■ 文｜陈铭京，香港财华社财经编辑。
近段时间以来，乐视的负面新闻满天飞，包括供应链欠款新闻、乐视汽车供应链新闻、股权质押平仓新闻、员工离职新闻，定增机构的或将退出新闻以及乐视圈钱风波新闻等等，这些负面新闻直接反应在乐视网的股价上。作为乐视的实控人贾跃亭，在12月11日，2016中国企业领袖年会上，发表了长篇演讲，回应了所有负面新闻所产生的疑问，同时，透漏了乐视今后不为人知的发展方向。
贾跃亭激情演讲回击负面新闻风波
面对近段时间的负面新闻，贾跃亭曾在微博里讲到：越被黑、越坚韧、沙场见。贾跃亭无疑是一位具有思想的企业家，贾跃亭曾说，坚持做汽车是源自他心中的蓝天梦和汽车产业的变革梦，“我们为汽车产业蒙眼狂奔三年，投入了大量的资源、精力，在我们眼里它是非常伟大的事业。贾跃亭是要坚持做乐视汽车，不管外界如何评论，他仍然坚持战略方向不会改变，为实现他认为的独一无二的新事物倾尽身家并且不断去努力。
对于资金链的风波，贾跃亭在演讲中表示，资金链问题已经解决了60%、70%，接下来的三四个月会恢复正常，即所有的业务都正常运转。并且还透漏，上市公司乐视网将在一个月内完成大规模的融资活动。面对乐视网的停牌风波，贾跃亭指出是竞争对手破坏乐视的融资行为，干扰乐视的资源整合事项。同时讲到，股价下跌只是暂时性的，只要持续不断为商业创造价值，为社会创造价值，为股东创造价值，我相信乐视会成为中国资本市场最有价值的一支股票。”
贾跃亭透露了一些业务上的创收能力：我们乐pro3手机也已经开始正常售卖，这款手机从诞生就是供不应求的，上市公司体系内的超级电视，马上要突破1000万台保有量的销售目标，在整个智能电视市场上销量遥遥领先，非上市公司LeEco体系内的超级手机，今年也将创下2000万的销售记录。
对于乐视的成长能力上，贾跃亭在演讲中讲到，2016年，乐视全生态营收500亿，去年这一数字是接近200亿,同比实现150%的增长。乐视网2010年IPO时营收为2.38亿，到2016年营收已经有望突破200亿，6年时间营收增长近百倍！显示乐视生态的的高成长性。
贾跃亭要打造市面上独一无二的汽车
贾跃亭眼里的新事物种，是独一无二的，是市面上所没有的产品，乐视要打造这样的产品。贾跃亭曾引用苹果手机的发展来支持自己生态物种观。例如当手机被大众认为只是通讯手机时，乔布斯却说它是移动互联网产品，之后开发出了一套手机通讯和互联网于一身的智能化产品。贾跃亭引用到自己的业务上，如电视在大众眼里只不过是一般的家电产品，当有一天乐视让它集内容、云、应用和互联网于一身的时候，真正的生态电视诞生了。引用到汽车上，同样和互联网的结合，成为新一代超级乐视汽车，这就是贾跃亭新物种的概念。
贾跃亭的新物种，无疑都离不开互联网因子，互联网和传统业务的结合产生的新物种，比如超级乐视电视和超级乐视汽车。在贾跃亭看来，在大众眼里这是反常规的，特别是乐视汽车，可以说是反常识的存在，乐视的规模、业务、基因似乎都和汽车毫无关联，但是贾跃亭坚持打造这样的新一代物种：乐视电视成为未来汽车的显示系统，乐视手机成为未来汽车的大脑，EUI成为未来汽车的神经中枢，乐视影视，体育，音乐，车联网成为未来汽车的娱乐服务系统，乐视云平台成为未来汽车的人工智能等。而这样的物种基于互联网因子，互联网将乐视的传统业务和乐视汽车结合起来成为可能，
乐视的生态模式是独一无二的，在贾跃亭眼里，乐视模式太新，新到让人不敢去接纳它，新到很多人听不懂乐视在说什么,它是时代转换罅隙里最孤独的物种。而乐视的生态模式源于它的互联网因子，源于它的新事物的特性。
超级乐视生态汽车的价值提供
乐视的商业模式也是独一无二的，伴随着乐视生态新物种的出现，乐视商业模式也同样是新物种，贾跃亭演讲中讲到，乐视独一无二的商业模式为全世界所有尝试创新、转型升级的企业提供了一个方向、一种可能。而乐视商业模式的独特的特性，也基于互联网因子的运用。
在贾跃亭看来，目前乐视的发展争论，是两个方面的争论，第一是专业化分工模式的争论，第二是互联网生态模式争论。乐视走的是互联网生态模式，互联网生态模式是要素的结合体，是所有业务因子和互联网因子的结合，比如电视与互联网的结合成为超级生态电视，汽车和互联网的结合成为超级生态汽车等，贾跃亭说这种模式哦是在打通价值链后通过价值重构、价值共享来做强做大自身，目的是创造全新价值、实现用户价值最大化。而专业化分工模式只有通过规模经济来提升自身的价值。
乐视是拥有最具革新的产品系统，因为互联网因子的可塑性，基本上可以融合众多的传统业务因子，乐视所说的资源整合，或将可能是讲所有的业务因子整合到互联网体系内，形成贾跃亭的超级生态新物种的概念。
乐视生态汽车是贾跃亭的梦想，在汽车板块乐视付出了太多，贾跃亭讲到，乐视三年来在汽车这一块，蒙眼冲刺了三年，狂奔了三年，目前已经积累了大量的经验和能力，在研发和生产上趋于成熟。并且透露，1月3日，乐视将在拉斯维加斯发布首款量产汽车，并且要建立中国首个互联网生态超级汽车工厂，还是中国首个以UP2U为理念，用户全流程参与的开放超级汽车产业园区，12月底，将正式向大家发布乐视超级汽车产业园的重大进展。
超级生态汽车是贾跃亭的梦想，贾跃亭要打造的一种智能化，理想化的产品，将乐视所有的业务因子通过互联网整合到乐视汽车上。其实也就是说乐视目前或以后的业务都将成为为超级乐视生态汽车服务，这是贾跃亭实现自己梦想或有可能采取的资源整合方式。
通过贾跃亭的演讲作出以下新物种的商业模式
乐视的超级汽车生态系统，未来是有市场的。基于互联网的结合，以及丰富的价值服务的提供方式，超级乐视汽车的面世可能会有巨大的市场效应，但是不可排除的是，乐视超级汽车仍存在很多的障碍，因为汽车是移动物体，那么涉及到移动互联的问题，移动互联网的发展离不开流量问题，目前较成熟的技术是4G网络，市场上5G网络并没有市场化，而4G网络费用非常高昂，一般的用户很难持续消费得起。而且就算汽车用户不使用移动互联网，比如固网，无线的辐射范围有限。如果在技术领域打通无线的辐射范围可缓解移动互联的费用高昂的问题。如果流量技术无法突破，传统业务因子通过互联网因子整合到移动的汽车身上将成为摆设。
其次乐视超级电视的价值提供，前期的生产和销售并不一定能够得到很好的效果，乐视是具有独一无二的价值方式，因为互联网流量问题无法解决，若成了摆设，价值提供将没有意义，而且生产成本是非常昂贵，不仅包括了整车基础部分，还包括了其他配套部份，比如基于互联网的结合需要内容的安排，智能系统的安排等，这需要花很大的成本，而成本高昂必然是高价格，这可能导致超级汽车销量不佳的情况。
按照贾跃亭的规划，超级乐视汽车是非常具有前景的，这种价值提供方式，非常全面，市场又无可替代品，未来可获得非常庞大的市场。但是超级汽车所用到的技术不仅仅是乐视本身的技术，还包括了移动互联的技术、相关互联网因子以及智能化技术，目前很多技术并没有打破超级生态汽车领域的界限，未来的前途很难去判断，而乐视的烧钱模式是否会得到很好的市场回报尚且存在一定的不确定性。如果资源整合后的产品和市场同类产品没有本质差别，很难去开拓新的市场，占领更多的市场份额。
■ 编辑｜李思，香港财华社财经编辑。
▏推荐阅读
两个商人的一拍而和：孙正义承诺特朗普在美国投资500亿美元
2017年度投资攻略：资金究竟流去何方？
华谊兄弟收购英雄互娱失败 这间市值150亿的公司有位高管叫王思聪
香港海洋公园遭遇30年来最大亏损 大幅加价令香港旅游业何去何从？
▼
本文原创，欢迎转载，获取授权请留言
▪
