聚焦格力造车
编者按：近日，市场传闻格力借一汽夏利造车一事，昨日遭格力否认。在这沸沸扬扬的传闻背后，到底存在着几分可能？一汽夏利到底是怎样的一家企业？今日，本报继续关注这一话题，希望提供有益的价值参考。
格力电器否认入股一汽夏利
业内称董明珠抄底就是"跳坑"
本报见习记者 龚梦泽
深陷亏损泥潭的一汽夏利与格力电器联姻的“好事”，伴随着格力电器的一纸澄清公告而终结。
9月18日晚间，格力电器发布澄清公告称，经核查，公司及公司高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利进行过磋商，公司及公司高管团队及其工作人员也未前往并入驻天津一汽夏利，未就入股事宜与天津一汽夏利达成过任何一致意见。
事实上，对于身陷亏损泥沼且翻盘无望的一汽夏利来说，外力的介入就显得尤为重要。对于一汽夏利的普通投资者来说，当前最关心的已经不是公司的业绩，而是未来的路如何走。
业内人士表示，一般公司资产重组，都会将不良资产剥离。而一汽夏利却连续两次通过剥离一汽丰田的优质资产扭亏，留下烂摊子，这将会极大地加重收购方财务负担及积极性。
一汽夏利优质资产已被掏空
资料显示，一汽旗下有四家上市公司，分别是一汽轿车、一汽夏利、一汽富维和启明信息，其中一汽轿车和一汽夏利均为整车生产企业。
据《证券日报》记者了解，一汽夏利主要从事汽车整车、动力总成的开发、制造、销售业务。其中，整车制造和销售占总营收的比重达八成以上，因此整车业务的毛利率几乎决定了一汽夏利的整体业绩。
但近十年来，一汽夏利始终没能抓住中国汽车行业的发展步调，公司整车毛利率不断下滑。尤其是近四年来，毛利率已经跌入了负值区间，相当于每造一辆车，亏损会越大。
数据显示，一汽夏利2013年和2014年分别亏损4.79亿元和16.59亿元，2015年其扣除非经常性损益的净利润则为-11.82亿元，而2016年扣除非经常性损益的净利润为-16.76亿元，同比下降41.86%。
此外，据公司历年财报显示，除了2003年和2005年以外，一汽夏利扣除投资收益的“营业利润”一直都处于亏损状况，并且亏损规模越来越大。或许正是因为正常经营的持续溃败，激发了一汽夏利“捞偏门”的决心，从此改卖车为卖股权成为一汽夏利的保命秘诀。
事实上，自2003年以来，一汽夏利从一汽丰田得到的投资收益一直在填补公司的经营缺口。在2015年，前三个季度已巨亏8.54亿元并难以自救的一汽夏利通过向一汽股份转移资产和一汽丰田投资的收益，获得15.8亿元的营业外收入，最终起死回生并实现净利润扭亏。
同样的止损方法在2016年如法炮制。2016年前三季度，一汽夏利亏损已达8.25亿元，而在向控股股东一汽股份转让了一汽丰田15%的股权后，极大地堆厚了当期损益。
尽管如此，由于一汽夏利的流动负债高出流动资产达3.34亿元，2016年度瑞华会计师事务对一汽夏利出具了带强调事项段的无保留意见审计报告。
最新财报显示，2017年上半年一汽夏利营收6.23亿元，同比下降37.9%；归属上市公司股东的净利润为-6.86亿元；报告期内轿车销量仅为1.15万辆，同比下降39.4%。
董明珠“抄底”或变“跳坑”
《证券日报》记者注意到，近两年来，一汽夏利筹资活动产生的现金流净额已转为负值，并且一直扩大。去年一汽夏利共有两笔账款因资金紧张未偿付，累计金额近9000万元。
事实上，对于身陷亏损泥沼且翻盘无望的一汽夏利来说，外力的介入尤为重要。
此前，一汽夏利董事总经理田聪明在接受记者采访时曾表示，一汽夏利一直在积极自救，但外援也是必不可少。此前一汽夏利一直在为一汽大众供货变速箱，也亟待一汽集团帮助公司进行转型升级和产品结构调整。
而董明珠入股的传闻，让一汽夏利再次推上风口浪尖。在空调行业风生水起的格力，曾一度被质疑业务结构单一。这也使得近两年格力逐渐向多元化方向发展，涉足多个家电品类的同时还提出了造车梦。
今年8月份，格力携银隆投资150亿元在洛阳造新能源汽车。9月份，董明珠再砸150亿元，要在洛阳造机器人、智能机床、精密模具、小家电等，还将入股洛阳轴承参与国企改革。
有业内人士表示，若资金充足，管理先进，目标市场明确的董明珠入股天津一汽，对一汽夏利来说不乏是一条出路；但对于董明珠本人来说，财务负担过重。“相比造空调，造车难度和资金需求不在同一层次”，同时由于新能源汽车产业已蓝海泛红，这对于董明珠的最终抉择都将造成不小影响。
格力电器否认收购一汽夏利
董明珠投资或个人行为？
本报记者 贾丽
在收购银隆失败后，近日有消息称格力或再次大手笔购入一汽夏利。9月18日晚间，格力电器发布澄清公告，否认与一汽夏利“有染”。
格力否认与一汽夏利“有染”
日前，有天津一汽夏利内部人士称，董明珠携格力团队一行现身一汽夏利。
对此，格力电器在9月18日晚间发布公告称，该报道不属实。经核查，公司及公司高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利进行过磋商，公司及公司高管团队及其工作人员也未前往并入驻天津一汽夏利，未就入股事宜与天津一汽夏利达成过任何一致意见。
不过，董明珠对汽车业可谓热衷，此前其曾宣布以个人身份，拉上大连万达的王健林等业界大佬和企业入股珠海银隆，并不惜举债增持成为其二股东。在汽车产业，董明珠带着格力不断深耕的意图也从未变过。而如今，其若真看上夏利，也不让人意外。
值得一提的是，格力与一汽夏利的传闻源于一则关于董明珠亲自带领格力高层前往夏利总部的新闻。而10天前，一汽夏利因重大事项而停牌。9月18日开盘前，格力电器临时紧急停牌，更是给外界留下想象空间。
彼时，业界就猜测一汽集团或有意出售夏利。业内人士称，如果格力此次收购夏利的传闻为真，那么这将意味着其将通过收购夏利正式进入汽车业，或通过扩张拿下整个产业链。不过，该消息最终还是被格力否认。
业内人士称，如若格力收购夏利成功，必然会与银隆产生竞争，两者业务高度重叠。同时，格力若通过夏利与银隆进行深度绑定，双方之间的关联交易等问题也将随之凸显。所以，格力收购夏利存在较大难度，但不排除董明珠以个人名义入股夏利。
董明珠个人入股？
近年来，一汽夏利业绩表现不佳，持续陷入亏损之中。一汽夏利也曾多次尝试采取多种方式自救，收效甚微。
在一汽夏利停牌后，有业内分析人士猜测，一汽夏利可能被一汽集团整合，从而实现整体上市。不过，也有业内人士称，一汽集团有意低价出售一汽夏利，而董明珠恰可在此时抄底。
家电业专家刘步尘认为：“目前来看，董明珠正持续加深对汽车产业的介入，以便在格力电器和珠海银隆之间产生更多的关联性。此前格力收购珠海银隆时，遭遇中小股东用脚投票，此次格力如若收购连续亏损多年的汽车企业一汽夏利，股东也未必会买账。”
业内人士称，如若格力真收购夏利，那么以空调产业起家的格力电器，将在汽车产业的参与得更深。而此前格力和珠海银隆已经产生了百亿元的巨额关联交易，在其收购夏利后，有意将夏利打造为新能源汽车厂商，而这必然会与银隆产生竞争。同时，如果格力通过夏利与银隆进行深度绑定，双方之间的关联交易等问题会陆续出现，收购实际操作难度较大。但不排除董明珠会以个人名义投入夏利。
董明珠砸重金造机器人背后
入局苹果产业链诱惑巨大
本报记者 贾丽
近日，格力在智能装备领域动作频频。
有消息称，格力“牵手”河南洛阳打造“中国制造”新高地。9月18日，格力电器发布公告确认该消息。并表示，格力在该项目中所起的只是牵头作用，全部投资并非仅由格力电器一家公司完成。同时公司还表示有意向参与河南省属企业洛阳LYC轴承有限公司的混合所有制改革。
格力此次投入重金在河南洛阳造机器人可谓是其在智能装备领域的又一扩张。而早在一个月前，格力刚刚宣布将联合珠海银隆投资150亿元在洛阳造新能源汽车。短短两个月内，董明珠在洛阳频频进行大手笔投资，其在两大产业的扩张速度令人咋舌。
欲变身装备生产巨头
值得注意的是，近日由郑州新郑综合保税区生产的、首批销往中国国内市场的27.8万台苹果iPhone8Plus手机被相关检疫局检验放行出区。数据显示，全球大约一半的苹果手机都来自郑州的富士康工厂。
业内人士认为，河南有富士康这样的强大的制造和代工企业，对机器人等智能装备需求旺盛，而董明珠频频在河南砸巨资促使项目落地，或有意寻求合作机会。
近年来，在董明珠的带领下，格力一直有意多元扩张以寻求增量市场，新能源汽车、智能装备均被其视为是未来发展的重要方向。除了在新能源汽车及相关领域加速扩张外，格力在智能装备领域的涉足步伐加快。
根据格力电器官网发布的消息显示，公司将牵头在河南洛阳打造“中国智造”新高地。项目用地约5000亩，一次规划，分期实施，全部建成后预计实现产值超过300亿元人民币/年。
9月18日，格力电器发布公告称，目前该项目正处于规划阶段，旨在以格力电器为龙头，带动智能制造相关企业在洛阳国家高新技术产业开发区内规划建设洛阳自主创新智能制造产业示范基地，格力电器对该项目的具体投资金额以及该项目对格力电器未来业绩的影响尚不确定。
实际，格力在智能装备市场的布局已有数年，在珠海和武汉设立了四个研发和生产基地，产品已覆盖伺服机械手、工业机器人、数控机床等10多个领域。在四年时间里，格力完成了内部生产线的自动化。不过规模仍然有限，目前格力生产的工业机器人70%被格力电器内部消化。
有数据显示，预计到2018年，中国智能装备产业规模超过5000亿元，在全球市场占有率超过30%。正是看到市场广阔的前景和巨大的空间，格力已将智能装备产业定为未来发力的主要方向之一。
在格力与河南的此次合作中，河南省工信委副主任李涛的一席话透露出董明珠的野心，其表示，如今的格力已不再是单纯的空调或电器企业，而是智能装备生产和系统集成的现代化装备生产企业。
而通过此次项目，可见董明珠有意将格力打造为集空调制造、新能源汽车、智能装备生产和系统集成的现代化企业巨头。
董明珠欲入局苹果产业链？
而作为苹果的代工企业，富士康也正在加速实施机器换人计划。
消息称，去年富士康已经部署超4万台机器人取代人力，目前这些机器人已经在郑州工厂、成都平板工厂、昆山和嘉善的计算机/外设工厂投入使用。而在富士康引入机器人的同时，裁员也在大规模发生。据了解，富士康昆山工厂已裁员6万人。
有消息人士透露，富士康“机器换人”计划正在加速，每年都会有上万台机器人被投入使用，但尚不清楚是否参与了苹果设备的制造。
业内人士认为：“在人工成本快速上涨背景下，富士康有意通过引入机器人降低成本。苹果具备极高的议价权，而富士康要保证自己的利润，启用机器人也是在意料之中。但目前市场上的机器人有诸多限制，并不能满足富士康的需求。”
富士康高层也对外表示，目前大多数工业机器人只能用于生产线上的前端工作，而富士康的核心是后端的组装，机器人实际上能替代的工序不到50%。其次，机器人操作欠缺灵活性与精度，本身的维护成本高。富士康急需定制型机器人。
而苹果的河南郑州工厂可谓是果粉的天堂，也是众多果粉心中的神秘基地。数据显示，全球大约一半的苹果手机都来自郑州的富士康工厂。因此此前每逢新款苹果手机上市前，都会有谍照从郑州工厂流出。
而近日，苹果公司刚刚推出三款新手机，包括为纪念苹果手机问世十周年而设计的iPhoneX，以及升级换代的iPhone8和iPhone8plus，首批产品大部分也来自于该工厂。
据悉，自9月9日苹果新品手机出货首日起5天内，郑州海关已经监管出区超过118万台苹果新品手机，其中90.24万台销往海外。
此次董明珠在河南砸下重金豪投机器人，牵头中国洛阳自主创新智能制造产业基地项目，或也是看中这一商机。
不过，家电业专家刘步尘认为：“格力想进入富士康或苹果的供应商名单，目前难度比较大，毕竟格力智能设备还没有建立市场影响力。像富士康这样的企业，有太多品牌可以选择，而且大多是国际品牌，格力很难进入它们的采购名单。但在河南政府的牵线下，不排除双方有合作的可能。”
