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情人节快乐！
■ 文｜邢莉，香港财华社财经编辑。
2016年汽车行业增速超预期，自主品牌车企的表现十分抢眼。2016年中国乘用车共销售2437.69万辆，同比增长14.93%。透过这两个数据，可以看出，中国的汽车市场的庞大。其中，中国品牌乘用车销量首次超过千万辆，达1052.86万辆，同比2015年（873.74万辆）增长20.5%。
曾经一提起国产汽车，很多人都会摇头，“山寨车、低端车”似乎成了国产车的代名词，而近几年随着汽车产业的快速崛起，以长城，吉利等为代表的一批国产自主品牌汽车通过科技创新，技术升级，正在全力加速追赶合资和外资品牌车。
资本市场上，2016年，汽车板块涨幅很小，相比其业绩来说，这无疑是今年最确定的价值洼地之一。如港股吉利汽车，从去年2月份的2.76港元涨到了目前的10港元附近，股价翻了3倍。
SUV成为自主品牌的“杀手锏”
2016年，我国自主品牌车企表现活跃，集体向上的趋势明显。据中国汽车报报道，在主流自主品牌中，吉利在2016年两度调高全年销量目标，累计销量超70万辆；长城汽车的年度销售数据也远高于百万辆；长安汽车2016年总销量突破300万辆，其中自主品牌汽车的占比接近60%，自主品牌乘用车增势更猛，销售128万辆，同比增长27.6%；2016年，广汽集团实现销量165万辆，增速领跑国有集团，自主品牌广汽乘用车销量劲增90%；奇瑞汽车在全年销量创历史新高并实现同比增长28%的同时，连续14年保持自主品牌乘用车出口量第一，在国际市场脚跟越站越稳；北汽绅宝作为自主品牌阵营中的“新兵”，借产品垂直换代，全年销量实现87%的超高速同比增长。
整体汽车市场份额不断攀升，SUV可谓功不可没。中国汽车工业协会数据显示，2016年，SUV销售了904.7万辆，同比增长44.59%。其中，自主品牌SUV销售了526.8万辆，同比增长了57.6%，市场份额提升了4.8个百分点；合资品牌SUV销售了337.9万辆，同比增长17.43%，市场份额下降了4.5个百分点。
有数据可以看出，在SUV领域，自主品牌对合资品牌市场的抢占十分抢眼，并且自主品牌的“收复失地”，几乎与SUV的兴起有着紧密联系。
质量与性能的同时提升，让消费者更加有信心，也让更多人释放巨大购买力来支持民族汽车工业发展。在刚刚过去的1月份，长城汽车品牌旗下的多款SUV车型累计销量超过8万辆，在SUV市场将合资和外资品牌远远甩在身后。
轿车领域依然掉队
然而与SUV情况相反的是轿车领域，销量仍然在下滑。2016年，轿车销售1214.99万辆，同比增长3.44%。其中，自主品牌轿车销售了234万辆，同比下滑3.72%。市场份额从20.69%下滑至19.26%；而合资品牌轿车销售了981万辆，同比增长5.59%，市场份额从79.3%增长至80.7%。自主品牌轿车市场占比逐年下降，已经从2011年的将近一半下降到如今的两成多。
因此，虽然SUV是作为自主品牌市场的生力军，表现抢眼。但在轿车领域的掉队也不可忽视，随着竞争的升级，后续影响将会越来越明显。最典型的例子是长城。长城汽车2016全年销量达到107.4万辆，同比增长26.01%。但这其中SUV车型销量达938018辆，占比高达87.3%。而长城品牌下的一些轿车产品，如C30等，月度销量往往只有2000辆左右。
短时间内SUV热潮不会衰减，甚至愈演愈烈。其实在这轮SUV大潮中，自主品牌一直是主动进攻的角色，从售价区间来看，确实具备一定的优势。自主品牌SUV的优势是建立抢占了合资小型SUV市场的空间，在这部分市场上，合资品牌的布局或者针对性并不强，这让自主品牌占据有利位置的同时，也缺乏外部竞争。
MPV是自主品牌抢占市场份额提升的另一利器。2016年，MPV共销售了249.7万辆，同比增长18.38%。其中，自主品牌MPV共销售了223.8万辆，同比增长19.9%，市场份额由88.6%增长至89.6%。而合资品牌MPV共销售了25.9万辆，同比增长了7.51%。市场份额由11.4%降低至10.4%。
在未来，随着消费者的审美和思想观念转变，SUV失宠也并非不可能的事。所以说，与其在市场上单靠SUV市场“一条腿”来走，不如多几条腿一起走，不短加强轿车市场的延伸，同时抓住MPV的发展机遇，不断拓展。
此外，智能化是汽车行业发展的一大趋势。目前不少公司已经提前布局，对资金实力强、单点技术突破的企业要高度重视。无人驾驶是目前汽车行业的一个制高点，尽管还有各种技术和政策难关需要面对，但智能化的趋势难以逆转，终有一天，它要到来。目前，不少国内企业布局无人驾驶，除一些资金实力雄厚的巨头外，部分上市公司更通过并购、重组等手段置入相关资产，一旦出现局部技术突破，股价将有可观表现。
■ 编辑｜李思，财华社财经编辑。
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