何小鹏透露，此次发布的小鹏汽车1.0版量产车并不会大规模对公众销售，主要面向“极客”们，未来进行硬件迭代的2.0版本才是他们的“拳头产品”。“2.0的产品将会迎来大范围的升级，敬请大家期待。”
文/周到 亿欧专栏作者
亿欧汽车10月12日郑州消息，今天上午，小鹏汽车与海马汽车在位于郑州的海马汽车工厂举行了战略合作仪式。同时在活动现场，小鹏汽车还举行了其首款量产车的下线仪式。
小鹏汽车总裁夏珩在现场表示，小鹏汽车量产版的试制车在今年2月便已下线，共生产了100余辆，用于在全国各地进行测试。在今年5月，小鹏汽车与海马汽车合作，上了工信部的产品公告。“未来，小鹏汽车将继续与海马汽车在精益生产、供应链等领域开展合作。”夏珩说道。
同时，一个月前宣布离职UC，全职加入小鹏汽车的何小鹏也在出现在了现场。在产品下线仪式上，何小鹏将一辆量产版的小鹏汽车开上了舞台。他表示，原本小鹏汽车只是想打造比特斯拉更好的汽车，但他现在希望，能够由汽车作为切入点，改变每个人的生活方式。
何小鹏在现场非常激动。他表示，从传统汽车的角度来看，车辆下线是常见的新闻。但互联网造车的下线仪式，小鹏是第一家。“在某个‘薯片’企业造车失败后，我们为互联网造车提了气，重新建立了信心。”
（何小鹏将小鹏汽车量产版开上了舞台）
此外他透露，对于他而言，造车的最大挑战有几个。首先，是拿到工信部的产品公告。其次，是将展车、概念车实现大规模量产，这对整个企业供应链管理能力提出了很高的要求。最后，上牌、保险、售后服务体系和超级充电等环节，都需要企业进行布局。对此，小鹏汽车也将持续努力。但他表示，这款车的使用体验超乎了他的想象。对于这款车的销路，他非常有信心。
但他表示，此次发布的小鹏汽车1.0版量产车并不会大规模对公众销售，主要面向“极客”们，未来进行硬件迭代的2.0版本才是他们的“拳头产品”。“2.0的产品将会迎来大范围的升级，敬请大家期待。”
在此前的9月29日，海马汽车便发布公告，称与小鹏汽车签署协议，合作开展新能源汽车的生产活动。根据公告，小鹏汽车将授权海马汽车使用其商标和相关技术生产新能源汽车。据透露，双方初步约定产能为5万辆/年，产品将于今年年底实现量产。
实际上早在今年7月，小鹏汽车选择海马代工的消息便已传出。在工信部网站上，小鹏汽车的“证件照”被曝光。根据相关信息，小鹏汽车的量产版车长为4.47米，宽1.82米，高1.6米，轴距2.61米。与此前发布的Beta版相同，这是一款紧凑型纯电动SUV。
在动力方面，小鹏汽车采用了精进电机提供的140KW功率的电机，使用欣旺达生产的三元锂电池。根据小鹏汽车此前公布的消息，这款量产车的续驶里程将超过300公里。
除了与海马汽车宣布代工外，小鹏汽车在今年也宣布了建厂计划。根据规划，小鹏汽车将在广东省肇庆市投资100亿元，建设占地3000亩的“小鹏汽车智能电动汽车制造基地”。其中，一期工程规划年产能10万辆，将于2019年竣工；二期工程用地1000亩，投资60亿元；另外，小鹏汽车方面还预留了1400亩土地用于产业与生态配套项目生产。
在融资方面，小鹏汽车截至目前已经获得了多轮融资，其中包括4200万美元的Pre-A轮融资与6000万美元无息贷款，以及神州优车产业基金领投的A轮22亿元融资。
在12月中旬蔚来汽车ES8上市前，小鹏汽车举行了下线仪式，显然有“抢头条”的成分在里面。随着2018年的临近，造车新势力们也迎来了产品上市的“大年”。届时将会发生哪些“血肉横飞”的近身肉搏，值得每个人的期待。
文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持；转载请注明作者姓名和来源。
