一块上海车牌最低要8万元 新能源汽车的春天何时到来

在上海，买一块机动车牌最低也需要8万元，在深圳，最低也需要两万五。而在上海和深圳，新能源汽车则能免费申请专用牌照。由于城市限牌的挤出效应，在一线城市，牌照的刚需将推动个人新能源汽车消费的稳定增长。

你或许还想了解：

1.新能源汽车的相关政策法规；

2.新能源汽车的销售如何；

3.新能源汽车主题的二级市场表现；

4.新能源汽车行业未来的发展机会

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飞笛资讯研究院作为21世纪经济报道旗下专业产融研究院。在对新能源汽车全部销售数据、牌照数据等进行采集后，结合中国新能源汽车的现状，最终发布《飞笛资讯&新能源汽车趋势研究报告系列》。

此次公开发布的报道，是完整版研究报告的精简版本。

完整版中含有对报告的详细解读和深度分析，想要获得完整研究版本的金融圈内人士，可以扫描二维码，联系飞笛智投小秘书（微信号：feidizixun），告知您的个人资料，我们将提供获取此研究报告的PDF。

注：文末“阅读原文”按钮，可直达完整版的研究报告入口。

以下为报告的精简版：

一、新能源汽车相关政策法规

表1：新能源汽车相关政策法规

（资料来源：飞笛资讯研究院）

二、行业数据：

中汽协数据

本月中汽协发布2月份新能源汽车产销数据，由于1月份春节假期的影响，以及国家地方补贴政策、新目录发布时间等多方面因素作用下，造成行业整体低迷：其中1-2月份，新能源汽车累计生产25213辆，同比下降33.54%；累计销售24781辆，同比下降30.64%。

图1 中汽协2月份新能源汽车产销数据

 （资料来源：中汽协，飞笛研究院）

乘联会数据

2月份新能源汽车销量实现16521辆，同比增长64.06%。其中，纯电动车销量录得13311辆，相比去年2月份销量翻番，同比增长达110.25%；插电式混合动力销量为3210辆，保持平稳，同比略降14.15%。

图2 乘联会2月份销量数据

 （资料来源：乘联会，飞笛研究院）

沪深两地牌照价格

表2 上海市机动车牌照价格

（资料来源：上海国际商品拍卖有限公司，飞笛研究院）

表3 深圳市机动车牌照价格

（资料来源：深圳市小汽车增量调控竞价平台，飞笛研究院）

由于城市限牌的挤出效应，在一线城市，牌照的刚需将推动个人新能源汽车消费的稳定增长。通过上表可以看出，沪深两地牌照价格在近一年始终维持小幅上升的趋势，虽然在1月份，由于节假日因素的影响，出现短暂的调整，但下降幅度有限，而且在2月份重新回到之前的价格水平。

表4 沪深两地购车政策

（资料来源：飞笛资讯研究院）

市场解读

2月份销量主要增长点在于A00级乘用车的推动，A00级纯电动车的销量就达1.08万台，占比高达81%。早在2016年，A00级纯电动车全年销量就达10.85万辆，占据整个新能源乘用车整体销量的三分之一以上，同比增长52.15%，是新能源汽车市场的重要组成部分。

 图3 2016年新能源乘用车销售结构

(资料来源：乘联会，飞笛研究院)

销售分析

根据乘联会统计，2月份北汽以其在A00级电动车方面的优势，凭借单月销量3929辆蝉联月销量冠军；众泰以销售3791辆紧随其后；吉利和比亚迪分别以月销量2305辆和2045辆分列第三、第四位。

图4 车企2月份销售数据

(资料来源：乘联会，飞笛研究院)

在上个月重点介绍的北汽为拥抱“新能源汽车3.0时代”而推出的“国民电动车”EC180，又为公司拳头品牌EC系列添砖加瓦，本月公司EC系列贡献2800台，作为A00级乘用车标志，公司重点打造的EC180，将成为今年新能源汽车的重要增量。

三、 市场动态

二级市场表现

图5：飞笛·新能源汽车K线图

（资料来源：飞笛资讯）

新能源汽车在经历了骗补、降补之后，随着今年1月和3月两批共包含386款车型推荐目录的落地，产业政策不确定性逐步消除，利空出尽，行业在2月份逐步走向常态化，而2月份的销售数据也证实了该行业拐点向上的趋势走向。

二级市场中，可以明显看出，进入2月份后，成交量有明显放大，指数开始反弹，并已达到去年12月份水平。随着产业政策的不断落地，销售数据的支撑，接下来将验证行业趋势是反弹还是趋势的扭转；未来中长期，制造成本不断下降，电池技术不断进步，积分组合制度作为有效长效机制，行业中长期健康成长可期。

资本运作

表4：资本运作一览表

（资料来源：飞笛资讯研究院）

公司动态

表5：公司动态一览表

（资料来源：飞笛资讯研究院）

四、行业洞察

工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第2批）》

龙头巩固。本次共有201款新能源汽车进入推荐目录。

图6：新能源汽车推广目录车型数量

（数据来源：工信部，飞笛研究院）

三元电池迎来发展契机

（数据来源：工信部，飞笛研究院）

电动物流车景气度上升

表7：某物流车燃油版和电动版参数比较

（资料来源：公开资料，飞笛研究院）

“共享汽车”受到青睐

“共享汽车”,亮相北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大中城市。目前国内“共享汽车”市场主流为电动车，参与者有汽车制造商戴姆勒、北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆等，充电桩企业有特来电等，运营商包括首汽集团旗下“Gofun出行”、上汽集团旗下环球车享EVCARD等；还有滴滴、途歌TOGO等互联网企业。

由于国内汽车保有量的不断增加，全国交通拥堵同比恶化，根据百度地图资料显示，全国上下班开车时间为45分钟，高峰期时速平均仅为22.3KM/H。

表8 国内通勤情况

（资料来源：百度地图，飞笛研究院）

共享汽车在满足了消费者的自驾需求后，避免了汽车闲置资源的浪费，作为公共交通的补充，极大改善了城市公共交通资源的配置。而且价格以按时租赁按分钟收费，相比互联网叫车的起步费加公里、时间费用，价格具有优势。

目前，共享汽车主要面临租用点少等问题，但作为行业趋势，随着共享经济的发展，共享汽车在各大城市的普及，作为其载体的新能源汽车也必将受益。

以下为完整版目录：

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