近日，马化腾和朱啸虎在朋友圈争论的截图在网上流传。马化腾投资摩拜，而朱啸虎投资ofo。
朱啸虎在朋友圈分享了一篇文章，标题是：“艾瑞：ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜，稳居第一”。该报告显示，2017年5月共享单车行业新增活跃用户近3200万，其中ofo月度活跃用户增长至6272万，摩拜月度活跃用户增长至5838万。
然而，马化腾显然对报告的数据不满，在朱啸虎的朋友圈留言对结论进行反击，称从实时数据看，微信支付看摩拜高出一倍多。并表示对有智能锁的摩拜未来的看好。
朱啸虎说：“现在都是智能锁”，意思是ofo与摩拜相比的劣势已经打平了。马化腾回答：“Token并不算是智能。必须双向通信才算。”朱啸虎回复：“完全没必要！”
“Token”是“密保令牌”，小黄车1.0是机械锁，每辆单车的密码是固定的，用户可以跳过App利用掌握的密码免费骑行单车。3.0版单车采用扫描开启，由于机械锁单车铺的过多，为兼顾用户体验，电子锁要兼容了机械锁，只能以密码令牌形式下发。
马化腾所说的“双向通信”是指共享单车运营方能精准定位到每辆单车所在位置，而用户在关锁时也能及时反馈给运营方自动扣款，这点智能锁不仅起到简便开启骑车功能，也是共享单车的支付闭环的基础设施。
马化腾不看好ofo的非智能锁，称智能机与非智能机未来价值不同，只有双向通信才算智能，对朱啸虎说：“没有必要因为自己投资了而歪曲，如果腾讯投了ofo也不会看好这种模式而必须要改。”
去年9月，朱啸虎入局ofo喊话“90天共享单车战争就会结束”，为ofo的C轮融资造势，获得更多资本的关注。用低成本占据市场份额，拉更多投资机构入伙，提高估值实现投资回报。这种战术曾帮助滴滴顺利挤掉易到，并正把这套战术在共享单车赛道重演。
朱啸虎投过不少经典案子：2011年投资饿了么至今收获百倍回报，2012年投资滴滴的估值涨幅数千倍，在2016年上半年的直播浪潮中，朱啸虎命中了映客，而在下半年共享单车的战场上，金沙江创投又投出了ofo。
ofo、摩拜在共享单车市场的竞争中正难分伯仲，背后的资本方腾讯和金沙江创投的创始人也加入站队，最终谁将成为共享单车行业的胜利者还将拭目以待。
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