程维 | 滴滴出行创始人兼CEO
来源 | 赤兔驿站（i-chitu）
仅用五年时间，滴滴出行就从一家不知名的互联公司，发展成为了全球最大的一站式出行平台。后来居上、狙击巨头，一路高歌猛进。而这家超级企业背后的掌舵人，年仅34岁的程维，也从一位没有背景的小镇青年蜕变成了中国互联网圈赫赫有名的商业领袖。
为何滴滴和程维能取得如此成绩？在出行领域，程维还有怎样的野心？本期兔姐整理编辑了程维近两年分享的创业干货：在资金不充裕时，该如何击败对手；怎样才能挖到牛人；如何让核心团队保持凝聚力；以及未来世界交通行业的走向。希望对你有所启发。
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两个重要的决定
我在江西的一个小镇长大，读大学之前没有离开过小镇。第一个重要的决定可能是坚持去北京上大学。出生在哪儿不决定什么，但奋斗在一线城市很重要。
从我个人的经历来说，2005年加入阿里巴巴也很重要。我在阿里工作了八年，对这段经历我很感恩。
去阿里前，有很长一段时间，我并不知道自己能干什么，擅长干什么。直到有一天，我问自己，这一生如果一定要选一个行业，那我希望是什么？答案是互联网。
我上网查了阿里巴巴的地址，直接上门求职。我们（阿里巴巴）最早的市场在外贸b2b，客户经常会问阿里巴巴是不是卖烤肉的，从0到1破冰的过程总是最艰辛，也是最难忘。
然后我亲眼看到了互联网大背景下，阿里改变了外贸和零售，接下来是金融。随着业务的拓展，我意识到，互联网会改变所有行业，推动时代向前。
2012年的时候，我抑制不住内心的冲动，希望能够出来创业，所以我辞去了阿里巴巴支付宝副总经理的职位，怀揣80万人民币，在中关村e世界租了一个很便宜的仓库作为办公室开始了自己的创业旅程。
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弹药不足时，如何击败对手
当初创办滴滴的想法非常简单，只是希望做一款打车软件，解决一下用户打不到车的痛点。但是出发之后发现，这个市场竞争异常惨烈，我们的对手很多。
如果你遇到出手很辣的对手，一定要想尽一切办法去赢，考虑到各种细节去打拼。
滴滴第一批用户获取非常艰难，我们分成第1000个司机和第1000个用户，这两个不一样。当时北京只有15%的司机有智能手机，他们怎么可能装滴滴呢？但如果没有司机，就没人接单，乘客叫不到车，慢慢就形成一个死循环。
我们的对手XX招车很快获取一千个司机，因为他们在电视台电台给所有出租车司机打广告：“现在下载一个抢单神器，X月X日到某酒店现场指导安装……”
公司没有经费做广告，我们压力非常大，后来看电视购物广告受到启发。当对手持续投放一个月广告后，我们在他们最后一周投放广告：“现在开始即刻发送短信到XXXX就能直接下载安装软件！……”
所以到了那天，没有司机去酒店，XX招车就打电话问司机，司机说已经下载好了。所以滴滴不是靠补贴起家，我们缺少弹药要想很多办法。
真正艰难的是后面的博弈，对手花300万包下首都机场发展司机。当时我们很绝望，只找到北京西客站，4000元就能进去发展司机。西客站没有停车场，只有过车车道，车一点点流动，很危险，要在几十秒内说服司机安装一个滴滴，这几乎是不可能的。
时间紧张，我们当时排了三班，所有同事都去西客站。那是一个冬天，车道里有过堂风，吹半个小时你会头疼，吹一个小时你会发烧感冒，我们停人不停岗，冒死在里面推广。
你不能问司机你有没有智能手机，因为他听不懂。你直接问他手机是不是诺基亚，他说不是，你就拿过来迅速帮他安装上滴滴，告诉他这个软件每个月可以帮他赚多少钱，再塞他一张写着软件使用方法的纸条。车道边上有一个厕所，碰到司机上厕所，那更是绝佳的机会，他上厕所前你把纸给他，等他出来你给他介绍效果更好。那个冬天，我们为一万个出租车司机安装了滴滴软件。
一两年后，XX招车退出市场，首都机场也与滴滴合作。机场主任和我们吃饭，他敬一杯酒给我们的同事：“你们小米加步枪这样的部队打赢了，能告诉我为什么吗？”同事喝了酒，什么也没说。不是傲娇，而是没有经历过的人不能理解。
在这里需要提醒大家一点，做企业的本质还是为用户创造价值，不能把打败对手当成使命和目的。企业的眼光要看用户，不要看对手，像110米跨栏一样，你必须盯着阶段性目标，跨越你的障碍，过程中一定会有竞争对手，你只能用余光瞄他，如果你去对打，你也到不了终点。
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如何组建梦幻团队
我觉得，CEO的任务就是组建梦幻团队。你看三国演义，一大半的时间都是讲他们如何加盟的，怎么找到他们，怎么判断他们。
我们早期工资只有5000块，一视同仁，但怎么样打动他们，怎么融合，这里占据了我工作的80%。我得不断的让团队越来越强大。
业务都是假的，团队才是真的。没有好的运营，没有融资，团队也是假的，所以我们的第一天条是：一切问题，都是管理者的问题。
要组建梦幻团队，首先你要敢想。看到柳青，我也紧张，不能论是能力还是人品，柳青都好的让人紧张。怎么去跟她谈？柳青原来的工资是400万美元，我就跟她说，工资的一半都是你的，剩下的是我们的。
聊了一个星期，我说我们一起去一趟拉萨吧。说走就走，我们接着就定了机票，一共8个高管，一起飞到了西宁，租了两辆车，计划三天开到拉萨。我也不知道拉萨在哪里，就是有一个模模糊糊的目标。
第一天，我们到了青海湖，原计划是住宿的，但天还没黑就继续往前走，结果下雨，又是山路。好不容易开到了一个小村庄，有个小宾馆，黑马河宾馆，我们进去又被吓出来了，里面都是狗。
那一天，我们开了1700公里，好不容找到了一个宾馆。两个司机都发烧了，他们跟我说：其实我早不行了，我一路上都是方向盘顶着胸口开过来的。在那个宾馆里，8个人吸了3000块的氧气。
等开到了喜马拉雅山底下我就哭了，我想，这就是创业路，团队就需要信任，我是把命交给了司机，我就信任他们。结果，一位同事问我哭什么，我告诉他后，他也哭了，他说想起自己以前的弟兄，他们也是信任自己。那天，柳青写了一个很长的短信说：决定了，上路了。
有一段时间，我们一个月烧钱烧掉三四亿人民币，压力非常大。半年后，决定一起去旅游，原本是要去耶路撒冷的，但那里在打仗就改去了土耳其。在土耳其，周围都是外国人，我们这些背景、想法各异的人，就是一个团体。我们晚上就一起做一个生命树的活动，聊人生，聊怎么变成了现在的自己。
经历了哪些事情，哪些改变了自己的人生轨迹。我们讲别人都很厉害，但讲自己都很难的。一旦讲出来，彼此就都变得很信任。我们坚持了20几期了，每个月都会把六七十位管理者拉到一个封闭的地方，第一天讲业务，接下来就是做各种活动，彼此融合。
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世界交通的发展走向
很多人都会问我未来世界交通会是什么样子？
我认为，继PC和智能手机这两波巨大的世界级浪潮之后，交通和汽车领域会爆发第三次世界级浪潮，新能源、共享、智能等技术创新在未来十年会交汇。
30年后市区交通会突破到三维。汽车会飞起来，并建立一套全新的交通规则。这样的话交通资源会无数倍地增加，完全解决拥堵问题，城镇化会进一大步。
跨城交通会进化到3倍音速的超高速铁路，北京去上海十几分钟就到，这已经不是科幻世界里的东西了。Hyperloop正在阿布扎比到迪拜修建第一条3倍音速的高铁。它并不是我们现在看到的这样一个长列车，而是一个一个的小车厢。在环形车站里6个人或者10个人进入一个车厢，被加速到3倍音速驶入主线，很安全。超高速铁路和三维市内交通结合，世界会完全不一样。
我相信，20年以后年轻人再买一辆车，就跟今天年轻人去买一匹马一样，是很奇怪的事。
如果只看10年，有3个趋势：
第一个是汽车共享。人类会逐步意识到：我要的是出行，而不是要一辆汽车。如果出行能够被稳定高效地解决，没有必要每个人拥有一辆车。实际上，个人汽车的使用率只有5%，为了5%的时间有车开，需要付出100%的成本拥有。
95%时间被闲置的汽车导致城市变成停车场，很多城市停车位比车卖的都贵，这样的城市不可能持续发展。而几百年汽车工业的惯性很大，广告商还在鼓励大家买更多的车。
过去20年，大城市的机动车每年增加20%，但道路的增加只有1%，供需这么大的差异，一定导致拥堵。所以要发展共享汽车，大家按需使用，不需要使用的时候不必拥有。汽车白天在城市里面服务，晚上统一停到郊区去充电，城市里面大量的停车场可以变成绿地和学校。
在那些人口超密集、道路资源更紧张、公共交通相对更不发达的城市，共享汽车将更快变成现实，比如说中国的很多城市，比如说巴西。而日本和欧洲许多城市倒是会慢一些。
第二个大趋势是新能源，3-5年之内新能源汽车的综合使用数量会超过传统燃油汽车。全世界都在制定计划，到十几、二十年后就不再允许销售燃油汽车、不允许再开传统燃油汽车。
过去我们在全世界开采石油煤炭，运输到各个地方，将来我们会建设几个超大的，基于风力或者太阳能的新能源发电中心，通过特高压网络给全球输送廉价能源，大多数地方不需要再建发电厂。
过去一两百年，对化石能源尤其是石油的争夺塑造了当今世界和城市的形态，这会被新能源的世界规则所改变。全国100万座加油站，将来可能会变成30万座充电站。
第三个就是无人驾驶和智能时代。汽车可能是人类历史上第一代大规模应用的人工智能机器人。
人这种动物并不很适合开车，人类的可靠视距大概只有两三百米，但是激光雷达可以看到更远。人类只能看到前面180°的视角，看不到后面有车追尾，机器可以环顾360°。人类只能靠个体学习积累驾驶经验，用公里数换经验，但是机器可以100万辆车共享一个大脑，去学习沉淀经验。
人类开车走复杂路段，是靠自己的经验扭方向盘，但是机器可以学习舒马赫怎样精准过弯。人类操纵汽车是靠手感，是靠脚踩下去的感觉，机器人可以精确到毫米、微米，去控制机械。机器也不会疲劳驾驶、酒驾。
所以，我相信用不了多久机器驾驶的综合安全性会比人类高一个量级。高一个数量级意味着什么呢？每年有30万人死于交通事故，未来可能有27万人因为（机器的）安全驾驶而被拯救下来。
当然，机器人驾驶也会有一系列新的问题，比如说很多新的伦理、交通规则。但是如果最终能够拯救27万人的生命，我觉得（转变）没什么可犹豫的。
无人驾驶是汽车的操作系统。从手机和pc的经验看，全世界最后只会留下两套主流操作系统，Windows、Linux；iOS、安卓。滴滴希望自己参与的操作系统能走到最后。
对于滴滴来说，整个旅途刚刚开始，滴滴现在希望专注于出行业务，出行的问题今天只解决了1%。
最后，希望大家也能相信自己的无限可能性。周星驰的一句话很打动我，他说，你不行是世界上最大的谎言。滴滴没有背景，80万人民币创业，一路九死一生，但我始终没有选择放弃。
