不通高铁的县城如何融入高铁网？南宁局的实践，点赞_

本文转自“高铁族”

8月底，广西容县、北流、陆川、博白、融水、德保、靖西、乐业、田林、隆林10个县（县级市）同时开通高铁无轨站，连同既有的凌云高铁无轨站，11个站点之间实现票务、车辆运力统一调度管理，这标志着广西高铁无轨站初步实现成网运营。

8月19日，广西容县、北流、陆川、博白、融水、德保、靖西、乐业、田林、隆林10个县（县级市）同时开通高铁无轨站，连同既有的凌云高铁无轨站，11个站点之间实现票务、车辆运力统一调度管理，这标志着广西高铁无轨站初步实现成网运营。

高铁无轨站，是南宁铁路局落实服务民生、助力精准扶贫的创新之举。指的是在不通高铁的地区设置的具有“购取车票、候车换乘、联程运输、高铁快运”等功能的铁路客运综合服务站点，通过开通与就近高铁火车站的专线直达班车，让不通高铁的地区连通高铁路网，实现人流、物流快捷出行。

高铁无轨站运营，由设置在县域端的无轨站、设置在高铁端的驳接换乘中心和点对点专线大巴三部分构成。县域端的无轨站，可设置在旅游集散中心、景区或者汽车站；高铁端的驳接换乘中心，一般设置在高铁站内或是紧邻高铁车站的区域，提供班车停靠、接驳换乘及旅游综合服务功能；点对点专线大巴按照“班次公交化、运输直达化和时刻精准化”标准开行。

2016年12月19日，全国首个高铁无轨站在国家级贫困县广西凌云县正式开通运营，让不通高铁、甚至不通铁路的凌云县也融入了“高铁生活圈”，高铁红利惠及凌云县及其周边县乡镇近40万群众。运营8个月以来，凌云高铁无轨站每天开行往返接驳大巴近30个班次，推动凌云县旅游接待人数、旅游综合消费同比增长22%和25%。

凌云高铁无轨站产生的拉动效应，迅速引发了社会各界的关注。中国铁路总公司、国家交通运输部、广西自治区有关领导先后到百色进行实地调研，对高铁无轨站模式给予充分肯定。在今年7月份广西召开的县域经济发展大会暨年中工作会议上，自治区党委书记彭清华明确指出“到2020年，全区要建成一批县域高铁无轨站”。

今年以来，广西百色、玉林、柳州下辖10个县先后与南宁铁路局签署无轨站建设合作协议。8月19日，10个高铁无轨站正式开通运营，通过开行专线大巴与柳州、玉林、百色高铁站无缝衔接，将惠及10个县770多万人口。

广西高铁无轨站运营负责人毕海斌表示，和过去单个无轨站相比，成网运营带来的最大的变化是11个无轨站的票务、车辆运力等资源全部集成到一个平台，实行统一管理。依托这个管理平台，旅客可以实现跨区域便利化出行。例如旅客要从甲地到乙地，只需要在甲地的高铁无轨站，就可以一站式购买到甲地到A高铁站到B高铁站再到乙地的公铁联程车票，甚至还可以办理在乙地旅游住宿，实现全程无缝换乘、无忧出行。

下一步，将与诸如携程网等线上旅游出行服务企业结成战略合作，进一步丰富高铁无轨站接驳换乘的多元化服务内容，满足旅客更多的个性化出行需求。