北京至沈阳铁路客运专线（简称：京沈客专）河北段，于11月2日开始正式铺轨，该段由辽宁段大平房铺轨基地开始至梨花顶隧道出口，共计铺轨382公里，其中：正线371公里、站线11公里，沿途分别经过平泉北、承德县北、承德南、安匠、兴隆西5站。按照工程计划，京沈客专河北段铺轨工程，将于2018年2月铺设至兴隆西站，在完成轨道应力放散及精调工作以后，进而为2018年下半年承德南至冀辽省界之间先期进行设备联调联试奠定基础。
京沈客专是我国“十二五”规划重点建设项目，国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运铁路网的最后“一纵”—北京至哈尔滨（大连）客运专线的重要组成部分和收官工程。线路南起自北京市朝阳区星火站，经北京市顺义区、昌平区、怀柔区、密云区进入河北省境内，经承德进入辽宁省境内，正线全长698km。
其中，京沈客专京冀段正线290公里（北京段98.4公里和河北段191.6公里），沿途设置星火、顺义西、怀柔南、密云、兴隆西、安匠、承德南、承德县北及平泉北9座车站，线路采用国产新型无砟轨枕，设计时速350km/h。工程分别于 2014年7月、2015年12月开工建设，计划2020年12月底全线竣工。
线路开通后北京至承德的列车运行时间将由现在的4个多小时压缩至1个小时以内，北京至沈阳间列车运行时间将压缩至2.5小时之内，北京至哈尔滨4小时到达。
京沈客运专线位于中国东北和北京市，连接环渤海和东北工业基地两个经济区域，全线纵贯北京，河北承德，辽宁的朝阳、阜新、沈阳三省五市。
京沈客专设20座车站。京沈客运专线新建正线起于北京星火站南咽喉DK12公里处，途经北京市、河北省、辽宁省，止于沈阳站。全线途经北京市，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市黑山县和沈阳市。
其中根据铁路总公司安排，京沈客专沈阳西至乌兰木图段为综合高速试验段，全长185公里，设计时速满足500公里/小时的试验标准，试验的主要内容为更高速度条件下高速铁路关键技术科学试验、基于自主知识产权的高速铁路信号系统的研究与试验、新型牵引供电系统关键技术及应用试验等九大类内容、59项课题。
根据《京沈客专北京段初步规划设计》，为保证全线的建设进度，京沈客专新建正线起于DK12公里处，即星火站南咽喉为新建正线起点，北京站至星火站之间初期利用既有东星单线引入北京站，后期逐步改造复线，届时北京站在初期也可以始发少量沈阳哈尔滨方向的高速动车。
