2017年12月07日 19:26:37 现代电视FinTV

“柴油荒”来势汹汹

火车已停运等待3天

我国柴油价格今年不断上调,由11月开始,柴油市场更出现了货源紧张的局面,在山东清源石化的铁路专用线,有一列专门运送国6柴油的专用列车,因柴油供应紧张,已停运等待超过三天。

清源石化是山东地方炼厂中生产国6柴油能力最强的,北方地区的物流和工矿企业是其主要客户,然而从11月开始柴油供应紧张,不但火车停运,连汽运也出现相同情况,在炼厂的门口每天都有拉柴油的货车在排队。而在山东龙口港库区,轻循环油——冬季低凝点柴油加工原料甚至已经接近零库存,消息人士透露,供应情况非常紧张,往往是船还没有到,货早已经订完。而轻循环油因供应紧张,价格不停上涨,自今年9月份以来,由每吨4100元涨到了4900元。

柴油短缺,最直接的影响就是柴油价格大涨,自7月份以来,国内柴油零售价格已经上调至每吨930元,折合0号柴油涨价幅度在每升(出)0.79元。除此之外,柴油的批发价格也是节节上涨,柴油批发零售差价由每吨1200元下降至200元,加上运费等成本,每吨基本利润不到100元,导致下游的加油站和物流业利润大大减少。至于国5柴油的批发价格由5月份的每吨5000元左右升至目前每吨6900元,上涨幅度超过40%。

▼柴油批发价上升下游加油站和物流业苦不堪言

柴油批发价格上涨,供应紧张,不少加油站为了维持收支平衡早已大幅削减甚至取消原来的优惠,导致用柴油的卡车成本上涨,以每月跑10000公里的50吨的卡车为例,每一百公里大概耗费40升柴油,按照目前柴油价格,每轮卡车每月成本上涨约3000元。

▼加油站取消优惠卡车成本上涨

今年柴油供应异常紧张主要是因为环保问题,许多小炼厂因不达标而被停工不允许生产,其次是生产国6柴油的炼厂数量不多,再来就是因冬季取暖,部分炼厂需要停工检修。综合以上几个原因导致柴油供应紧张情况加剧,但12月份过后炼厂检修结束,相信能有效舒缓供应紧张的局面。

作者:陈依彤

编辑:吴雅琦

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