出行领域又出大新闻！
继上周刚刚颁布新规，宣布网约车合法地位后，全球最大两家出行平台终于达成了交易：滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。
平地一声雷！滴滴收购Uber中国成真！
在数次曝出合并传言后，滴滴和优步中国这对 “相爱相杀”的竞争对手，终于还是牵手了。
“打”则惊天动地，“合”则恩爱到底——在滴滴牵手快的后，这句话再次被用在了今天滴滴内部信中。2016年的今天，注定要在互联网合并案例史上划下浓重的一笔。
滴滴与Uber合并，补贴大战不是全部原因，真正的推手是他们！
这两位在大众看来极其不希望在一起的“情侣”终于成功牵手，到底是感情深厚，还是资本情深？
说到滴滴和优步，其实并不是单纯的在一起，更多的是背后的资本推动，两位背后起码已经站着贝莱德、高瓴资本、老虎基金、中国人寿等四家共同投资方。
就在上个月，双方还因新一轮融资进展频繁进入公众视线。
北京时间6月2日，Uber宣布获得来自沙特公共基金(Public Investment Fund)的35亿美元投资，属于G轮融资的一部分。Uber当时透露，其最新轮融资已累计达60亿美元，该笔资金将用于支持Uber在包括中国等地的全球业务增长。
随后在6月16日，滴滴宣布完成了新一轮45亿美元的股权融资，新的投资方包括Apple、中国人寿及蚂蚁金服等，腾讯、阿里巴巴、招商银行及软银等现有投资人也都参与了本轮融资。除上述股权投资外，招商银行将为滴滴牵头安排达25亿美元的银团贷款，中国人寿对滴滴进行了20亿元（约3亿美元）的长期债权投资，意味着滴滴最新一轮融资的实际总额高达73亿美元。
值得注意的是，参考此前滴滴和快的、58同城和赶集网、美团和大众点评、携程和去哪儿等合并案例，资本方几乎都是促成交易的主要因素。相似的合并动机跟逻辑，放到移动出行这一细分市场同样适用，比如滴滴与Uber拥有老虎环球基金和中国人寿等共同的投资方。
但恶性竞争和恶性补贴不可持续，长此以往企业自身缺乏动力，外界资源也没以前多，从资本效率角度讲也不合理，并购就成了自然而然的现象。
此外，还有一种观点认为，7月28日中国交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中，宣布网约车合法，也是促成滴滴收购优步中国的推手之一。
两家成一家，对你我有何影响？
8月1日下午四点多，滴滴收购Uber中国的消息一出，网友们都炸了，都在心疼自己未来的钱包。
小伙伴们都讨论了啥？这些是不是也是你在关心的？一起来看看！
佳賴：噩耗，想哭！
特立独行的猫ai：我就想问问：补贴还有吗？
零和猫：强强联合啊这是，竞争几年最后握手言和。
紫此亦荚：看来要买辆自行车了！
woriawori：那肯定木有优惠了！
萌赤腰细一尺六：完了，我的钱包要瘦了。
栀子花白-：收购了价格恐怕就会一直涨涨涨了吧！
对于网友们担心的涨价问题，滴滴又是怎样回应的？
滴滴承诺：优惠不终止，红包将长期存在
对这一担忧，滴滴创始人兼董事长程维承诺：优惠不会终止，红包补贴未来还将长期存在。
但这很可能是一张缺乏保障的“保票”。两家“联姻”，足以掌握出行市场的定价权。
滴滴优步的烧钱模式，已成双方难以承受之重，因为烧钱，优步2015年在中国市场亏损超过了10亿美元，滴滴拥有更大的市场份额，亏损很可能超过优步中国。在获取足够大的市场定价权后，很难说滴滴不会选择不再补贴以止损，甚至提高价格以补血的新战略。毕竟，滴滴背后的投资人实力再雄厚，总是要求回报的。
此外，网约车已经合法化，且有效吸收了大量下岗转岗职工，已无须再通过烧钱证明其“社会效应”。因此，未来滴滴司机和用户即使有抱怨，也很可能不得不适应没有补贴或只能享受象征性补贴的新时代到来。
综合整理自人民网、每日经济新闻、网络
