虚报千余辆汽车信息，意图骗补2亿多元；千余辆汽车还在工厂里生产，却按照完工多申请补贴5亿多元……财政部8日公布了新能源汽车推广应用补助资金专项检查的相关情况，并公开曝光了5个典型案例，这也是打击新能源汽车骗补首次“亮剑”。
去年有媒体曝光部分新能源汽车企业存在骗补现象，今年年初，财政部对90家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查，昨天财政部公布了结果。
5个典型案例分别是：
（一）苏州吉姆西客车制造有限公司通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构新能源汽车生产销售业务，虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金26156万元。
（二）金龙联合汽车工业（苏州）有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金51921万元。
（三）深圳市五洲龙汽车有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有154辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金5574万元。
（四）奇瑞万达贵州客车股份有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有327辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金9810万元。
（五）河南少林客车股份有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有252辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金7560万元。
检查发现，一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴，部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴，不少车辆领取补贴后闲置。其中情节最为严重的有五家企业，分别是苏州吉姆西客车制造有限公司；金龙联合汽车工业（苏州）有限公司；深圳市五洲龙汽车有限公司；奇瑞万达贵州客车股份有限公司和河南少林客车股份有限公司。
对上述5个公司的处理结果是：对恶意骗补情节最严重的苏州吉姆西客车制造有限公司，取消其中央财政补贴资格，追回2015年度预拨的全部中央财政补助资金，由工信部取消其整车生产资质。其他4家企业，追回2015年度2416辆违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金，按问题金额50%处以罚款。自2016年起取消上述4家企业中央财政补贴资格。工信部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。
自2009年到2015年底，中央财政对新能源汽车的推广应用累计安排补助资金334.35亿元。面对部分企业存在骗补现象，财政部将会同有关部门加快修订完善产业扶持政策，提高准入门槛。
财政部经济建设司副司长 宋秋玲：完善补贴政策，建立遴选机制和淘汰机制。一个是提高技术门槛，使技术先进，市场认可度高的产品获得补贴。二是落实好补贴政策退坡，倒逼行业企业加快技术进步
但是也有业内人士认为，单纯提高准入门槛并不能完全堵住骗补漏洞，根据新能源汽车牌照发放数量来发放补贴更加科学。
国泰君安证券首席汽车行业分析师 张欣：因为技术指标大家水平都差不多，核心的东西整车厂都没有，都是买的，所以骗补只能从牌照角度来防范，有一个牌补贴就给你，这样可能能杜绝骗补。
来源：央视财经（ID：cctvyscj）
