文|邻章
对于已有百年历史的汽车工业，如何在滚滚的时代洪流下，走进下一个百年？
这是近年来国内外车企们共同思考的问题，而说来也有趣的是，对于汽车工业下一个百年发展的方向、路径。上汽集团面对科技进步、市场演变、产业变革的背景，提出了“新四化”的概念，即“ 电动化、网联化、智能化和共享化”，这是上汽对未来发展方向的一种展望，也是未来上汽努力的一个方向。
早在今年四月份举办的2017上汽集团前瞻技术论坛上，上汽就给出了推进“新四化”的具体步骤，并表示上汽对于新四化的发展，不仅要仰望星空，更要脚踏实地。
而上汽集团旗下品牌荣威，正成为上汽在新四化时代，不仅仰望星空，更在脚踏实地的最好注解。
过往，我们已经看到荣威对于未来变革的大胆拥抱。
诸如在去年，荣威就与阿里巴巴合作，联合发布了首款互联网汽车。而现在，荣威又带着光之翼这款纯电动超级轿跑SUV概念车，来进一步的诠释与演绎上汽集团在新能源汽车领域的实力以及对未来的布局设想。
但对于荣威光之翼这款纯电动超级轿跑SUV概念车，我个人最想谈谈的，并非各种吊炸天的参数、技术，而是这款概念车的工业设计，个人认为，相对于配置参数，事实上一款产品的设计理念、细节更能体现一款产品的温度，厂商对消费需求的认知与关怀。
谈到设计，可以说荣威光之翼概念车是系出名门，它由上汽设计总监邵景峰带领的SAIC DESIGN设计团队倾力打造。
这意味着什么？事实上这意味着这款产品在设计上的高定位、高追求、可以用一句话来说是“SAIC DESIGN出品、必属精品”。
对于邵景峰以及其所带领的SAIC DESIGN汽车设计团队，普通消费者可能是知之甚少，但事实上，他们可以说是国内最为优秀的汽车设计团队之一，正是他们的努力，推动着汽车工业的“中国设计”一步步走向世界，成为影响世界的潮流。
用一个较为外显的斩获设计奖项来作为衡量指标，我们就可一窥这个设计团队在业界的实力。
诸如，在2012年4月，邵景峰团队在北京车展上推出上汽名爵MG ICON概念车，获得美国著名汽车杂志评出的“最佳概念车设计大奖；2013年11月22日，邵景峰团队凭借上汽荣威Mobiliant蚁族概念车，在第十届洛杉矶国际汽车设计挑战赛上获得冠军，这是中国本土汽车设计团队第一次在国际顶级企业级汽车设计大赛上赢得桂冠；2015年，荣威Vision-R概念车获得日本杂志《Car Styling》中国最佳原创设计大奖；2016荣威RX5获得中国工业博览会工业设计金奖、德国2017iF工业设计大奖等等，多说一句的是，在2016年底，《Car Styling》也向邵景峰颁发了2016年度中国最佳汽车设计师称号，这也是该杂志40年历史以来首次将此奖项颁发给中国设计师。
当下这款荣威光之翼概念车，则是他们对荣威律动设计语言以及中国市场消费洞察的全新演绎，其宣称：对于这款概念车，从最初的设计定义到内外饰造型以及最后的色彩材料设计，都融合进了上汽设计团队对于中国消费者需求的把握和最新设计趋势的理解。
1.消费理解见微知著
设计团队于中国消费者的需求理解，我们倒是可以从一个小的细节见微知著。
我们看到，在荣威光之翼概念车的前脸设计上，上汽设计团队没有跟随过往业界在纯电动汽车上使用“无脸”设计的约定俗成，转而是在前脸设计上采用了荣威家族语言“展翼格栅”的设计特征，走大气豪华路线。
而为什么会做出这种抉择？设计总监邵景峰对此的解释是，他们不想「为了改变而改变，为了设计而设计」，但事实上更为深层次的原因则是源于上汽设计团队对于中国消费者需求的认知把控。
从事实来说，我们看到当前汽车设计似乎都在流行大标设计语言，为什么会这样，则是由消费者的审美需求偏好所决定的。国内消费者在看车时，首先关注的是一款汽车的前脸设计，而后是整体的协调感，这就犹如我们在看人时，是先看五官的本能反应一样，都有着寻找特定特征，有着视觉的中心化定位偏好。
而正是基于这样的消费需求洞察，上汽设计团队才敢于在荣威光之翼概念车的前脸设计上不走寻常路，转而是在前脸设计上采用了荣威家族语言“展翼格栅”的设计特征，走大气豪华路线，进一步的凸显荣威光之翼概念车的前进气格栅。
2.设计变革，饱满律动的美感体态
而在整车的设计上，上汽设计团队则通过“鲸头燕尾”、“双驱腰线”、“筋藏肉莹”这三个关键词营造了中国原创，上汽设计的饱满律动的美感体态。最终我们看到的是，荣威光之翼这款概念车各元素之间都充满了和谐有序的韵律美，呈现出了东方审美精髓。
诸如车头“展翼格栅”将大灯与格栅融为整体，使前脸更具立体感，而钢琴漆材质和参数化纹理好似围绕在荣威logo周围的漫天繁星，几道格栅横bar犹如从中轴线向两边发散出的剑刃，精致且富于变化，使得消费者在一瞬间被吸引；荣威家族式设计语言中的显峰腰线，在Vision-E上则开始朝着人性化的方向转变，将原来的荣威一字型腰线演变为双拱曲线，赋予侧面更为生动的形态，打造出轿跑的侧肩背肌轮廓，使得刚毅的速度感和柔和的肌肉感相结合，加强了整体车身形面张力，车身侧面强健又饱满，呈现出“筋藏肉莹”的设计美感；而从引擎盖顶部延伸到前脸格栅的中轴线设计，一直延伸到格栅上将荣威LOGO做得立体化，整个车头沉稳修长，在突显前脸的立体感和力量感的同时，这条中轴线也使得整车更具豪华气质，进一步的贴合了概念车的豪华感营造。灵感取自于箭翎的前车激光大灯、灵感源于五线谱的车尾灯设计，则分别在一定程度上拉伸了车辆的视觉宽度，进一步增加了车尾的立体感，带来了意想不到的视觉增益效果，使得整车观感更富意境，更显优雅。
3.内外装饰、着色彰显环保理念
在饱满律动的美感体态之下，荣威光之翼概念车的内饰设计与整车内外着色上对于环保的追求亦是值得称道与学习。
诸如在车身着色上，荣威光之翼概念车选用了克莱因蓝这种象征着天空和海洋无界限的纯粹色泽，在与纯电动定位遥相呼应的同时，更是以此来表达对于环保的追求，并且在着色上，使用了新型纳米车身工艺，让克莱因蓝这种车漆颜色在不同角度下能够呈现出蓝色或是紫色的效果，使得荣威光之翼概念车时而纯粹时而深邃，犹如极夜在晨光之曦的破晓之势。在内饰着色上，则是以“极昼”为灵感，让雪、冰、河流这三大元素相融合，打造纯净明亮的视觉效果，与内饰设计“冰川融雪”的整体灵感交相辉映，横向舒展的IP台与纵向延伸的曲面屏中央扶手形成了流水式T型布局，传达了荣威光之翼概念车对环境保护的态度与责任感。
写在最后：
我们看到，荣威光之翼这款由上汽设计团队操刀的概念车，事实上相对于我们过往看到的那些概念车，似乎拥有了着更多的现实感。它在做到外观惊艳，内在强大，科技感爆棚的同时，却并没有为了“‘概念车”这个定义而进行强制改变、强制设计，反而是在沿着消费需求与科技发展落地的现实，进行脚踏实地。而在整个汽车产业在概念设计时都在竞相夸张的现实下，荣威光之翼概念车的“脚踏实地”，反而是更为难能可贵。而荣威的这种脚踏实地，也使得这款概念车能更早的来到消费者的身边，此前荣威方面称，这款概念车将在2018年实现量产，而这无疑能让普通消费者更早的触摸未来。
注：本文图片源自网络。
