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工信部再开罚单，暂停7车企申报新能源车资质，包括上汽、力帆等名企，郑州日产亦在列。财税扶持政策推动了新能源汽车的发展，但也派生出骗补等新的问题。为整饬市场秩序，从去年开始，数轮严厉整顿正在挤出产业原有的水分和泡沫，随着监管的收紧，不规范行为更难有藏身之地。
工信部再开“罚单”！
工信部今日网站公布行政处罚决定书，暂停金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司、重庆恒通客车有限公司等七家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。
据行政处罚决定书，郑州日产汽车有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有88辆车驱动电机生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，其中的20辆车电池生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。经核实，问题车型为该公司生产的ZN5034XGCH2YBEV型纯电动工程车、ZN5033XGCH2YBEV型纯电动工程车和ZN6494H2YBEV型纯电动多用途乘用车。
图源：工信部官网
对以上7家车企，工信部表示撤销问题车型产品《公告》，暂停公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，并责成公司进行为期2个月整改。
去年12月20日，工信部曾公示过一批行政处罚决定。当时对河南少林客车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司等4家企业给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施。
按照此前公开信息显示，对上述4家企业，追回2015年度2416辆违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金，并依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定，按问题金额50%处以罚款。同时，自2016年起取消上述4家企业中央财政补贴资格。
情节最严重的是吉姆西公司，虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金26156万元。工信部给予其“取消整车生产资质”的处罚。除依法对涉事企业进行严肃处置外，地方政府根据核查结果启动了法律程序。
自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，财税扶持政策推动了新能源汽车的发展，但也带来新的问题。为整饬市场秩序，2016年初，工信部、财政部等四部委联合开展新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况专项核查。9月初，财政部将部分严重“骗补”的典型案例向社会公开曝光。
目前，中国新能源汽车市场可谓蒸蒸日上，从2011年的1000辆，到2015年超过40万辆，已经成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国。公开资料显示，对于新能源汽车的财政补贴，已经开始启动标准退坡，财政部已发布新的补贴政策：2017年至2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%，2019年至2020年下降40%，2020年以后补贴政策退出。
业内普遍认为，数轮严厉整顿正在挤出产业原有的水分和泡沫，随着财政补贴政策的变化，对新能源汽车企业的审批也会更加严格，这其中的不规范行为更难有藏身之地。
【文章根据工信部网站等公开资料整理】
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