来源 | 中国经营报
还记得去年“吐槽”国内税率太高而赴美建厂的曹德旺吗？
曹德旺的福耀玻璃跑到美国俄州，花了10亿美金，将通用汽车的一个废弃工厂加以改造，雇了一帮子美国人，然后轰轰烈烈地生产起了玻璃......
虽然曹德旺曾对美国的税费成本赞誉有加，但最近日子可能没有想象中那么好过。！
《纽约时报》近日刊文《中国工厂遇到了美国工会》，报道在福耀的车间里，出现了很大的文化冲突，一些工人质疑该公司是否真的想按照美式监督和美国标准来经营。福耀正面临着全美汽车工人联合会（UAW）发起的激烈工会运动，以及一名前经理提起的诉讼，他称自己因为不是中国人而被解雇。
（图片来源：《纽约时报》、观察者网）
对此，曹德旺表示自己太“冤”了，他在北京接受采访时表示，他解雇两名美国高管是因为“他们不尽职，浪费我的钱”！
他还叹息称，该工厂的生产力“没有我们在中国的工厂高”，还说“有些工人是在消磨时间”。
今年4月份，福耀工厂才刚刚宣布对代顿工厂员工了集体涨薪，涨幅约为14%-15%，此前福耀美国工人的时薪为17美元。
但是即便如此，美国的工人们仍然心怀不满...
中企出海被美国工会“泼冷水”
福耀不是唯一一家在美国受挫的企业。2014年，金龙精密铜管集团在阿拉巴马州开设工厂，在当地受到热烈欢迎，因为公司投资了1亿多美元，有望创造300个工作机会。但到了年底，工人们抱怨安全措施松懈，工资低，以微弱多数同意组织工会。
近年来，中企加快走出去，海外并购逐步升温。尤其是2016年，中企海外并购经历了“疯狂”的一年。
商务部数据显示，2016年中国境内投资者对全球164个国家和地区的7961家境外企业进行了非金融类直接投资，累计1701.1亿美元，同比增长44.1%。2016年中国内地首次超过日本，成为仅次于美国的全球第二大对外投资国。
2012-2016年中企出境并购交易额
（来源：Wind 制图：网易研究局）
荣鼎咨询（Rhodium Group）数据显示，从2000年到今年第一季度，中国在美国投资了近1200亿美元，其中将近一半是2016年初开始的。
除了部分中企从投资的角度收购企业谋求财富增值，绝大多数并购方是为了获得企业的经营权，当然也有中企直接到美国去建厂。但是，中企的爆炸式投资遇到意想不到的麻烦——由于文化和管理理念上的冲突，中企在美国运营企业之路走得并不顺畅。
以曹德旺在美国的玻璃制造厂为例，这座工厂是在对一座废弃的通用汽车厂进行整修的基础上建成的，最终花费逾5亿美元，在当地创造了1500多个工作岗位。之所以在这里建厂，是因为靠近它的主要客户，美国大型汽车制造商每年都会购买数以百万计的挡风玻璃。
但最近这座工厂却麻烦缠身，全美汽车工人联合会（UAW）发起激烈的工会运动，工会从2015年开始与工人会面，今年4月，他们加大了公开活动的力度，强调该工厂在规则的执行上相当随意，直言不讳者遭到报复。
以UAW为代表的美国工会可谓“威名远扬”，企业一旦被他们盯上，日子可能不会好过。
美国工会兵强马壮
工会是美国社会不可忽视的重要力量。UAW则被称为“世界上最具战斗力的工会”，一定程度上间接造成底特律的破产，可谓威力无边。
2008年经济危机席卷全球，美国汽车三巨头：通用、福特和克莱斯勒陷入破产危机，不得不向美国政府请求援助。虽然汽车三巨头的没落有很多原因，但最引人注意的是三巨头高昂的人力成本。
（ 全美汽车工人联合会组织工人罢工 ）
通过与三大汽车公司谈判，UAW为工人争取了一系列权利，如加班工资、带薪假期、医疗保险等。通用汽车工人的时薪（包括福利在内）为70-78美元，比丰田和本田等日企美国工厂的人力成本高出近30美元。美国科尔尼管理咨询公司的数据显示，通用每辆车上分担的医疗保险成本为1500美元，大众为418美元，丰田只有97美元。工人每年的薪资有固定涨幅，享受着优厚的退休金和医疗福利，雇员的家属也包括在公司的医疗福利范围之内。
美国工会对中企出海有何影响？
随着中国加入全球经济一体化进程的加快，越来越多的中国企业试图走进美国，无论是商品出口还是海外直接投资，都不可避免会受到美国工会的影响。
美国工会不但为中国商品进口美国设置种种障碍，频发的工人罢工也给中国企业带来巨大影响。比如，2006年美国西海岸港口工人长达10多天的罢工就给中企带来巨大损失。中远集团的7艘船滞留在西海岸，每条船每天的费用约24000美元，而船只滞留又延误了下一班货物的运输，不但影响了运输收入，大量货物积压也增加了保管费用。受影响的不单是航运公司，外贸企业由于货物无法运出蒙受损失，国内企业也因为原材料无法运达而停工。
对于并购或直接投资美国公司的中国企业来说，更要考虑美国工会这一重要的利益相关人，工会成为影响并购决策的重要因素之一。2007年3月，中国一汽曾意欲收购处于困境中的克莱斯勒公司，然而这个计划最终未能实施，主要原因并不在钱上，而在于缺乏应对强大的全美汽车工人联合会的经验。
处理劳资关系是企业出海必修课
专家认为，中企出海首先要了解美国的法律框架，关注和研究美国工会的知识和运行模式，沿用看待中国工会的惯用思维对待美国工会必然会水土不服。中国企业的前期调研往往很草率，而日、美公司在进入境外市场之前，会组织人力、邀请学者对市场趋势、投资国文化和政治环境进行深入分析，甚至邀请国际问题专家咨询或全程参与，这值得中国企业学习借鉴。
其次，对于已在外设厂的中国企业，当遭遇劳工麻烦时要采取策略性的应对方式，而不是“硬碰硬”。当年首钢秘鲁公司的劳资纠纷让首钢痛苦不堪。由于缺乏对秘鲁工会状况的了解，中方沿用了国内工会思维对待秘鲁工人，使得秘鲁工人要求不断升级。而面对工人罢工，刚开始派去的中方管理层处理方式“特别强硬”，与工会水火不容，不但激化了矛盾，而且给工厂造成了巨大损失。首钢于2006年才最终结束了这项不堪回首的合作。
对于寻求国际化的中国企业来说，国外劳资关系早已成为他们前行的一个重要障碍。对于要走进美国以及其他国家的中国公司来讲，仅仅在资金、技术方面准备好是不够的，是否有足够的能力和东道国的工会打交道也是一个不能回避的问题。
文章综合自：小易研究局（ID:hccyjj163）、FX168（ID：fx168caijing）、中国企业家杂志(ID:iceo-com-cn)等
▼
▪
