多公里。目前,京九高铁黄冈至九江段已定于今年开工,全线就只剩阜阳至黄冈段还没有列入计划。

王金初代表(右)、傅振邦代表就拟提交议案进行联名

此次两会期间,已有17位全国人大代表联名:恳请国家发改委、国家铁路局、中国铁路总公司支持湖北省、河南省、安徽省尽早启动京九高铁阜阳至黄冈段项目前期工作,确保“十三五”期间开工建设。

3湖北将成“中国的立交桥”

目前湖北境内铁路营运里程达到4128公里,其中高速铁路达1033公里,占到四分之一。通过高铁和动车,全国超过24个省会及重点城市被纳入以武汉为中心的“半天生活圈”。

全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平

对于湖北铁路建设和规划,全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平提出了三点建议:

一、积极推进郑州至万州高铁,安庆至九江高铁等项目前期工作,推进阜阳至黄冈,荆州至荆门等项目研究。

二、加快推进《武汉铁路枢纽总图规划》修编工作,形成以武汉为中心的“米”字形放射状枢纽格局。

三、加快推进长江三峡、武汉新港等多式联运示范工程建设,让铁路成为湖北沟通“一带一路”和长江经济带的桥梁纽带。

“等这些在建和即将开工的几大项目完工,‘十三五’末湖北铁路里程将超6000公里,那时湖北有望成为‘祖国的立交桥’。”

4湖北各地“十三五”交通规划武汉

武汉交通十三五规划在铁路建设方面提出构建“两纵、两横、两斜”12个方向高铁联通格局。

高标准建设武汉至西安高铁,积极推动规划建设武汉至杭州高铁,争取沿江高铁、武汉至福州、武汉至青岛、武汉至贵阳高铁纳入国家规划,基本形成“两纵”(京广、京九)、“两横”(沪汉蓉、沿江高铁)、“两斜”(兰福、胶桂)“米”字形高铁网,打造全国高铁中心。

“十三五”期间,将建成光谷火车站,建设新汉阳火车站和武汉至西安高铁,建成江北铁路二期(香炉山至黄州段),实施武汉北环线铁路拆除工程。

光谷火车站新汉阳火车站江北铁路二期武汉北环线铁路拆除工程武汉至西安高铁十堰

“十三五”期间建成汉十高铁、十西高铁,推进丹西铁路、十宜铁路建设。

汉十高铁十西高铁丹西铁路十宜铁路

汉十高铁建设现场航拍

十堰

汉十高铁是武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分,武汉到孝感段为250km/h城际铁路,孝感到十堰段为350km/h高速铁路。共设车站14座,在十堰境内设丹江口南站、武当山西站和十堰北站。十堰市汉十高铁累计投资已达到34.2亿元,占铁路全线年度投资任务90亿元的38%。武西高铁的另一部分——“十西高铁”(十堰至西安)勘察设计工作也已经开展。

丹西铁路是规划中连接十堰丹江口市和河南省西峡县的铁路,也是郑渝铁路与宁西铁路的连接线。

宜十铁路则是规划的三门峡——十堰——宜昌铁路中的一段,十宜铁路以十堰六里坪为起点,经房县,穿神农架,过兴山,最后抵达终点宜昌,全长257公里。宜昌

宜昌提出“十三五”规划建设铁路639公里,力争新增铁路营运里程414公里。

将加快郑州至万州客运专线宜昌段建设;积极推进宜昌至常德高速铁路建设;适时推进宜昌至荆门至襄阳高速铁路、宜昌至郑万铁路联络线项目;适时启动当阳至远安货运铁路、清江画廊旅游观光铁路等地方铁路建设等。

宜昌至郑万铁路宜昌至常德高速铁路

宜昌至郑万铁路联络线由宜昌东站西端引出与拟建郑万铁路相接,建设里程约100公里,投资约120亿,设计时速350公里/小时。项目建成后,宜昌至重庆由现在5小时压缩至2小时左右。

宜昌至常德高速铁路建设里程约200公里(其中宜昌境内约80公里),估算投资约240亿元。项目建成后,宜昌至广州将由现在七个半小时压缩至四个半小时左右。

襄阳

在今年《政府工作报告》中,襄阳提出今后五年全力打造全国重要的高铁和客货运综合枢纽。

2016年,蒙华铁路、汉十高铁、郑万高铁建设快速推进,襄北编组站改扩建完工;2017年,将大力支持蒙华铁路、郑万高铁、汉十高铁建设,开工建设东津高铁站。

蒙华铁路郑万高铁

蒙华铁路是目前国内最大规模运煤专线,北起内蒙古自治区浩勒报吉,南至江西省吉安,全长1837公里。在襄阳境内线路约111公里,投资额约119亿元。

郑万高铁(郑州—万州),是郑渝高铁(郑州-重庆)的重要组成部分,郑万铁路湖北段正线长度287.187公里,设计速度为350公里/小时,在湖北境内设襄阳东津、南漳、保康、神农架、兴山、巴东北等车站。2016年11月,湖北段建设已全面启动。

蒙华铁路汉江特大桥

鄂州

2016年9月,投资7.2亿元的三江港新区疏港铁路已开工建设,武汉地铁11号线也确定延伸至葛店。全力推进三江港铁路物流基地建设;积极筹划将鄂州长江大桥(燕矶桥位)、京九武九铁路联络线、黄石鄂州黄冈城际铁路环线等纳入中省“十三五”建设规划。

三江港疏港铁路

三江港疏港铁路项目是连通鄂州北站和鄂钢工业港码头、省交投集装箱码头和件杂散货码头的枢纽性工程,项目建成后,将实现三江港码头与铁路物流基地的无缝对接。

荆门

未来五年经济社会发展总体要求和目标任务中,提出全力推进荆荆客专、襄荆宜高铁建设,力争早日买入“高铁时代”。

在湖北交通“十三五”规划中提出积极推进荆门至荆州城际铁路等项目前期工作。荆门至荆州铁路延伸至常德后,可形成荆门经荆州、张家界至贵昆、北部湾方向快速通道,密切“宜荆荆”城市群与“长株潭”城市群之间的联系。襄荆宜高铁

襄阳—荆门—宜昌高铁是呼和浩特至南宁快速客运通道的重要组成部分,襄荆宜高铁项目起自襄阳东津站,经荆门市,至宜昌东站,正线长211.6公里。线路在荆门总长72.4公里,经钟祥市、东宝区和漳河新区。根据湖北省安排,该线路计划2017年开工,2021年建成。

荆州

未来五年,荆州将推进“两横两纵”铁路网建设,构筑衔接顺畅、功能完善的综合运输体系,打造长江中游具有铁水公空联运功能的综合交通枢纽城市和国家区域级流通节点城市。

“两横”即江汉平原铁路、汉宜铁路;“两纵”即蒙华铁路、襄荆荆常铁路。江汉平原货运铁路

江汉平原货运铁路分两期建设,包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路,全长121公里;二期为仙桃至洪湖、监利铁路。

江汉平原货运铁路一期建设工地

咸宁

2017年,咸宁将积极争取武厦高铁咸宁段、岳咸九铁路早日规划建设。

武厦高铁咸宁段“岳咸九”铁路

2015年2月,长江中游城市群省会城市第三届会商会在合肥召开,会上提出要推动武厦(武汉—厦门)高铁建设。

“岳咸九”铁路是指岳阳—咸宁—九江铁路线,有北线、南线两种方案。其中,经咸宁通山的北线方案将完善湖北省特别是鄂东南路网布局,有利于改变咸宁市通城崇阳通山三县没有铁路的历史、推动幕阜山片区扶贫攻坚。

黄冈

2017年,黄冈将推进江北铁路等项目建设。

武汉新港江北铁路

武汉新港江北铁路是武汉新港的重要配套工程,横跨武汉、黄冈两市,线路长22.767公里。该项目建成后既可以实现铁、水、公、空多式联运,又可使区域经济与京广、京九铁路大动脉连结。

随州

重点抓好汉十高铁等重大项目建设,启动建设高铁站前广场。

汉十高铁随州段

汉十高铁随州境内线路里程约为79.358公里,设随州南站、随县站,沿线经过府河、洛阳、何店、南郊、淅河、均川、安居、环潭8个乡镇(办事处)。该线路将随州纳入武汉半小时经济圈。

恩施

未来五年,恩施将谋划推进穿越恩施城区高速铁路建设,加快形成“七干两支”铁路网;推进恩施铁路物流港建设。2017年,将加快推进郑万铁路、黔张常铁路等重大交通项目。

黔张常铁路

黔张常铁路是渝长厦快速铁路的一段,起于重庆市黔江区黔江站,途经恩施州的咸丰县、来凤县,止于湖南常德市武陵区常德站。铁路全长339公里,恩施州州境内约56公里,2015年4月建设工作启动。

仙桃

推动汉宜线大福至仙桃城区支线铁路建设。

汉宜线大福至仙桃城区支线铁路

大福至仙桃城区支线铁路是仙桃对接武汉同城化新添一条高铁线,根据规划,这条高铁线全长16公里,预估造价20多亿元。计划2017年上半年开工建设,2018年底建成。通车后,近期日开行28对,远期开行34对。

本文由铁道网编辑整理于荆楚网

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