根据国际能源署(IEA)最新的一份报告显示，2016年是电动汽车销量创纪录的一年，全球共计销售了75万辆电动汽车，而2015年销售量为547220辆。中国2016年电动汽车销量同比增长69%，达到35.2万量，累计电动汽车销量达65万辆，首次超过美国，成为全球最大的电动汽车消费市场。相比之下，欧洲在同一时期销售额仅增长7%。在美国，2016年电动汽车销量达16万辆，同比增长37%。
在新能源车日益成为汽车行业潮流之时，重卡车也亦在被市场所看好，据前瞻数据库数据显示，2017年6月份，国内天然气卡车市场累计生产8430万辆，比去年同期的1424辆增长4.9倍；1-6月天然气重卡累计生产37857辆，同比增长569%。这个增幅，是重卡整体市场增幅的8倍，远超2015、2016全年水平。
从上图可以看到，国内天然气重卡市场走势从去年11月开始“抬头”，迄今已有连续八个月时间实现同比快速增长。去年11月，市场增速是314%，12月的同比增速为464%；今年以来，1月份增速是257%，2月份市场同比上升927%，3月份同比增长587%，4月份达到666%，5月份则是674%——每个月的增速都很惊人。
具体到企业来看，6月份，除了少数车企同比增幅为两位数以外，绝大多数卡车企业的天然气卡车产量同比增幅都是三位数，还有一些企业的增速超过1000%。月度产量最高的一汽解放，6月份生产天然气卡车2118辆，同比上涨992%；第二名陕汽，生产天然气卡车1753辆，同比增长11倍；第三名为中国重汽，6月份天然气重卡产量为1221辆，同比增长8倍；第四名东风汽车公司生产天然气卡车1039辆，同比增长326%。
天然气重卡持续爆发式增长主要有三个方面的原因：
1、众所周知，天然气卡车之所以能够火起来，得益于油气价格差。持续高位的油气差价致使下游用户倾向于选择以天然气为动力来源的天然气重卡，根据测算，目前油气价差直追2013-2014上半年的历史最好时期。
2、6月底，发改委、交通部等13部委联合发文力挺燃气车《推进天然气车替代柴油车 13部委联合发文落实》给越烧越旺的市场又添了一把柴火。在13部委最近发布的《加快推进天然气利用的意见》中，环卫、场区、港区、景点等作业和摆渡车辆等，和长途重卡一样，被列为下一步发展燃气车的重点车型。
3、运煤高峰期未过，而天然气重卡中有很大一部分都用于煤炭产品的公路运输，煤炭价格的持续上涨，运输市场也随之受益。
油气价差高位+治超新规+运煤高峰期，推动天然气重卡销量增速连续8个月飙升。国内天然气重卡市场走势从2016年11月开始攀升，旺盛势头延续至今。2016年11月-12月，增速分别为314%、464%;进入2017年以来，1月-6月增速分别达到257%、927%、587%、666%、674%、492%。
行业人士分析：自2017年年初开始，天然气卡车称得上是“强势回归”，加之国家利好政策助推，在一些人看来，燃气车市场是“守得云开见月明”，未来销量大有可为。。
从数据来看，2017年1月-6月，天然气重卡在重卡市场的渗透率分别为3.5%、4.7%、6.8%、6.7%、8.2%、8.9%，持续增长并直追2013-2014上半年这一历史最好时期。此外，相对于燃油车而言，天然气为清洁能源，以天然气为动力来源的汽车污染物排放大为减少，对于环保压力日趋加大的当今中国而言意义重大。
A股上市公司中，可关注厚普股份：天然气全产业链布局，天然气加气设备领域龙头。中国重汽：是国内15吨级以上载重汽车最大的生产企业，是国内重卡行业运行质量最好的企业之一，连同集团在产销规模上已进入世界重卡行业最前列。在节后对以上个股可以在低点布局。
（作者：巨丰投顾司东海 证书编号：A0680116080002）
