回顾从0到1的两年之路，夏军用了三句话去概括：趴在地上看对手、站在高处看困难、挖空心思为用户。他认为，尊重对手、跨越困难、得到用户认可才是车享家的核心打法，只有这样才能不断实现自我进化。
2017年9月20日，车享家两年了。这个在中国后市场趟出一条另类商业模式之路的品牌，在两年时间里，通过直营、连锁的方式，覆盖了全国100多个城市，建立了1100家直营店，服务了200万以上的用户。车享家CEO夏军在两周年发布会上感慨，曾经吹过的牛，好像逐步在成真。
车享家刚成立时，那时中国汽车后市场没有真正标准化、体系化的模式，然而随着中国进入新用户主义时代，国家汽车保有量直线上升，汽车平均车龄进入到了一个消费成熟的市场阶段，中国汽车后市场急需创新者入局，打破现状，为行业营造一种与众不同的模式与声音。
当车享家以独立的汽车服务连锁品牌的身份出现，行业里出现了质疑声，无畏无知的舆论扑面而来，在汽车市场深耕20余年的夏军就带着团队、顶着非议走了过来，两年后，车享家的成绩有目共睹。
回顾从0到1的两年之路，夏军用了三句话去概括：趴在地上看对手、站在高处看困难、挖空心思为用户。他认为，尊重对手、跨越困难、得到用户认可才是车享家的核心打法，只有这样才能不断实现自我进化。
夏军表示：“在这两年时间里，我们挖空心思，结合所有自己可以调动的资源和经历，就是为了去满足用户的各种各样的需求，来尽可能创造好的用户体验。”
自带互联网范儿，两年走出一个“新空间”
车享家虽然出身上汽集团，但它不会改变“为用户提供数字化、一站式汽车生活的心享受”的初心，夏军表示：“我们在拼爹，但不能坑爹。车享家不是大家想象中的傻大粗，还是有互联网范儿的。”
确实在车享大楼里，每一处设计都体现出了企业血液里的互联网基因，在走廊处的玻璃扶栏上会写着“生活不止眼前的苟且，还是诗和远方”、“bug虐我千百遍，我待bug如初恋”的句子，极具互联网范儿，潮味儿十足。
夏军自认为是一个喜欢有创意有个性的60后，不拒绝任何新鲜有趣的事物，他说要尝试跳出自身的年代圈，去接触90、00后所喜欢的文化，尝试并且引进企业文化中，融入车享家中，吸引这一批即将成为消费主力的年轻化用户群。所以他经常会爆金句，几乎可以做到与当下流行文化无缝接轨。
车享家两周年活动上，夏军用一句“以敬畏之心，闯不平凡之路”涵盖了一路走来的笃信与坚定，基于为用户提供更便捷、更专业、更靠谱的服务，车享家推出了帮助用户消除汽车生活领域焦虑感的“新空间”。
割裂的场景，连接的新空间
不可否认的是，对一个保有量2亿的汽车大国而言，中国汽车市场的用户服务场景有所欠缺，用夏军的话来讲，就是存在三种割裂，即线上和线下的割裂、服务场景的割裂、情感连接的割裂。
当用户无法享受线上与线下完美融合的服务时，整个服务过程会变得既不可控，又产生割裂，严重影响了用户体验，再者用户在整个用车生命周期中，常常无法在多个场景中享受连续性、多样性的服务，服务终端与用户之间互不信任，用户本身缺乏安全感，何谈情感连接。“行业的相对落后状态使得广大车主在整个汽车生活的服务领域里既充满了焦虑感，又缺乏安全感，我们发布新空间，就是为了解决这个问题。”
那么问题来了，什么是新空间？夏军给出了这样的回答：
狭义上来讲，用户到车享家的实体店去服务体验，它其实也是一个空间。广义上讲，车主和车能够结合起来，整个出行本身也是一个空间。这就是新空间的含义。
为什么是新空间呢？
互联网时代给消费服务业带来了赋能，所以给用户的消费体验也带来了一种迭代和升级。在新用户主义时代，用户不仅需要得到基于功能服务的满足，更多是基于情感需求的满足，逐步从对一个品牌的安全感到满足感，最终使得品牌与用户之间建立长期相互信赖的关系。
新空间是线上即线下、场景即服务、情感即连接。
夏军认为线下资源在线，线上过程可控，服务结果可循，这就是线上即线下。汽车服务行业本质是做服务，场景就在线下，必须对整个服务的质量、过程、标准达到可控，做到服务可评价、商品可追溯、流程可回溯。
场景即服务是基于三个维度，即基于时间，我们要为用户提供在时间维度上无时无刻的服务体验；基于位置，为用户提供地理位置、出行等多场景式服务，满足用户的需求；基于人文，对用户和汽车本身做到无微不至。
“在无论哪个场景下，我们要提供无时无刻，无处不在，无微不至的个性化、定制化的整体解决方案。”
对标新物种，车享家真加盟、真连锁力争跑出一万家
夏军将车享家定义成企业连接车主的一个触点，通过连接产生情感，因为情感产生温度，最终达成车享家与用户建立从安全感到满足感，最终到信赖感这样的一种递进关系。
就整个车享家的业务模式来看，他们第一步是先把车享家自身的服务做好，第二步上升到与车相关的服务，服务主体不再只是车主，而是衍生到保险、金融等业务；第三步由车及人，体现多场景、多维度的人文关怀。
谈到竞争对手，夏军并没有将目光投向汽车行业领域内，而是对标小米智能家居、饿了么、滴滴等企业，夏军称其为“新物种”，“在互联网赋能的这种技术条件下，它们给用户带来了一种全新的服务体验。所以，我们的对手或者对标目标应该是这些新物种。”
夏军不止一次在公开场合透露车享家的初心：在2020年，车享家为用户提供数字化、一站式汽车生活的心享受，成为中国汽车服务市场的领导品牌，实现整体上市市值达到千亿，线下服务网点达到一万家。
目标看起来仍然高不可攀，车享家必须要加快速度。夏军透露，车享家要做就要做真加盟、真连锁。他们计划2017年第四季度开始试水，2018年开始做加盟，将整个加盟模式逐步跑通。“车享家将来想做的加盟方式会类似于酒店管理式的，轻资产、重运营。我们希望在车享家这个龙头品牌下，我们的用户无论是到直营店，还是到加盟店，得到的服务体验是一致的。”
在夏军眼里，车享家的模式成败不是一味地去模仿别人的成功经验，也不能照搬某个对手的某一个策略和亮点。他们要的是敢于面对不确定性，敢于面对未知，打造出不仅在中国车后市场，可能在全球车后市场都是一个独一无二的模式，那就是“车享家模式”。“这便是属于车享家怀揣着的那颗敬畏之心，同样也是车享家人想闯出的那条不甘平凡之路。”
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