■ 文｜董虹，香港财华社财经记者。
悟空单车宣布停运，创始人一夜之间成全国最失败的创业者；
马化腾直言：“Token并不算是智能，必须双向通信才算”，朱啸虎怒回：“完全没必要”；
摩拜“骑进”日本，海外扩张势如破竹；
ofo提高押金，逆流而上意欲何为？
共享单车的市场，从来就不缺少激动人心的故事。
但伴随着6月23日的一条消息，这个疯狂了一年多的市场，似乎有要消停下来的迹象。
6月23日一早，有消息传出摩拜单车将于近日完成对由你单车（UniBike）的收购，市场顿时一片哗然：撕逼大战莫非已接近尾声？一年多来呕心沥血，割肉养哺的投资商将迎来“收割”季？
但随后摩拜方以一句“媒体报道不准确”干脆利落地否认了这一消息，市场只能无奈叹息：烽火狼烟何时休，烧钱大战可有期？
疯狂融资，却未能迎来一缕暖阳
融资砸钱，一直是共享单车领域最吸引眼球的话题。
以当前市场占有率最高的两巨头摩拜和ofo为例，截止目前，已累计完成16轮次融资，总金融高达几十亿美元，而充斥着整个市场的共享单车品牌超过12个，几乎每个都获得过1轮或2轮融资。
疯狂融资的背后，是一场投资商下注的“豪赌”，赤橙黄绿青蓝紫，蓝海早已变红海；不断加码，但在高昂的供应链成本、线下运营成本与人力成本制约下没有一家实现盈利；前一小时免费，前半小时3角，全城免费日等福利大派送，也让人觉得共享单车像在做慈善，而不是在做商业。
融资，持续性融资，似乎已成为共享单车的“续命神药”。
退出路径迷雾重重，接盘侠在哪里？
ofo的早起投资人朱啸虎曾说：“90天共享单车的战争就会结束”。到如今9个多月过去了，共享单车厮杀依旧，虽出现了两家独大的局面，但却是谁也干不过谁。
只活了5个多月的悟空单车创始人雷厚义也曾吐露过一个细节，“我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。”
不难看出，疯狂砸钱的共享单车市场，虽然大家都在比拼技术、数量，都在努力做大、做强，但却没有一家有实力像当年的滴滴一样“吞下”Uber中国，退出路径迷雾重重。
就在摩拜单车获得6亿美元融资后，ofo也宣布将启动新一轮5亿美元融资，从目前的情势来看，这样“二虎相争”的局面将持续一段时间，而资本还要为这场“共享”名义下的赌局继续提供“弹药”，以等待接盘侠的出现。
■ 编辑｜徐冰莹，财华社财经编辑。
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