又一个千亿大佬横空出世，钱都是你帮他赚的！

日前，有媒体报道称借壳鼎泰新材(002352)的顺丰速运将于2月23日正式在深圳证券交易所敲钟上市，并变更公司名称。对此，腾讯证券致电鼎泰新材证券事务部，得到以上回复。 不过据《深圳商报》报道，鼎泰新材将于24日正式更名。

他25岁就成了总裁，他的顺丰速运将于近日正式在深圳证券交易所敲钟上市，并变更公司名称。上市后，他的身家将升至近1111.02亿元，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，重夺民营快递业首富称号。

马云曾说：他最佩服的人是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。顺丰速运被曝将于2月24日正式在深圳证券交易所敲钟上市，并变更公司名称。

在此之前，借壳方鼎泰新材还发布了重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之实施情况暨新增股份上市公告书，定增完成后，公司第一大股东变更为深圳明德控股发展有限公司（简称明德控股）。

持股比例为64.58%，后4名分别为宁波顺达丰润投资管理合伙企业（有限合伙）、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业（有限合伙）、深圳市招广投资有限公司和嘉强顺风（深圳）股权投资合伙企业（有限合伙）。

工商资料显示，王卫为明德控股法定代表人，持股比例为99.90%，占据绝对控股地位，按照其持股数量以及过去5个交易日交易均价计算，王卫的身价升至近1111.02亿元，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，重夺民营快递业首富称号。

1971年，王卫出生在上海。7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住。高中毕业之后，王卫没有继续升学。在王卫22岁的时候，他还是一个一文不名的穷小子，而25岁的王卫却成了总裁，这3年他经历了什么？

1993年的广东深圳街头，一个年轻的小伙子骑着一辆摩托车穿行在小巷里，摩托车的后座上全是包裹。这个小伙子，就是王卫。

初时，王卫仅是受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中。久而久之，王卫看到了商机，既然市场需求这么大，能否成立一家小公司专门做运送业务呢？

随后，王卫将想法向父亲诉说，父亲的支持使他得到了创业最初的10万港币。最终，王卫与5个朋友合作，成立了专送快件的小公司。

刚刚起家的王卫，事实上也正是依靠低价策略，从竞争对手中抢得了一片小小的天空，迅速壮大。1993年3月26日，一家名为顺丰的公司在广东顺德正式注册成立。一段时间之后，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。

王卫的唯一一次融资在2013年，顺丰开始向重资产转型。王卫接受元禾控股、招商局集团和中信资本出资80亿元，用来继续巩固并拓展顺丰核心资源，如信息系统、中转环节（场地、设备、车辆和运力）、航空枢纽、电商、物流仓储设施等。

王卫之所以选择上述三大投资商，是因为他一度强调说：“他们不逼着我上市。”按照顺丰副总裁王立顺的解释，是基于双方对业务的理解、未来发展的理念和战略方面的共识，以及是否有助于顺丰充分发挥在服务、管理、渠道、研发等综合布局的优势。

然而整个快递行业却已经把火烧到了资本市场，为抢占资本市场的先机，诸多快递公司采用借壳、赴美上市的方式登陆资本市场。与静待国内A股IPO来说，显然前两种方式耗时更少。

这是2011年，王卫罕见接受采访时说出的不多的几句话。然而王卫也开始明白，今天的顺丰和竞争对手的战争已经上升到资本层面。

“快递”是顺丰的起家之道，不过很显然，王卫将目光投向了物流全产业链及电商、生鲜、物业、金融等更加广泛的版图，并依托顺丰控股，重新梳理自己的“帝国”。

自2013年引入投资开始，经过一系列的股权腾挪，顺丰控股整合接收了明德控股（原顺风集团）旗下嘉达快运、顺丰物业及誉信有限旗下誉惠咨询等公司，试图打造包括存储、运输、调度等环节在内的物流全产业链生态，并开始进军电商、生鲜、物业、金融服务等领域：

（看大图：顺丰控股旗下子公司）图源：野马财经

就物流产业链而言，顺丰控股提供商务快递、国际快递、电商快递、仓储配送、逆向物流等多种快递服务，以及物流普运、重货快运等重货运输服务，同时，还为食品和医药领域的客户提供冷链运输服务；在物流服务基础上，顺丰控股亦有开设保价、代收货款等多种增值服务；此外，以物流起家的顺丰控股，近年来积极布局金融领域，已经拥有第三方支付、保理、融资租赁、小额贷款等多个金融牌照。

而已经成为“顺丰帝国”核心公司的顺丰控股，其前身为“深圳市泰海投资有限公司”，成立于2008年7月15日，截至日前，其股东结构图如下：

（点开看大图：顺丰控股股权结构）图源：野马财经

其中，深圳明德控股发展有限公司前身为顺丰速运（集团）有限公司，从图可知，顺丰创始人王卫拥有顺丰控股近68.40%股份。

不过，值得注意的是，2015 年9 月底，顺丰控股将商贸控股、顺丰电商、顺丰商业的全部股权转让出售，购买方同样为顺丰控股股东明德控股、招广投资等，对此，《公告》中给出的解释是“为提高资产的运营质量，保护股东利益”。

顺丰作为行业老大，却是启动上市最晚的一家，并采取了短、平、快的借壳方式。此前，王卫在谈到企业上市时曾公开表示：

刘昊透露，在顺丰发展的这20多年来，中资、外资、VC、PE各路资本找资源想要说服顺丰接受投资，但是都被王卫婉拒。直到2013年，元禾控股、招商局集团、中信资本、古玉资本共同投资顺丰约25%的股份，投资金额80亿元人民币。顺丰方面仍对外表示，无意上市。

这一次投资也被视为强强联合的战略投资。但是，野马财经从这一次的公告披露中发现，8月引入投资之后，2013年9月开始，顺丰展开了一系列的内部梳理架构的动作。包括由顺丰控股收购嘉达快运、顺丰物业、顺丰航空等股权。

除了投资机构的推动，据刘昊分析，顺丰改变不上市的战略，原因可能与竞争对手纷纷借壳上市带来的竞争压力有关。2015年12月2日，申通快递宣布借壳艾迪西上市，公告披露置出原有资产，置入申通快递100%股权，作价169亿元。

对于顺丰而言，优势虽在，但是众多竞争对手都已经得到了资本市场的助力。去年，在快递行业的某些指标上，圆通速递一度超越了顺丰的江湖地位。

除了这些对于快递业老大地位虎视眈眈的竞争对手，顺丰还面临着阿里巴巴的菜鸟网络和京东的自营物流的入侵，这些互联网巨头的实力不容小觑。顺丰若还不走上市之路，会不会步民营体检老大哥慈铭之后尘？外界有很多议论。

显然，王卫已经意识到了竞争格局微妙的变化可能带来的影响。激烈的市场竞争和竞争对手的动作也给顺丰带来了刺激。2015年末，擅长资本运作的原摩根士丹利亚太区投资银行部副主席梁翔加盟顺丰，担任集团副总裁。

2016年2月18日，顺丰速运发布了上市辅导公告，表明公司打算在国内上市，目前正接受中信、招商和华泰联合三家证券公司的上市辅导。

顺丰终于走出了上市这一步，也将自己置于了阳光之下。有了资本助力的国内快递业，即将展开新一轮海陆空升级战，王卫操盘的顺丰能否保住民营快递业的王位，还是一个未知数。