港铁（00066-HK）是香港最主要的公共交通工具之一，截至今年上半年，包括观塘线、荃湾线、港岛线等在内的10条铁路路线总乘客量按年升逾3%至近8亿人次；周日平均乘客量达470万人次，即是说在超过700万的香港人口中，每10个人就会有6至7人选择港铁作为出行交通工具。但是在生活节奏急促的香港，声称准点率达99.9%的港铁，都要为0.1%的延误付出巨额代价。
按目前「服务表现安排」机制，在港铁可控制范围内，延误超过31分钟，港铁就需要为事故支付罚款用于票价回赠：延误31分钟至1小时，港铁将被罚款100万；延误超过4小时，每小时将罚款250万，每宗事故罚款上限为2500万。
今年上半年，港铁延误超过31分钟的事故已达7宗，单是在4月10日一天就发生了两起电力及设备故障事故，分别延误2.25小时及1.5小时，共需罚款500万；按估算，上半年的7宗事故罚款约1850万，超过去年全年的1450万。而在本月5日，观塘线因信号系统故障延误超过10小时，外界预测港铁将为此支付超过2000万罚款！港铁行政总裁梁国权出席中期业绩记者会时首先为事故频发致歉，但强调港铁准点率维持99.9%，仍处于世界级水平，又表示港铁去年投放了80亿用于更新设备，未来将继续增加资源投放。
罚款越来越多，但港铁的盈利能力却未能追上。截至今年上半年，港铁收入按年升40.8%至300亿，未计利息及财务开支前的经营利润达85.5亿，按年升38.9%；但主要增长动力却是来自深圳物业「天颂」销售，若撇除深圳物业「天颂」所带来的近21.9亿，港铁的经营利润仅按年升3.4%，香港客运业务的经营利润更按年大跌19%。
虽然车站商务、物业租赁及管理业务均有不同程度升幅，但受本港零售市道疲弱拖累，车站的广告收入按年跌3.8%，上半年续租的商场租金亦有2.2%跌幅。梁国权坦言，经济不明朗因素将持续影响港铁下半年业绩表现。
由于「天颂」项目大部分已在上半年入账，客运及其他业务业绩亦表现平平，那么港铁下半年的巨额罚款可以从哪里拿出来呢？很可能就是靠卖地了。港铁宣布将在下半年推出黄竹坑站第二期项目招标，而在早前的2016年度业绩报告内，港铁曾表示将于未来12个月推出7个物业项目。港铁解释指，批地步伐需视乎市场承受能力及内部资源而定，而目前计及西铁线锦上路站第一期项目，港铁正兴建超过3万个单位可供日后销售。
现场直击问答：
Q：在早前的年度业绩内，港铁曾表示未来12个月批出7个项目，现时下半年只批出1个项目的原因是什么？小蚝湾车厂物业项目何时推进？
A：除了政府增加供应外，亦有大量私人土地将改划用作兴建房屋，因此港铁批地需视乎市场承诺能力，以及自身资源而定。计及作为代理人的西铁项目，港铁日后有超过3万个单位可供销售。至于小蚝湾车厂项目的环评报告已于7月中作出展示，现时仍处于初步阶段，技术上仍有问题要处理，暂时无发展时间表可分享。
Q：港铁旗下商场的租金在今年上半年续租录得2.2%跌幅，预料下半年情况如何？
A：一个续租周期通常为3年，今年上半年续租租金下跌反映本港零售市场仍然艰巨，现时难以预测下半年续租情况。受本港经济形势所影响，今年上半年港铁的车站广告业务收入按年录得下跌，商场租金方面今年上半年续租的租约亦录得2.2%的按年跌幅，这样的经营环境均可能影响港铁下半年业绩表现。
Q：港铁近期延误事故频发，是否意味乘客要习惯此种情况的出现？
A：就近期发生的延误事故，我们与乘客一样非常关注，在观塘线延误逾10小时事故发生后，我们已成立了专责调查小组。8月5日事故发生初期乘客的确因列车延误受阻，但至午后2时左右（事故约早上11时发生），列车已经恢复至月5分钟一班车，与正常情况的3分45秒一班车已很接近。每年港铁均投入大量资源用于更新设备及提升服务，去年就投入了约80亿港元，未来将投入更多。
■ 作者｜蔡秀娟
■ 编辑｜蔡金满
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