来说个最近很有话题的地方，至于为什么有话题，因为不想被请喝茶，我就不说了。
嗯，我说的是连云港。这地方你们一定听说过，但不一定知道它是属于经济大省江苏的，因为江苏的大咖实在太多，南京、苏州、无锡、徐州……连云港十分不起眼。
“连云港”这名字，听起来应该是个气势磅礴的港口，但偏偏人家从没挤上国内港口榜单。这个故事告诉大家，不要随便立flag。
其实，从地图上看，连云港的位置是非常好的，是黄海北岸最深入陆地的港口，离中原地区也最近。此外，连云港也是在第一批改革开放的城市之列。本来基础挺好，经济却在江苏省排倒数。怎么这么憋屈？
如果放在全中国的地图上看，连云港的地理位置是很好的，但放在江苏省内看，位置却有点尴尬。
连云港在江苏省的最北端，山东省东南面的邻居，远离江苏省的核心区域，也就是苏南那一片。要从历史文化上说，连云港倒更像是山东的城市，考古发掘全是东夷文化遗址。这恰恰造成连云港得不到充分的资金支持发展。
假设，连云港一直归属山东，在未来海洋战略重点城市青岛的辐射下，加上与黄海东北部港口群的整合，连云港的优势兴许能更好地发挥出来。当然这只是假设了。
连云港并不是个例，应该说苏北一片不少城市都是有资源，却没发展。因为南边的上海老大哥引力场那么强，相比起来北边的地理优势已经不算什么优势了。所以铁路、高铁都是苏南各市先通，而苏北与上海隔着长江天堑，却没有顺畅的运输通道，比如南通市，这样的条件下，要发展谈何容易。
不过，江苏省各市的发展差距，相比广东算是小菜一碟了。九哥之前也曾对比过，起码对比江苏省各市的GDP数据，不会有断崖一样的缺口。
而且，从江苏省的政策上看，这几年纸面上的重点也是放在发展苏北的，虽然要达到苏南的程度还需要很长很长时间。
这其中，回到今天讨论的主题城市连云港，未来也有很大的机会。
这几年大热的“一带一路”概念，陇海铁路东边的终端就是连云港，而沿海经济带不用说也从连云港经过，等于说连云港成了“一带一路”的交汇点。
何况连云港本身历史文化积淀丰厚，旅游资源也很多，把文化、旅游、互联网作为支柱产业去发展，也能大有所为。还真不必依靠某些废料处理产业来谋求发展。
