海外物流收购潮
我国有望主宰全球物流业！
中国政府“新丝绸之路”计划旨在建立广阔密集的运输网，以覆盖整个欧亚大陆，因此不少中国企业近年陆续走出去，并在海外掀起了对物流业的收购潮。
根据一家伦敦投行的数据显示，在2017年前11个月，已公布的中国企业在欧洲、亚洲以及其他地区收购物流公司的交易总金额，比去年增加1倍以上，达到了322亿美元，并已经高于2016年全年的129亿美元。
事实上，2017年欧洲的最大宗交易，就是由中国私人股本基金控股的普洛斯10月时对Gazeley达成的收购，交易规模280亿美元。据了解，Gazeley在欧洲和北美各地拥有仓库和物流园区，包括在119个市场上的1095个物流园区。
另外，就连电商巨头阿里巴巴也着力进军海外物流业。据悉，2017年6月向东南亚领先的电商和物流公司Lazada投资10亿美元，将持股比例提高至83%，掌握该平台旗下14个仓库和130个规模较小的物流中心。阿里首席执行官张勇扬言，未来五年要建立服务于中国乃至全球的高效物流网络。
据了解，有分析指出，中国的新丝绸之路计划，若是单由国家对海外港口的建设和投入，并不能有效激活港口，而是需要高度发展的中国电商业进入海外市场，从而主导国外物流业对港口进行配套服务。同时，能让中国物流企业直接融入全球的供应链，也可进一步增强中国电商在全球的竞争力。此外，对于国家贸易来说，则有利于突破地域运输障碍，降低进口商品的运输成本，可以说，中国有望成为全球物流业的领先国家。
作者：张骏芬
编辑：吴雅琦
