2017上海国际新能源汽车产业博览会、第九届上海国际充电站(桩)技术设备展览会、第九届中国(上海)国际锂电工业展览会、第八届中国(上海)国际超级电容器产业展览会23日在上海新国际博览中心开幕。
据媒体报道，本届展会上，上汽集团、吉利新能源、中航光电、ABB、科陆电子、中兴通讯、英威腾、万马股份、南京能瑞、星星充电、众业达、科大智能、科华恒盛、中恒电气、盛弘电气、友邦电气，以及杉杉股份、精工电子、创明新能源、奥威科技、江海股份等产业链上下游企业展出的新产品新技术，对促进整个产业链的协同发展具有重要意义。
申万认为，2017年是全球新能源汽车新一轮向上周期的元年，一个确定性的全球大趋势呼之欲出。国内看，政策从单纯的财政补贴向“财政补贴+积分制”双轨切换，18年开始，我们正式迈入后补贴和双积分时代；国际上看，特斯拉model 3 7月份开始量产，标志着电动智能汽车大众化时代逐步来临。国家层面看，在中国的引领下，今年全球各国新能源汽车计划出台热潮一波高过一波。截至目前，欧洲在碳排放压力下已经有德法等9国给出了禁售燃油车时间表，美国ZEV积分也开始在2018年跳跃式升级；企业层面看，全球一线车企大众、通用以及豪车代表BBA等相继公布了自己的新能源计划，连最迟疑的日系主机厂也开始明确电动车路线。
放眼全球，中国具备先发优势。中国新能源汽车在补贴政策的强力刺激下，已经领先全球开始了产业和市场迭代，2016年中国新能源乘用车销量占据全球41%，一直到2020年，中国的超高份额都有望维持。市场率先启动使得产业链上下游技术、成本都在开始快速迭代，技术差距与日韩在急剧缩小，大部分锂电材料已经开始全球化供应，动力电池单体和系统也在CATL的领头下，迈入全球化供应。可以预见，未来中国新能源汽车产业链上将涌现一批全球性巨头企业。
二级市场方面，经过上半年的调整期后，不少业内人士均预期下半年新能源车利空已出尽，随着旺季到来，新能源汽车有望重回高增长态势。在细分领域层面，相比处于新能源车产业链中游的整车企业，以及下游的充电桩，上游的上市公司明显风头更劲，比如产锂的天齐锂业、赣锋锂业；做电机电池的江特电机、雄韬股份等。
展望未来，新能源车9年30倍的高速成长，正在开启一个万亿级市场的产品换代大浪潮。汽车是万亿级别的市场，是仅次于房地产之外的规模最大的产业，蛋糕无疑非常大，预计到2025年全球新能源汽车产销量有望达到2000+万辆级别，相比2016年增长30倍。从目前趋势看，未来中国在切全球新能源大蛋糕时的话语权将数一数二，国内新能源汽车产业链面临的是难得的历史性机遇。
